Ik rij nu zelf in een C2 VTR 1.1, een erg prettige auto hoor met een mooie km stand 84.000km. Ik rijd al jaren met een Citroën met deze motor, eerst een AX daarna een Saxo en daar was het nog wel mee te doen en het zijn in mijn ogen ook zeer betrouwbare motor. Ik heb in geen enkel model wat ik heb gehad ooit een motor storing gehad, de duurste reparatie die ik ooit gehad heb waren 2 wiellagers en de distributie riem. Maar in Mijn huidige C2 die denk ik net iets zwaarder is vind ik dat ik net wat vermogen te kort kom. Ik ben een rustige/defensieve rijder dus ik hoef helemaal geen race monster maar wil wel graag met de gemiddelde auto bij een stoplicht mee kunnen komen zonder hem op zijn kop te hoeven trappen. Ik ben benieuwd of het verschil met een 1.4 motor dit op zou kunnen lossen. Heeft iemand er ervaring mee?

De Saxo 1.4 van mijn vader was een razendsnel autootje, bijna een kart. Onze Pluriel 1.4 voelde niet echt snel, vond ik. Ik zou dus kijken of je een keer ergens een proefritje kunt maken in een C2 1.4.  De praktijkbeleving is bepalender dan de specificaties op papier.

Mijn vrouw rijdt in een C2 VTR 1.4 met handgeschakelde versnellingsbak en die kan goed met het huidige verkeer meekomen. Geen problemen met de motor tot nu toe met 161.000km. De 1.4 heeft 14pk meer dan de 1.1 en gaat ongeveer 2 seconden sneller naar de 100 km/u. Ook het koppel ligt hoger, 118nm ipv. 94nm waardoor je door de betere trekkracht wat minder hoeft te schakelen. Of dat verschil voldoende is om daar een andere C2 voor aan te schaffen is natuurlijk persoonlijk.

C2 met 1.4 16v is een mooie mix ... vlot en zuinig

G-ikX schreef:

Mijn vrouw rijdt in een C2 VTR 1.4 met handgeschakelde versnellingsbak en die kan goed met het huidige verkeer meekomen. Geen problemen met de motor tot nu toe met 161.000km. De 1.4 heeft 14pk meer dan de 1.1 en gaat ongeveer 2 seconden sneller naar de 100 km/u. Ook het koppel ligt hoger, 118nm ipv. 94nm waardoor je door de betere trekkracht wat minder hoeft te schakelen. Of dat verschil voldoende is om daar een andere C2 voor aan te schaffen is natuurlijk persoonlijk.

dat is ook wat ik dacht. het verschil op papier is zo klein dat ik het waarschijnlijk zonde van het geld

Menno schreef:

C2 met 1.4 16v is een mooie mix ... vlot en zuinig

zijn die 16 kleppen standaard op alle 1.4 motoren voor de C2?

Nee, de meeste zijn achtkleppers met 75 pk.
Voor zover ik weer kwamen de zestienkleppers met 90 pk pas in 2008.

Volgens Autoweek is dit de enige C2 met een 1.4 16v.
https://www.autoweek.nl/auto/49027/citroen-c2-14i-16v-start-stop/
Met Sensodrive dus.

Wat een vreemde keuzes weer van Citroen , die 90 pk 1.4 was er al in 2004 ...
Kennelijk niet in de C2 leverbaar tot veel later en enkel met sensodrive , wist ik niet

Dan blijft als je perse handbak wil idd de 75 pk 8 klepper over

Nee hoor, je kan ook nog kiezen voor een 1.6 16v VTR met 110 pk of een 1.6 16v VTS met zelfs 125 pk.
Die laatste is echt een bommetje.
De VTR heeft ook Sensodrive, de VTS een handbak.

Ja begrijp ik ,... maar gezien de vraag over de 1.4 ging heb ik de 1.6 daargelaten.
Dat is zeker een leuke optie !!

Vergeet in dit verhaal niet het verschil in massa tussen aan de éne kant een AX en aan de andere kant een C2.
Een AX met een 1.4 weegt ca. 750 kg, een gelijk gemotoriseerde C2 ongeveer 200 kg meer.