Gegroet medeforummers.
Mijn motor heeft een probleem met de derde cilinder. Deze geeft zeer weinig compressie. Olie erop gezet in de laagste stand van de zuiger zowel bij cilinder 3 (die is slecht) als bij cilinder 2 (die is goed) binnen een uur was de hoeveelheid olie bij cilinder 3 voor de helft weg. Ik wil nu mijn motor uitbouwen maar de versnellings bak laten zitten. Is dit te doen? Of moet je gewoon motor en bak uitbouwen. Graag jullie advies.

Is dit te doen?

NEE.

Trek alles er in 1 keer uit en werk met ruimte er om heen op een werkbank!

Het betreft een citroen ds 21m/Dsuper5 uit 1974. Dus DX2 motor met carburateur en 5 bak.

Inderdaad zoals Boogaard zegt. Radiateur eruit, stuurhuis eruit en alles losmaken. Is niet echt moeilijk.

Zoals Bogaard schreef, het is NIET mogelijk om de motor zonder versnellingsbak uit te bouwen. De hele unit motor en bak moeten er samen uit als de motor uit de wagen moet.

Als het niet anders is dan is het zo! Het werkplaats handboek spreekt ook over alles eruit. Ik dacht misschien is er een trucje. Mijn aandrijfassen zijn net vervangen voor aftermarket van Citart ( dus die zitten juist goed vast (natuurlijk netjes met loctite) zoals het hoort en mijn stuurhuis is ook net vervangen voor een gereviseerde van citrotech. Zit niet echt mee, zeg maar!

het is met 2 man een dagje werk. Komaan! pak dit op!

Bedankt voor de reacties, we gaan er mee aan de slag.

Succes. Leuke klus man.

bogaard77 schreef:

het is met 2 man een dagje werk. Komaan! pak dit op!

Een dag met z’n tweeën? Nee man, dat deden we toch veel sneller! 2 man, om 8 uur beginnen en voor de lunch staat het hele zwikkie netjes naast de auto.

De Zwarte Dame schreef:

(natuurlijk netjes met loctite) zoals het hoort

Had ik toch altijd begrepen dat je de helft van de Goujons/Draadeinden met Loctite vast moet zetten voor het gemak van de montage, de andere helft zonder en dan de moeren met 105-130 nm aantrekken ZONDER loctite.  Dan kun je het ook weer eenvoudig loshalen.

waterman schreef:

bogaard77 schreef:

het is met 2 man een dagje werk. Komaan! pak dit op!

Een dag met z’n tweeën? Nee man, dat deden we toch veel sneller! 2 man, om 8 uur beginnen en voor de lunch staat het hele zwikkie netjes naast de auto.

Met twee man een koppeling vervangen op één dag hebben we dikwijls gedaan !!

Walter

Citroensmgz schreef:

De Zwarte Dame schreef:

(natuurlijk netjes met loctite) zoals het hoort

Had ik toch altijd begrepen dat je de helft van de Goujons/Draadeinden met Loctite vast moet zetten voor het gemak van de montage, de andere helft zonder en dan de moeren met 105-130 nm aantrekken ZONDER loctite.  Dan kun je het ook weer eenvoudig loshalen.

Er zijn verschillende types Loctite met verschillende sterktes

Een oud spreekwoord luidt: “Met twee vrouwen wordt de doorlooptijd van een zwangerschap geen 4,5 maand” .
Oftewel: als je met twee man aan een auto sleutelt moet je goed op elkaar en op de klus ingewerkt zijn wil het niet contra-productief qua snelheid gaan werken.

Merkwaardige vergelijking.

De Citroen DS heeft een linker en een rechter kant. Als de een aan de linkerkant alles loshaalt en de ander aan de rechterkant, loop je elkaar niet in de weg en als beide monteurs/beuners verstand van zaken hebben en voldoende ervaring, gaat het een keer zo snel.

Precies wat Han S zegt. Gaat als een speer.