In het clubblad, nr 81 van 2006-04 staat het. Maar ik zie het niet tussen de technische artikelen op de site ...

Zo, net mijn eerste rit achter de rug.
Tjee, wat maken die achterwiellagers een herrie….

Ik heb ze schoongemaakt en opnieuw in het vet gezet. Ik vrees dat daar iets mis is gegaan. Ik heb de lagers niet van de as afgehaald zodat je niet goed bij de achterste rij kogels kunt komen.
Maar weer eens de lagers demonteren….

De voorste wiellagers die ik vorig jaar heb gedaan zijn beter gelukt….

Verdere score:
- kachelventilator doet het niet
- groot licht doet het niet (zal wel ergens iets loszitten bij het relais dat ik geplaatst heb)

Linkerachterlager ligt alweer op de werkbank.

Geen idee hoe ik die moer los krijg.
[removed][removed]

[removed][removed]

Ik weet niet of je iets met dat ‘nokje’ moet doen maar ik krijg daar ook niets mee gedaan.

Dat “nokje” zit er om de moer te kunnen borgen.
Die borging moet je zoveel mogelijk terug tikken.
Ken je iemand met een grote dop en een flinke slagmoersleutel?
De lokale dorpsgarage of zoiets?

Ik woon in de stad, ik geloof niet dat we een dorpssmid hebben. Moet me toch ook wel zelf lukken?
Het is dop 52mm. Ik heb een luchtsleutel maar ik denk niet dat ik genoeg kracht kan leveren. Misschien maar gewoon een breakerbar gebruiken.
Ik kan ook de moeren doorslijpen en nieuwe bestellen.

Die nieuwe moeren zal je ook weer op moment moeten vastzetten.

Nokje is een borgnok, terug tikken.
Dop 52 is de maat, ik heb die destijds geleend.
Zat verder niet extreem moeilijk vast, ik heb even in de haynes gekeken:350 tot 450 Nm.

Volgens mij heb ik hem destijds op de volgende manier gelost:
- twee wielbouten in de astapdraaien.
- Astap verticaal in de bankschroef, zo dat bij het lossen van de de moer, de twee moeren de kracht opnemen in de bekken van de bankschroef.
- lossen met een wringijzer en een grote stalen buis als verlengstuk, geen slangmoersleutel.

...maar zeker weten doe ik het niet meer.

De bout is eraf. Helaas niet onbeschadigd. Heeft te maken met dat nokje. Ik heb besloten gewoon twee nieuwe moeren te bestellen.
Dop 52 heb ik nog ergens. Nu nog een momentsleutel zoeken die tot 400Nm gaat om de zaak weer aan te draaien.

Snap overigens niet waarom dat lager zo’n lawaai maakte. De achterste rij kogels waren inderdaad minder vettig maar waren niet helemaal droog.

Alle 24 knikkers zijn er nu uit (uiteraard viel er een uit waarnaar ik 30 min heb moeten zoeken ). Geen beschadigingen oid. Schoongemaakt en straks lagervet erin.

Om 40O Nm te kunnen trekken gebruik ik een pijp van 2 m.
Aan het einde zit een oog, daar haak ik een unster aan.
En dan trekken tot het unster 20 kg aangeeft.

Ik gebruik gewoon een momentsleutel van de zaak. Stuk makkelijker mee te nemen

Ik gebruik gewoon een momentsleutel van de zaak. Stuk makkelijker mee te nemen

Zo heeft ieder zijn voordeel. Ik heb geen werkgever. Maar Datona had een aanbieding.

Gebruik DIK vet of nog dikker.

VgF

Zo, het lager dik in het vet gezet
[removed][removed]

Tooltje is ook binnen
[removed][removed]

Even nog wachten op de moeren en dan eens kijken of het lager zich nu koest houdt.

Ja hoor, mijn achterwiellagers weer ingevet en de bout aangedraaid met het goede koppel en vervolgens gemonteerd.
Weer lawaai van beide lagers?!?!
Nooit een probleem geweest maar nu dus wel. Was ik er maar vanaf gebleven Maar nee, ik moest ze zo nodig opnieuw in het vet zetten….

De lagerschalen zien er perfect uit en ik heb 24 perfecte knikkers. Wat doe ik verkeerd dat nu beide lagers lawaai maken?

[removed][removed]`
[removed][removed]
[removed][removed]
[removed][removed]

Zit er een binnen of buitenkant aan bij deze ring?

nieuwe lagers steken en klaar