Ja, je hebt simpelweg overal symptomen van vieze lhm. Je kan het eenvoudig zelf doen, of laten doen ergens op je vakantie adres. Ik vervang de lhm meestal 1 x per jaar (of per anderhalf, ligt eraan hoeveel zin ik heb), nooit gespoeld. Misschien eens doen, er komt toch altijd prima veel gruis uit. Verder nooit problemen gehad, behalve een gescheurde retour.
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
Totaal aantal Berichten: 9435
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
En vergeet dan niet de 4 remleidingen te spoelen, dat zijn de enige dode einden in het systeem.
Anders komt daar geen verse lHM in.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Totaal aantal Berichten: 9435
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
pietjan schreef:En nu doet de stuurbekrachtiging vreemd.
In het commando-deel van het systeem zit een filtertje van sinterbrons, dit is ook gevoelig voor vervuiling.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Totaal aantal Berichten: 9355
Geregistreerd: 25-05-2010
- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
- CX 2200 diesel super
- CX 25IE automaat
- CX 2500 pallas diesel
Nielsje schreef:Ja, je hebt simpelweg overal symptomen van vieze lhm. Je kan het eenvoudig zelf doen, of laten doen ergens op je vakantie adres. Ik vervang de lhm meestal 1 x per jaar (of per anderhalf, ligt eraan hoeveel zin ik heb).
.
Is dat niet wat vaak…
Filters en dergelijke 1 maal per jaar
Oké maar zovaak lhm vervangen dat is toch niet nodig.
Vgf
De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/
Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.
Ik heb het even opgezocht: het is anderhalf jaar. Ene jaar in het voorjaar, andere jaar in het najaar. Ach vaak.. ik doe dan gewoon alles, ook motorolie, filters, blabla. Ik ben dan toch bezig en de kosten voor een tankje LHM zijn het ook niet.
Ik ben zo iemand die gelooft in preventief onderhoud (en geld weggooien )
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
Totaal aantal Berichten: 7582
Geregistreerd: 03-04-2006
- C35 RD
- C3 1.4 Exclusive
Goh, bij mijn DS wachtte ik gewoon op de eerstvolgende lekkage. En toen mijn vorige CX de rijhoogte zelf ging bepalen was er iets aan de buitenkant van het stangetjessysteem verroest. Oftewel: ik heb in 25 jaar hydraulische Citroëns rijden pas 1 keer de lhm vervangen en dat was bij de C35. Sindsdien zit daar een van de hydraulische componenten vast
Totaal aantal Berichten: 27931
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
Citroën schreef voor 60.000 km of elke 2 jaar.
Gezien de meeste van ons heel weinig kms rijden denk ik dat een jaar of 3 a 4 geen kwaad kan, zeker niet als je tussendoor het filter nog eens een keer schoonmaakt.
Wat ik persoonlijk wel belangrijk vind is de remmen ook ontluchten, want deze olie gaat nooit terug naar het vat.
Ik kijk naar de kleur van de olie.
Als die bruin is had ik het eerder moeten verversen
Maar inderdaad afhankelijk van de kilometers kan het ook met minder vaak dan 1x per 2 jr.
Het valt op dat de auto met verse olie en na doorspoelen van de remmen langer omhoog blijft…
Motorolie ververs ik ook niet zo vaak trouwens, ook afhankelijk van de kilometers en vooral ook aantal korte ritjes.
Verversen is trouwens wel zinvol, want op een gegeven moment zakt alle drab in je carterpan.
En na langere stilstand zuigt de oliepomp dat op…
hier ben ik het dus niet mee eens:
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,3448329
Totaal aantal Berichten: 7582
Geregistreerd: 03-04-2006
- C35 RD
- C3 1.4 Exclusive
Pas maar op, straks krijg je die discussie hieronder
uit de hyrdaulische pomp komt altijd al een best harde tik, is dat normaal? hij functioneert verder prima. In mijn DS is de pomp een stuk stiller viel me op.
Totaal aantal Berichten: 9435
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Uit de pomp of uit de drukregelaar?
Dat laatste is een normale werking.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
uit de pomp ja, regelmatig geluid.