Mooi weer, niet te warm: tijd voor de jaarlijkse olie wissel.

Van de Forester had ik 4 liter oude olie over na vorige week verversen (SAE5W40 van de Action).
Die olie was na 8000km nog redelijk helder, en het magneetje op de aftapdop was schoon.
De Forester wordt bijna altijd rustig bereden, turbodruk komt meestal niet boven de 0.6 bar.
Hij kan tot 1.2 bar, maar dat vind ik niet echt gezond voor zo’n ouwe bak op euro 95..

De olie uit m’n Berlingo oliestokertje is pikzwart.
Dat is niet erg na 10.000km, maar het magneetje op de aftapdop zit vol prut.
Zou het MisterAuto filter doorslaan of lekken? Dit heb ik nog nooit eerder gezien.
Wel vroegâh bij mijn 2CV zonder oliefilter uit 1970..

Gewoon een nieuw MisterAuto filter gemonteerd en de Forester olie afgevuld in de Berlingo,
en nog een beetje opgetopt met verse Action olie.
We gaan weer een jaar blij rijden!

Een keer spoelolie gebruiken?  https://www.tpr-carparts.nl/ws2e-flushing-olie-5-liter-kan.html Ik betaal maar 15€ voor 5liter bij m’n onderdelenboer, van het merk syntol
.

Magneetje vol prut, wat moet ik me daar bij voorstellen? Heel fijn ijzervijlsel? Bijna poeder? Volgens mij zit er altijd wel wat ijzervijlsel aan bij een oliewissel. Over hoeveel hebben we het?

Ik had er een foto van moeten maken.
Het platte magneetje was een bolletje geworden..
En het moet wel fijn ijzerslijpsel zijn, what else?

@Paso: dank voor je zorg, maar ik denk nog een paar jaar rond te rijden met Knorretje.
Daarna wordt Knorretje weggepest door de overheid, of verleid door diezelfde overheid om zich te laten slopen.
Dan ga ik maar electries leasen tot dezelfde overheid mijn rijbewijs afpakt wegens overjarigheid..