graddus schreef:

In principe is 361-GV-4 natuurlijk ook een moderne combi, maar zoals jij het op je kentekenplaatje hebt gespoten doet het wel heel Frans aan.

Precies wat je zegt, ik had liever een GV-01-01 gehad maar de RDW vertelde dat die serie echt helemaal op is. Soit, beter dan TBB-01-B. En, ik hoef pas vanaf 2025 de verplichte plaat te voeren dus tot die tijd lekker a la francaise.

En daarna een paar kleine gaatjes erin waar je de echte kentekenplaat dan mee over deze heen kunt schroeven, zodat je eventueel ook weer helemaal terug naar de ouderwetsche Franse uitstraling kunt?

Derk

Ik monteer dat tzt met een klemmetje.

Wacht even, ik snap het niet. Een NL kenteken aangevraagd voor een trekker in Frankrijk? Of komt hij op termijn naar NL?
ps leuk ding trouwens, lijkt me heerlijk zen om hier op over het veld te rijden.

Je bent te snel Boeman, de historie is nog niet compleet denk ik. Maar ergens tussendoor schreef Waterman dat de trekker nu bij een maat op 10 km van zijn woonplaats staat. Een ding is zeker, Waterman woont niet in Frankrijk

Ok, ik ben ook veel te ongeduldig Maar ja, leuk verhaal he…
Dit (en vorig bericht) mag dan ook wel uit de rij gehaald worden als je dat liever hebt Waterman.

Haha, mooi! De trekker staat inmiddels al 2 jaar in NL. Maar dat verhaal volgt nog

voorlopig waren we nog even in la France. Tijdens een zomerverblijf tijd om koplampen te scoren te netjes te spuiten:

De steunen had ik thuis al met industrielak gespoten:

Dat wordt weer een hele fraaie machientje. Hij heeft ook een opvallend grote bodemvrijheid met die hoge vooras.

Gaaf ook dat papierwerk. Zie dat er ook een vigneron-uitvoering bestaat (extra hoog en smal neem ik aan?).

Nu nog even een kilverbak van 4 m scoren.

GS1970 schreef:

Zie dat er ook een vigneron-uitvoering bestaat (extra hoog en smal neem ik aan?).

Dat is een extra smal model, maar staat niet hoger op z’n pootjes.

Dit hele topic doet me denken aan een ex collega van me, die ook een tractorhobby heeft. Hij had een enorme tractor met een 10 liter eencilinder diesel, met een enorm vliegwiel aan de zijkant en ik ben wel eens met hem meegereden. Dat apparaat kon je twee dorpen verder nog horen.

En hij had een kleinere, een Weltmeister en die stond op de zolder van zijn bedrijfsruimte. Dus die werd buitenom omhoog en omlaag getakeld. Nou stond ik daar wel eens bij en waarschuwde hem dat hij wat al te makkelijk was met dat takelen.

Op een dag kwam ik bij hem langs en was hij niet thuis. Koppie gedaan bij zijn vrouw en die zei: heb je het gehoord van de Weltmeister? Nee, vertel. Nou, die is naar beneden gevallen en alles lag op de straat, tandwielen, olie, de hele inhoud van het apparaat kwam er uit vliegen.

Leuke hobbie.

Han, heb je op de BBC wel eens de programma’s van Fred Dibnah gezien?

Han S schreef:

Dit hele topic doet me denken aan een ex collega van me, die ook een tractorhobby heeft. Hij had een enorme tractor met een 10 liter eencilinder diesel, met een enorm vliegwiel aan de zijkant en ik ben wel eens met hem meegereden. Dat apparaat kon je twee dorpen verder nog horen.

En hij had een kleinere, een Weltmeister en die stond op de zolder van zijn bedrijfsruimte. Dus die werd buitenom omhoog en omlaag getakeld. Nou stond ik daar wel eens bij en waarschuwde hem dat hij wat al te makkelijk was met dat takelen.

Op een dag kwam ik bij hem langs en was hij niet thuis. Koppie gedaan bij zijn vrouw en die zei: heb je het gehoord van de Weltmeister? Nee, vertel. Nou, die is naar beneden gevallen en alles lag op de straat, tandwielen, olie, de hele inhoud van het apparaat kwam er uit vliegen.

Leuke hobbie.

Een Lanz Buldog of een Vierzon, prachtig. Met eencylinder gloeikopmotor.

Maar wat een verhaal, geen gewonden hoop ik?

jantje1948 schreef:

Han, heb je op de BBC wel eens de programma’s van Fred Dibnah gezien?

Nog te vinden op youtube!