En vandaag is de godin thuisgebracht…het verder opbouwen kan beginnen! Bij de lunch heb ik en luie stoel bij mijn auto gezet om te genieten van het fraaie uitzicht. Ik kan er uren naar kijken…. Bij elke lichtinval komt het bleu camargue weer anders uit de verf. Je zou denken dat het gewoon babyblauw is, maar die malle Fransen hebben er oker aan toegevoegd, dat geeft hele interessante kleurschakeringen en warmte. Net als het gris rose waarmee het mijns inziens fantastisch combineert.

En weer op haar vertrouwde plek, boven de poetsbrug:

Dat moet toch een geweldig gevoel zijn als je het eindresultaat eindelijk thuis hebt staan. Echt prachtig werk, ik zou ook in een luie stoel er naar gaan zitten kijken. Geniet ervan, doe ik ook vanachter mijn scherm!

Precies Maarten, je verwoordt het gevoel correct!!

Prachtig!!
Nu voorzichtig opbouwen, en niet al te hard balen als je toch een klein krasje maakt bij het opbouwen. ( Het is mij nog nooit gelukt om een vers gespoten auto op te bouwen zonder een klein krasje te maken)
Is de keienvanger er los bij?

Geweldig mooi!!!
Maar om op de reactie van Egbert terug te komen…
Hoe kan het dat de fabriekslak..
“Harder” is dan de lak van de schadehersteller of restaurateurs…
Als je ziet hoe in de fabriek de losse onderdelen worden gemonteerd ..
En hoe snel er bij ons een beschadiging komt bij het monteren….

Voor de rest succes met opbouwen

VgF

Heel fraai , suc6 !

Alle sluitlijnen, maar met name de motorkap/voorspatborden: perfect!!!

Inderdaad een fantastisch gezicht, het kale plaatwerk. En de kleur is echt fantastisch op een Break. Daar kun je inderdaad uren naar kijken. Bijna zonde om hem af te bouwen

De keienvanger vandaag opgehaald. Hulde aan de plaatwerker en spuiter want het is een originele, stalen. Het voordeel was: roestvrij, het nadeel was: een zwaar leven achter de rug met veel averij…

En dan zoveel mogelijk met NOS-spullen opbouwen….! Ik begin met een herhaling van het DS-TT-filmpje dat Egbert c.s. hebben gemaakt.

Egbert, dat wordt inderdaad een uitdaging… heb er wel een potje restant lak bij, maar die wil ik het liefst niet gebruiken. Nu is deze auto vanaf het staal met 2K Glasurit lakken opgebouwd, dus in principe net zo hard als destijds af fabriek (itt moderne rotzooi).

Dat zal inderdaad genieten worden,om alles op te bouwen met nos materiaal of tot nieuwstaat gebrachte onderdelen.

VgF

Als ik je een tip mag geven, uit eigen ervaring: laat de auto een paar weken staan voor je gaat beginnen met opbouwen. Ik heb de afgelopen jaren gemerkt dat “verse” lak veel sneller beschadigd raak dan lak die een tijdje heeft kunnen doorharden.

Mee eens!!!!
Maar da’s zeer moeilijk in de praktijk

VgF

Geweldig mooi

F.SvM schreef:

Mee eens!!!!
Maar da’s zeer moeilijk in de praktijk

VgF

Ja, dat is heel lastig. Toch de moeite waard, het maakt de eindmontage een stuk minder stressvol.

Tip: zet hem in de was. Scheelt veel krassen.