Inmiddels alles in de RX5, naden gekit, daarover RX10/RX5 mengsel en de bodem voorzien van RX10 (met 10%RX5)

Iedere laag netjes laten drogen, garage 18C tijdens eerste droogdagen

Nu lijkt het dat RX lagen netjes droogt behalve op de plek waar ook kit zit blijft ie plakkerig.
Ik probeer direct foto te plaatsen

RX 10 droogt langzaam, soms heeft het wel 1 - 2 weken nodig om echt uit te harden, geduld zou ik zeggen

Ja, inderdaad. En m’n garage is nu ook erg koud dus dat Helpt ook niet.
De RX10 is eigenlijk redelijk droog (niet plakkerig) maar op de plekken waar ik de RX10 over de kit zit blijft ie erg plakkerig.
Overigens, als ik daar de RX10 verwijder is de kit gewoon droog en zet muurvast.

Inmiddels een proefje binnen (warmer) gastart om te kijken of dat een verschil maakt.
Hierbij kit weinig laten drogen, eens kijken of dit een verschil maakt.

Komt me bekend voor, volgens mij had ik hetzelfde. Is toch nog goedgekomen.

Waarom eerst kitten en dan rx erop….
Persoonlijk had ik um van binnen gekit en de buitenkant/onderkant in de rx gezet (persoonlijk liever ml)
Maar das ieders eigen keuze.
Want nu kan de rx niet tussen het plaatwerk trekken en dat wil je juist.
En eigenlijk mag de rx 5 niet hard worden want dan verliest het zijn werking….
(Het schilderde eraf ,das mijn ervaring)

VgF

@OB73
Dank je, toch weer gerust gesteld.

@F.SvM
Ah, nee, ik heb eerst alles zeer goed ontvet (meeste was kaal of nieuw staal) daarna in de RX5 tot het inderdaad overal uit de naden kwam.
Bodem binnenzijde en lakdelen eerst in de epoxy.
Bij m’n vorige projecten eigenlijk nooit problemen gehad met RX. Inderdaad lange droogtijd maar daarna zit ‘t muurvast.

Hoi Allen,

Omdat m’n RX nog niet droog genoeg is om een laatste laag op te brengen ben ik alvast begonnen met de draagarm achter.

Eigenlijk alles los gekregen behalve de bouten bij de achterplaat van de remtrommels

Bestaan er sleutels/doppen om deze bouten los te krijgen?

Ja. Dat heet een Wielewaal. Chyparse heeft de tool, onder anderen.

Je kan ook een dopje 8 deels dichtlassen of deze afslijpen en vervangen door inbus.

Ik had ‘m al eens voorbij zien komen…........

Ronald weet vast wel welke je moet hebben.

https://citrotech.nl/shop/product/wiellewaaldop-schakelcilinders/

https://citrotech.nl/shop/product/wiellewaalsleutel-dop-motorversnellingsbak/

Hé, bedankt voor de tips.

Dat heeft me op het goede spoor gezet.

Na wat googelen kwam ik op deze uit:
https://lepatron.nl/product/sleutel-baktuimelaars/

Ja, deze heeft Burton 2CV parts in Zutphen ook. Volgens mij ongeveer even duur.

Alles gelukt met de wielewaal sleutel.

Nog steeds te koud om de laatste laag RX10 aan te brengen dus alvast begonnen met de draagarmen aan de voorzijde.
Aan de rechterzijde was de onderste draagarm krom & speling op de lagers en daardoor waarschijnlijk water en roest.

Ik ga de onderste draagarm van een donorset met lager gebruiken.

Hieronder foto van inpersen lagerschaal (mbv hydraulisch krikje).

Je hebt kans dat als je het alu huis heet stookt en de lagerschaal in de diepvries, je hem er zo in laat vallen.

het alu huis in de oven, 200 graden, en de ring in de vriezer. Tip: NIET doen als je vrouw thuis is. Been there..