Hallo allemaal, net geregistreerd! ik heb een half jaar een CX 2400 Pallas uit 77. Totaal verliefd. Ik heb een vraag. De CX is uitgerust met een dubbele carburateur van M.E.P.. Ik kan er maar weinig over vinden, maar het verhaal gaat dat Maurice Emile Pezous het ontworpen heeft voor rally’s en in de fabriek heeft laten maken. Het zou dus echt “af fabriek” zijn en er zouden slechts 20 hiermee uitgerust zijn. Wie weet meer?

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Hi Paul, welkom bij de klup!

klinkt mooi, zo’n MEP, maar gaat de CX dan ook harder (en is het verbruik dan navenant)?

Ik heb een van de broers van jouw CX, ook een pallas uit 77, maar iets lichter bruin (brun scarabee).

groeten, Ron

Leuk! De mijne is ook Brun Scarabee. Zal aan de foto liggen

De CX is best vlot en 1 op 9 ongeveer, dus dat vind ik eigenlijk wel prima.

oh, donkere foto dan… 1:9 klinkt vrij normaal (eigenlijk best netjes). Nog geen problemen gehad in het afgelopen jaar?

Forumlid Nielsje heeft ook een pallas Brun Scarabee uit 77. Misschien kunnen we een keer een minimeet houden.

Leuk - zo’n zeldzame optie onder de kap. In de loop van ‘77 kwam de GTI op de markt met 13 pk extra ten opzichte van de 2400 met carburateur. Het lijkt mij logisch dat met de komst van de GTI de optie voor een dubbele carburateur verviel. En aangezien de 2400 zelf toen pas een jaar op de markt was (in eerste instantie alleen in de Prestige), zullen er dan inderdaad niet veel auto’s zijn met deze carburatie. Mits goed gesynchroniseerd zou het toch een leuk vermogensverschil moeten geven.

Leuk! kan je een foto posten van de setup?

Welkom hier! En inderdaad, graag meer foto’s Ik ben erg benieuwd!

Aterliers Pezous was een Citroen specialist in de 70’er jaren.
Stuur eens een foto, dan kunnen we zien wat er gebruikt is: of een paar dubbele Webers ( 36 of 40 dcnf) of een setje dubbele Solex’en ?
OF zoals bij een Peugeot 404, met een speciaal spruitstuk met 2 enkele carburateurs ?

Deze sets werden nooit af-fabriek geleverd maar werden als los tuningsonderdeel aangeboden en door dealers gemonteerd. Het levert een pk of 10 extra op.

Hier zijn de foto’s van de MEP Carburateur

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Citroensmgz schreef:

Aterliers Pezous was een Citroen specialist in de 70’er jaren.
Stuur eens een foto, dan kunnen we zien wat er gebruikt is: of een paar dubbele Webers ( 36 of 40 dcnf) of een setje dubbele Solex’en ?
OF zoals bij een Peugeot 404, met een speciaal spruitstuk met 2 enkele carburateurs ?

Er zitten meestal DCNF carburateurs op.

Waterman: Dat zou ik ook denken, maar als ik de foto bekijk dan zie ik een choke-kabel voorop en een “linkage” tussen de 2 gasklepassen in het midden en een stationair regelschroef aan de zijkant:  Dat past niet bij een setje DCNF’s. ( Als de schroef juist is dan staan ze “dwars” en dan past de gasklepbedieing niet). Ik zou eerder denken aan 2 stuks 2-traps Webers.
Misschien dat de TS een foto kan nemen met het deksel eraf?

Herhaling
Zou de topic starter een paar foto’s willen plaatsen zonder luchtinlaat? Ben ook erg benieuwd naar het inlaatspruitstuk.