Hallo allen,

Ik ben sins kort in bezit van een setje morrette lampen.
Helaas zat er geen kabelboom bij dus die hb ik zelf al gemaakt.
Nu heb ik het zo dat ze alle 4 klein en groot licht zijn (weet dat oficieel niet mag) maar kan dit wel???

Ik heb al uitgerekend dat ik van bijde koplampen van 9,2 naar 15,8 A ga.
De meeste relais die ik heb gezien zijn tussen de 20 en 25 A.

Mijn vraag:
Gaat dit goed of moet ik nog het 1 en ander aanpassen? (extra relais oid)
worden de koplampen al geschakelt met een relais?

groetjes Daan

ondertussen zelf al lopen kijken en met neef naar gekeken.

me neef stelde voor:
zwevende zekering van accu na een relais en met de huidige draden de relais schakelen.

zo kan ik dan 4x groot licht hebben (wat de bedoeling is)

McDean schreef:

ondertussen zelf al lopen kijken en met neef naar gekeken.

me neef stelde voor:
zwevende zekering van accu na een relais en met de huidige draden de relais schakelen.

zo kan ik dan 4x groot licht hebben (wat de bedoeling is)

Dus bij de eerste de beste keer groot licht klapt de zwevende zekering er uit?

Robin schreef:

McDean schreef:

ondertussen zelf al lopen kijken en met neef naar gekeken.

me neef stelde voor:
zwevende zekering van accu na een relais en met de huidige draden de relais schakelen.

zo kan ik dan 4x groot licht hebben (wat de bedoeling is)

Dus bij de eerste de beste keer groot licht klapt de zwevende zekering er uit?

waarom?

McDean schreef:

Robin schreef:

McDean schreef:

ondertussen zelf al lopen kijken en met neef naar gekeken.

me neef stelde voor:
zwevende zekering van accu na een relais en met de huidige draden de relais schakelen.

zo kan ik dan 4x groot licht hebben (wat de bedoeling is)

Dus bij de eerste de beste keer groot licht klapt de zwevende zekering er uit?

waarom?

Zoals ik het lees ga je dus naar 2 x 15,9A? Of in totaal 15,9A?

ik ga van totale belasitng (2x 55watt) naar 2x55 + 2x40 dus ik ga van 9,2 A na 15,8 TOTAAL

Robin schreef:

Dus bij de eerste de beste keer groot licht klapt de
Zoals ik het lees ga je dus naar 2 x 15,9A? Of in totaal 15,9A?

als je 4 x H4 krijgt.

Grootlicht
4 x 60 W = 240 W. I = 240 W/ 12 V = 20 A
Dimlicht
4 x 55 W = 220 W, I = 220 W / 12 V = 18,3 A.

Nu is het zo dat bij seinen het dimlicht uitgaat, dus dan houd je max 20 AMP. Bij sommige auto’s gaat bij seinen het grootlicht kortstondig meebranden. Dan zou je rekening moeten houden met een piekstroom van 20 + 18,3 = 38,3 A.

Als de relais niet meer dan 20/25 A aankunnen, zul je gewoon aparte relais moeten gebruiken voor grootlicht en dimlicht. Maar dat lijkt me sowieso het handigst. Je kan de relais dan bijv. los zekeren met 30 A zekeringen.

Wat tips. Neem deugdelijke bedrading (te koop bij automaterialenzaken) die geschikt is voor dergelijke stromen en bestand tegen de omstandigheden die onder de motorkap heersen. (dus niet een stukkie lampesnoer van de gammel). Je kan een stekker bijsteken in het stekkerblok vlakbij de pluspool of nieuwe accuklemmen plaatsen en daar de nieuwe draden bij klemmen. Plaats de zekering zo dicht mogelijk bij het punt waar je de spanning aftapt. Gebruik verder degelijke stekkers en connectoren. Je bent hier bezig hoge stromen te schakelen en als je het goed doet is dat geen enkel probleem, maar als je iets verkeerd doet en er treedt kortsluiting op dan heb je een serieus probleem. Zo’n draadboompje staat echt zo in de fik (binnen ong. 3 sec. bij kortsluiting.

Boordspanning ligt toch meestal boven de 12V?

Dan zou je dus een wat lager amperage krijgen.. maar ik zou er niet op gokken.

Robin schreef:

Boordspanning ligt toch meestal boven de 12V?

Dan zou je dus een wat lager amperage krijgen.. maar ik zou er niet op gokken.

Ik weet niet of het wattage vanuit de fabriek is gestandaardiseerd op 12 V of de meer heersende spanning van rond de 14 V bij draaiende motor.

In dat geval wordt het amperage idd iets lager.

me H4 is 55 watt
en heb een gloeilamp erin van 40 watt (ernaaast)

dan kom ik dus uit op 190 watt en dat is 15,8 A dus dan moet het met orginele bedrading ook lukken

lijkt mij

ik ben wel mee eens dat me zwevende zekering beter is.

ik ga zo eerst even na de sloop kijken na een 205 kabelboompje als die nou ook werkt

Bij de originele bekabeling van Morettes zit zowel links als rechts een relais. Verder heb je twee ronde koplampen met H4 lampen (dus dim- en grootlicht) in diezelfde lampen zit het stadslicht. De andere twee lampen zijn voorzien van een H1 lamp. Deze worden beide apart geschakeld via een relais. Dit is dus alleen groot licht. Stuurdraad komt van de lamp ernaast van het standaardgrootlicht.
Eigenlijk behoorlijk simpel aan te sluiten.
Trek de stekker van de originele lampen af. Steek deze stekker op de H4 lamp in de ronde koplamp. Meet even waar stroom opstaat als je grootlicht opzet. Tak deze draad af naar een relais. Trek een draad van de accu met een zwevende zekering naar het relais. Stuurdraad aansluiten op relais. Massa aanleggen en een kabel naar de H1 lamp en het werkt. Doe dit aan beide kanten en je hebt werkende, goed gekeurde Morette koplampen op je BX.

Gelukt!!! en morgen te bezichtigen

2x dimlicht 4x grootlicht