Ik vraag me af of de veel voorkomende dak problemen alleen voorkomen bij een bepaald Bouwjaar of dat het een probleem van elk bouwjaar is?

De problemen zijn niet gerelateerd aan een bepaald bouwjaar, maar meer aan een gebrek aan preventief onderhoud aan het dak.

Overigens is de kans op mogelijke krimp van het dakdoek bij een jonger exemplaar natuurlijk wel kleiner dan bij een ouder.
Sowieso is elke Pluriel al minstens 10 jaar oud.

Dank je!

Maar vanwaar jouw vraag?
Je bezit er toch al één?

Ja klopt. Dilemma’s, financiën, afwegen….

Deze is van 2006. Ik heb hem sinds 2014. Van begin af aan gedoe met het dak, nooit goed gekomen. Vorig jaar dak helemaal stuk, ook achterruit niet open. Moest gekeurd, gekozen voor onklaar maken dak (Weet niet hoe maar dacht alle kabels eruit) en achterruit nieuwe schakelaar. Tevens nieuwe koppeling en achter vering. (Jaar eerder voor vering). Goed gekeurd. Wel aangegeven dat koppakking lekt. Behoorlijk bedrag. Verwachtte kosten € 950,- Heeft tegen de winter nieuwe voor banden nodig.+100 Bij volgende keuring ws distributieriem +400 Als je’t snel zegt is’t niet veel.
Het liefst heb ik natuurlijk een werkend dak. Waterdicht ook. Volgens dealer en garage van Toen kosten niet vooraf te bepalen. Uitelkaar halen, zien wat je tegenkomt,  repareren en weer opbouwen. € 1500,- kan zomaar.

Dus ik vraag ik me af of ‘ie dat wel waard is. En wat ik gezien de leeftijd nog kan verwachten. Versnellingsbak? Weigerende raampjes?
Inruil bij garage levert niet veel op en wat ik dan terug kan kopen vind ik echt niet leuk. De Pluriel vind ik wel heel leuk, rijd lekker, start altijd (na nieuwe accu kort na aanschaf) Op kort termijn maar wel die koppakking laten doen voor ik hem in de soep rijd, dan heb ik niks.

Ondertussen kijk ik om me heen. Misschien een nieuwe jongere Pluriel.  En toen vroeg ik me af hoe dat zat met dat dak. Begint het hele circus dan niet opnieuw? Of heb ik met bovengenoemde vervangingen het meeste wel gehad en kan ik relatief zorgeloos doorrijden.

Dus vandaar de vraag.
Ik weet het even niet. Goede raad is welkom!

Vraag eens een 2nd opinion bij bijvoorbeeld Oldenhage in Nieuw Vennep. Die is ook specialist in pluriel daken.

Zowiezo is waarde een raar begrip bij dit soort zeer aparte autotjes. met een nieuwe koppakking, grote beurt enz rijd je voor 15oo weer in een heel goedkoop erg goede auto. Waar koop je dat nog…?

bogaard77 schreef:

Vraag eens een 2nd opinion bij bijvoorbeeld Oldenhage in Nieuw Vennep.

Johan sleutelt alleen nog aan Pluriel-daken van zijn vaste klanten.

Bij het Pluriel Register is alle kennis aanwezig om de staat van een dak te beoordelen.

Helaas is het door Covid-19 dit jaar nog niet gekomen tot een 2de technische dag.

Madeleine

Om tot een onderbouwd advies te komen even wat vragen.

Wat is de huidige km-stand?

Welk type Pluriel bezit je, een 1.4 met handbak of een 1.6 met Sensodrive?

In het geval van een 1.4, deze motor, de TU3, heeft de vervelende eigenschap via de koppakking motorolie te lekken op de hoek boven de dynamo.
Is dat bij jou het geval of heb je daadwerkelijk een lekke koppakking en verlies je koelvloeistof?
Als het olielekkage is kan dat heel lang aan, daarvan draait de motor niet in de soep.
Bij koelvloeistoflekkage bestaat de kans op oververhitting met als gevolg een kromme cilinderkop.

Laat bij het vervangen van de koppakking gelijk de distributieriem, spanrol en waterpomp vervangen.
E.e.a. moet daarvoor toch al los.
En als dat in totaal € 1.350,- moet kosten dan zou ik heel snel op zoek naar een andere garage.

Koppeling is dus al vervangen, de versnellingsbak zelf gaat eigenlijk nooit stuk. Banden verslijt elke auto.

Wat het dak betreft, als je dat door een dealer laat repareren gaat dat goud geld kosten door het uurloon wat zij hanteren. Daarnaast is de benodigde kennis niet meer bij hen aanwezig.

Binnen het Pluriel Register is die kennis wel beschikbaar, neem daarvoor via PM maar even contact met mij op.

Hallo René, ik heb je een PM gestuurd. Vraag me alleen af of het is aangekomen. Er ging iets fout
Groet,
Madeleine