Egbert schreef:

Ooit Vredesteins gehad. Mijn probleem was dat de auto erg zoekerig werd.
Dat is denk ik het overstuur waar de test op de 1e bladzijde over spreekt bij de Vredesteins

Mee eens
Ik vond ze niet prettig onder een DS
Een XAs is vrij slecht wat betreft aquaplaning als ie minder heeft dan 4mm profiel, de XVS doet het beter (persoonlijke ervaring)

Je legt op de DS voor 185 XVS van Michelin en achter 165 van what ever. no brainer.

@takkie swee, je zou nog wat kunnen rondvragen bij DS-garages. De meeste hebben wel de retro’s op voorraad.

Retro banden zijn niet meer super goedkoop. En zoals de test laat zien zijn ze vooral in natte omstandigheden maar zozo.
Als je goed zoekt kun je onder de 200 euro ook een Michelin XVS-P vinden. Lijkt me een makkelijke keuze…

Het is een beetje net als de schoenen van Hugo. Als ik een eend of ds zie met verkeerd (lees niet Michelin X) profiel valt het me meteen op. En dat is niet positief opvallen…....
Daarom kies ik voor mijn AMI X en GSA XZX voor Michelins. Mijn DS heeft achter Michelin XZX en voor de Retro XVS. Die zien er goed uit en bevallen mij goed voor het gebruik van mijn hobby auto.

Die Retro banden zijn gewoon leverbaar bij Bandenleader, voor 89 euro per stuk. Michelin begint bij ongeveer 215 euro per stuk. Zijn op nat wegdek een stuk beter, slijten wel harder.

Nog even een praktische vraag… Als je banden bij (bijvoorbeeld) Bandenleader besteld is stap 1. Maar waar laten jullie die monteren? Vooral het balanceren vraag ik me af of dat overal kan. En of ze ervaring hebben met een binnenband.

Over binnenbanden gesproken. Die verkopen ze helaas niet bij de online bandenboeren.

Waarom niet gewoon naar een DS specialist? Die leveren gewoon de banden en hebben ze zo om je velg liggen gebalanceerd en wel. Weet je zeker dat ze het vaker gedaan hebben en een balanceermachine hebben waar een DS velg op past.

Die conclusie had ik vandaag stiekem zelf ook al getrokken.

Ben alleen nog in dubio of ik XVS-P of XAS eronder wil laten leggen.
180 is de originele maat. En de P versie van de XVS heeft ook die minder mooie rand.

Maar qua rijden kan ik ze niet vergelijken helaas. Jullie een voorkeur uit eigen ervaring?

Als je hier het topic leest zie je dat de voorkeur meestal naar de XVS gaat.

Origineel is 185 alleen geleverd op de injectie en dan rondom dus ook op de achteras.

XVS is heel lang de goedkopere optie geweest. En daardoor populair. Maar ik wil graag de voorkeur weten qua weggedrag. Ik ken de verschillen niet.

De X-as is een wat smallere maar vooral rondere band. Heel comfortabel, de xvs is wat steviger. Beiden rijden lekker.

Arjan Verkade schreef:

Waarom niet gewoon naar een DS specialist? Die leveren gewoon de banden en hebben ze zo om je velg liggen gebalanceerd en wel. Weet je zeker dat ze het vaker gedaan hebben en een balanceermachine hebben waar een DS velg op past.

Voor een tientje per band…en dan is het ook echt GOED gedaan.

rvdb20 schreef:

XVS is heel lang de goedkopere optie geweest. En daardoor populair. Maar ik wil graag de voorkeur weten qua weggedrag. Ik ken de verschillen niet.

In vergelijking met wat is/was de XVS een goedkopere optie?

Vroeger was juist de Vredenstein een goedkopere optie, tegenwoordig dus de Retro banden, maar die zijn flink in prijs gestegen terwijl de XVSen juist goedkoper zijn geworden.

Goedkoper dan XAS bedoelde ik.