Weet niet waar je zit in NL, maar ik heb een leuke garage gevonden waar ik vanaf nu alles laat doen wat ik zelf niet kan.

Voorbeeld; ik kan zelf 1607044080 (kachelfix) niet plaatsen, krijg het gewoon niet voor mekaar.

Dealer vroeg voor installatie 200 á 300 euro. Ze konden geen exacte prijs geven.

Lokale PSA specialist, die al erg lang bestaat, chef werkplaats wist meteen waar ik het over had en gaf als maximale prijs 60 euro, 40 euro als ik zelf al wat voorwerk deed.

Tsja en airco afvullen is duur. Ik heb een tijd in Amerika gewoond en daar mag je het legaal zelf doen. Goedkoop bijvul kitje halen en klaar.

https://www.marktplaats.nl/l/diensten-en-vakmensen/auto-en-motor-monteurs-en-garages/q/airco+bijvullen/

Contact ATF aircotevhniek eens in IJLst. Doen vaker Citroens zelfs SM en een van de monteurs heeft zelf een C4 Coupe

Vorige week onderweg naar huis begon de auto ineens wel heel erg sjonnie te klinken. Nader onderzoek bleek dat het uiteinde van de middenpijp verrot was en dus niet meer aansloot op de einddemper. Dus vorige week nieuwe middendemper + pijp.

En vandaag een distributiewissel, nieuwe aircopomp en ‘rammelstokje’ rechtsvoor. Kunnen we er weer even tegen.

Wel godve#@$^$&%^#$%

Vanmiddag onderweg naar huis ineens weer gerammel achter onder de auto: ophangrubber van de einddemper uit elkaar gevallen

Ondankbaar kreng… Morgen maar ff een nieuwe zien te krijgen

Klinkt als, vakantiegeld goed besteed

Dat betwijfel ik

- De piep bij stationair toerental na koude start is er nog steeds, men dacht dat dat een spanrol was. Maar na een verse distributie set is het geluid er nog.
- De aircopomp is bewust een goedkoper alternatief en die maakt een behoorlijke herrie als het buiten flink warm is
- De lak is best wel heel slecht

De Golf GTE waarmee ik proefgereden heb blijft maar in m’n achterhoofd zeuren… De C4 voelt op dit moment een beetje als de ZX all over again ook al heb ik enorm veel plezier met deze auto als ik er mee rijd.

Vergis je niet in de reparatiekosten van een GTe als ie uit de garantie is. Dat valt namelijk NIET mee en ze zijn niet probleemloos. Leuke auto in de lease zeggen we dan

Dat was ook de reden dat ik een afspraak voor de C4 gemaakt heb om de distributie te doen en de airco te fixen. Zo’n GTE rijd fantastisch, en bespaart me een boel brandstofkosten per jaar, opladen thuis niet mogelijk, maar opladen op werk is gratis, dus dat bespaart me minstens € 100,- per maand aan brandstof.

Allemaal leuk en aardig, maar de techniek van de GTE is net 5 jaar oud en het is onbekend wat de elektromotor, de voor de GTE speciale DSG bak, en het accupakket de komende 5 jaar gaan doen. Is een te groot risico van mij, 1x een grote reparatie aan de hybride systemen en het voordeel is weg.

Maar eens onder de auto gekeken zojuist

Dit zou ‘m moeten zijn

Zo hangt ie nu

En als ik de demper omhoog duw, tot tegen de bodem van de auto, dan is dat koortje nog niet lang genoeg om er bij te kunnen. Als ik een nieuw rubber haal, kan ik ‘m dus niet monteren want de afstand is te groot…

waterman schreef:

Vergis je niet in de reparatiekosten van een GTe als ie uit de garantie is. Dat valt namelijk NIET mee en ze zijn niet probleemloos. Leuke auto in de lease zeggen we dan

Mijn buurman heeft een jaar of twee geleden z’n bejaarde V40 eruit gegooid en een jonge Passat GTE aangeschaft. En sindsdien heel veel, heel dure reparaties eraan gehad. Maar ook fratsen als een ‘verplichte’ servicebeurt voor het panoramadak. Als het niet stuk gaat weet Pon je alsnog wel een poot uit te draaien.

Beter ga je voor een Toyota hybride. Of misschien een Lexus CT, liefst met Mark Levinson audio.

Volgens mij is dat niet hetzelfde rubber trouwens. Het originele heeft er nog een stuk tussen zitten?

De nieuwe zit er net onder. Citroën dealer had m niet op de plank liggen dus het is Brezan geworden. Past eerst niet omdat de einddemper iets gedraaid zat. Ff de klem met de middenpijp los gedraaid, einddemper bij gedraaid en toen pastte het wel. Alles weer vast gezet, wiel er weer op en toen een ijsje gegeten

Die kon ik ook zo goed als ieder jaar vervangen….. Zit er aan de andere kant van je demper ook een rubber? Bij mij niet. Het leek alsof ze het staafje van de demper weggeknipt hadden waar door er geen rubber meer op kon, maar aaan de vloer was het er wel voor voorbereid.
let er wel op dat je het goed monteert. als hij verkeerd om zit, tikt de uitlaat iedere keer ergens tegen aan bij een rechterbocht.

Ja aan de voorzijde van de einddemper zit er ook eentje

Rubber is inderdaad op 2 manieren te bevestigen, maar door het haakje aan het uiteinde van het staafje is het knap lastig omdat je dat haakje dan door het gat in het rubber moet persen, de andere kant op is makkelijker.