ik heb hem weer vast gedraaid en alles werkt nog naar behoren, zonder lekkage bij die schroef.
Dank allemaal. Hierbij een update. Ik heb de HD regelaar gereviseerd. Alle rubber ringen vervangen. De borgring eruit halen is wel een vak apart. Heel lang klooien met 2 schroevendraaiers. Ook de voorraad bol vervangen door een nieuw exemplaar. En ja alles werkt weer. De pomp slaat nauwelijks aan en je hoort hem ook niet zo hard meer tikken. Ook de lekkage is opgelost.
Onderdelen van een bx van de snoekfabriek. Top service
Totaal aantal Berichten: 1393
Geregistreerd: 27-03-2011
- 2CV 2CV6
- Overig Mobylette
- C5 2.0 automaat
- Ami 8
- GS/GSA 1130 berline
- ID/DS 19b
Voor het verwijderen van een borgring heb je speciale tangen die helpen. Kost misschien wat (afhankelijk van de kwaliteit minder of meer) maar je hebt dan wel weer een juweeltje in je gereedschapskist (en een volgende klus).
VrGrJ
Citroën, dat rijdt pas fijn 
Totaal aantal Berichten: 10396
Geregistreerd: 21-04-2006
- Overig Mercedes CLA 250 shooting brake
In dit geval zit er ter hoogte van de borgveer een gaatje van 3 mm. De bedoeling is dat je de “dop” met een pers of zo iets naar beneden drukt en dan door dat gaatje de borgveer naar binnen drukt om hem er vervolgens uit te kunnen halen.
Zo staat het tenminste in het WPHB.
@Jeroen: dit is dus geen borgring met 2 gaatjes.
ex 2cv 15pk, 11BL 1938, dspecial 1973, ds pallas 23 IE bvh 1973, gs, austin princess 2300, cx 2400 break, bx 19 d, cx 2500 trd, xm 2.0 16v, mgb, mgc, Suzuki vitara, ds 21 ie pallas 1971, saxo 1.1i, sm 2.7 ie, xantia 2.0 16v, C5 3.0V6 exclusive, C4 1.6HDI, C4 1.6 16v.
