Beste mensen,

In mijn citroen DS 23 Pallas uit 1973 zit, zoals in veel auto’s, een koppelingspedaal. Echter het voelt niet prettig om te koppelen. Ik moet mijn linkervoet te veel strekken. Dit is bij veel schakelen vermoeiend. Dat ik moet strekken komt mede doordat de vloermat dik is waardoor de afstand van de onderkant van het pedaal tot aan de bodem (in dit geval dus vloermat) vrij gering is.
In het werkplaats handboek staat dat de afstand tussen de onderkant van 142 mm zou moeten bedragen. Voor een P.A. uitvoering van dit pedaal zou de hoogte 137 mm moeten zijn.

Mijn vragen:
Wie weet hoe ik kan achterhalen of een een normaal of een P.A. pedaal heb?

Is er een mogelijkheid om het pedaal flink hoger af te stellen? Ik zie wel een aanwijzing in het WPHB, maar vraag me af of dat veel zoden aan de dijk zet.

Mijn inziens is de stand van de koppeling eigenlijk niet zoals die zou moeten zijn, namelijk te veel naar onderen gericht, terwijl die in moderne auto’s meer horizontaal gericht is. Is er mogelijk een opzet hulpstuk waardoor je het effect kunt bereiken dat het voetstuk hoger zit en waardoor je een meer horizontale beweging krijgt? Iemand een idee?

Bij voorbaat dank voor het meedenken.

essentieel is of de vrije slag niet veel te groot is.
als die minimaal is hoeft je pedaal niet ver naar beneden en kan je een meer natuurlijke beweging maken.
dat zou ik eerst onderzoeken. als je dat niet kan verminderen is de koppeling waarschijnlijk aan zijn eind.

Maar omdat de plaat dunner wordt door slijtage, komt het druklager verder omhoog en wordt de vrije slag gaandeweg minder.

Bedankt heren voor jullie reactie…

de koppelingsplaat is nieuw met alles er op en er aan. Heb de auto de afgelopen 6 jaar helemaal gestript en weer opnieuw (gereviseerd) opgebouwd.

Ik zal eens kijken of ik inderdaad de vrije slag kleiner kan maken.

Dat kan als ik het me goed herinner onder de motorkap.

Wat betreft die afstanden: PA betekent volgens mij Pallas.

PA is inderdaad eeb verwijzing naar Pallas. Het verschil in te meten hoogte ligt niet aan het pedaal, maar gewoon aan het feit dat het tapijt in een Pallas uitvoering dikker is.

Juiste scharnierhevel en drukpen gebruikt ?

Scharnierpunt op de bak staat goed vast ?

Afstelling kabel juist ??

Succes , Walter

Han S schreef:

Dat kan als ik het me goed herinner onder de motorkap.

Ja. op de bak. de hevel/druklager moet 0,5 cm afstand hebben van de drukgroep. Dat kan je alleen niet zien want dat zit in de bak. is dus een soort gevoelsetting.

Bedoel je niet 0,5 mm?

nee.

Een halve centimeter tussen druklager en diafragma? Daar geloof ik niets van. Dat geeft een halve meter vrije slag op het pedaal.

Toch heeft Boog gelijk. 3 tot 5 mm.

In de revue technique kan ik het niet vinden. Wel in die van de sm. 1,5 mm tussen druklager en diafragma.
Hebben jullie het niet over een andere maat?