Beste medeforumers,

Ik ben bezig met een speciaal project: Project “Raliul Oltcit”; het bouwen van een rally replica van het Oltcit fabrieksteam. Deze is op basis van een Axel 12TRS.

Ik ben bezig met het reviseren van een 1300 cc blok (T13)
Nu is 1 van de lagerschalen wat ingevreten door het lang stil staan; krukas is nog wel goed.

Ondertussen ook een incompleet GSA 1300 blok (G13) gevonden waarvan zowel lagerschalen als krukas goed zijn.

Nu zijn er verschillende maten lagerschalen.

Zijn de opmaten van de lagerschalen:

gebaseerd op de krukas?

of

gebaseerd op het carter?

met andere woorden:
Kan ik de krukas met lagerschalen uit het ene blok in het andere blok gebruiken?

Het gaat om een G13/646 blok en T13/653 blok

Met vriendelijke groet,

Pim

Wat een leuk project! Als je foto’s hebt schroom niet er hier een paar te delen.

Ik zou de lagerschalen bij de krukas houden. Bij twijfel (je weet het natuurlijk nooit zeker met die Roemeense productie ) kun je ook het GSA-carter gebruiken, moet er alleen een blindplaatje op het gat voor de hydrauliekpomp (wel de Axel-oliepompaandrijving gebruiken).

Foto’s!

MiGS schreef:

Wat een leuk project! Als je foto’s hebt schroom niet er hier een paar te delen.

Ik zou de lagerschalen bij de krukas houden. Bij twijfel (je weet het natuurlijk nooit zeker met die Roemeense productie ) kun je ook het GSA-carter gebruiken, moet er alleen een blindplaatje op het gat voor de hydrauliekpomp (wel de Axel-oliepompaandrijving gebruiken).

Bij het ombouwen van een GS-blok naar AMI Super of Oltcit blok moet je absoluut ook de pompaandrijving overzetten als je de motor heel wilt houden! Zou je dat niet doen dan valt de motoroliedruk weg.

Ik zie dat je een 11R in je lijstje hebt staan, vormt dat ook de basis voor je project? Of heb je nog een andere Axel?