Het kan natuurlijk zijn dat de schermen en de klep een keer in het verleden gemonteerd zijn op het moment dat de juiste onderdelen niet vindbaar / leverbaar waren. Zo gek is dat niet. Maar voor de originaliteit hoef je deze auto dan niet te kopen.

Zoiets bedacht ik me ook al. Rotte delen vervangen door niet kloppende delen, bv. Maar om er dan later nog eens sidemarkers in te zetten..
Lijkt me toch sterk dat als je zo’n auto nieuw koopt, het ding met allerhande niet kloppende onderdelen op de weg probeert te houden om hem vervolgens heel lang in een schuur te zetten. Die kentekenplaten verraden toch wel dat ie al minstens een jaar of 20 niet meer op de openbare weg is geweest.
Apart ding, apart verhaal… Nu maar hopen dat een potentiële koper eerst zijn huiswerk gaat doen voor ie tot aankoop over gaat.

Op de tweede foto zie je een wit papier: Dat is de “keuring” van de trekhaak, uit 1982. Ik denk dat de eigenaar toen een nieuw kenteken heeft gekregen omdat hij geen complete set meer had en bij de trekhaakkeuring tegen de lamp liep of dat voor was en een “vervangend kenteken” aangevraagd heeft.

Die oranje voorzijlichten( knipperlichten !)  moest je toen monteren bij veel auto’s want bij montage van een trekhaak moest je van “zoveel” meter achter de auto en “iets opzij” de voorste knipperlichten kunnen zien. ( De maten weet ik niet meer, maar ik heb dat toentertijd ook eens bij de hand gehad). De RDW had een lijst met auto’s waarvoor dat nodig was. Ik denk dat er toen een compleet setje voor en achter zijlichten op gezet is.

Ik geloof helaas weinig van die KM stand: 40.000 voor een CX die van 1976 tot 1994 in gebruik is geweest. Tot 1996 moest je een kenteken deel III achter de voorruit plakken: De laatste is 1994 in het mapje. Op de de foto’s kun je de plastic hoes op de voorruit nog zien, maar er zit geen deel III in.  Dus in 1995 stilgezet.
Dat wel zeggen deze CX is 18 jaar gebruikt. En dan 2000 km per jaar ? De pedalen, vloermatten en zittingen zeggen me dat het veel meer is.
De NAP en de RDW hebben geen gegevens uit die tijd, dat werd nog niet genoteerd!

Je kunt trouwens als eigenaar tegenwoordig het originele kenteken weer opvragen en terugkrijgen.

De originaliteit detail laat ik aan de kenners.

Dit is duidelijk een “project” voor een liefhebber van een vroege CX.

Nielsje schreef:

Het kan natuurlijk zijn dat de schermen en de klep een keer in het verleden gemonteerd zijn op het moment dat de juiste onderdelen niet vindbaar / leverbaar waren. Zo gek is dat niet. Maar voor de originaliteit hoef je deze auto dan niet te kopen.

Gezien het missen van de GAIK kentekenplaten heeft het ding al zeker 20 jaar geen APK meer.

Het vervangen van de schermen is geen eenvoudige klus, waarom zou je dat doen?
Toevallig 2 schermen met schade? Of heeft het hele front in elkaar gezet?

Of het is gewoon iets van een 81er met een chassisnr van een 76. Dan kloppen alleen de C stijlschildjes niet, maar die zijn nog relatief eenvoudig te vervangen. Maar ja dan zou je een douvrin motor verwachten, of kan het een 2400 carb zijn?

Van 2 schade auto’s 1 gemaakt? Wie zal het zeggen…

” Toen” deed men dingen die tegenwoordig niet meer werken.
Zoals: Je auto “upgraden” naar een later model zodat het niet opviel dat je in een “oudere” auto rond reed.
En: Een “breedspoor” was toen “echt beter” dus een “upgrade” als je goed aan de onderdelen kon komen, waarom niet.
Dat verklaard ook de “rest” van een sloop-prettige of zo onderdelen over gezet.
Of voor schade gehad en een “front” van een later model op gezet, kan natuurlijk ook.
Aan de stand van de wielen te zien is de ophanging nog wel smalspoor.
De eerste eigenaar was wel een echte liefhebben van z’n CX, anders had hij hem niet 18 jaar gereden. Maar originaliteit stond niet hoog in het vaandel.

Dat werd toen gedaan, wellicht is na een ongeluk besloten de auto te “upgraden”.

Het lastige is dat als je nu een smalspoor CX zoek je juist een origineel exemplaar zoekt.
Zeker voor deze prijs verwacht je meer, bijna 12k is erg veel om de auto weer origineel te gaan maken. Alleen de voorschermen en het niet originele open dak zijn al duizenden Euro’s aan werk.

Helemaal mee eens: Als je nu een 76’er CX zoekt, en dan zeker een pallas of zo dan wil je een originele, want daarin zit het hem.
Bij deze moet je dus nog een flink budget achter de hand houden om hem weer origineel te krijgen en ook technisch, want die kilometers kom je toch een keer tegen.
Of je wilt graag een vroege CX, niet origineel geen probleem, maar in beide gevallen zie ik de potentiële koper de vraagprijs niet neertellen.

Citroensmgz schreef:

....

Ik geloof helaas weinig van die KM stand: 40.000 voor een CX die van 1976 tot 1994 in gebruik is geweest. Tot 1996 moest je een kenteken deel III achter de voorruit plakken: De laatste is 1994 in het mapje. Op de de foto’s kun je de plastic hoes op de voorruit nog zien, maar er zit geen deel III in.  Dus in 1995 stilgezet.
Dat wel zeggen deze CX is 18 jaar gebruikt. En dan 2000 km per jaar ? De pedalen, vloermatten en zittingen zeggen me dat het veel meer is.
...

En laten we vooral niet vergeten dat de vroege CX-en een 5-cijferig telwerk hadden en je dus aan de km-teller niet kunt zien of die inmiddels een keer, of meerdere keren, ‘klokkie rond’ is geweest.

Citroensmgz schreef:

Ik geloof helaas weinig van die KM stand: 40.000 voor een CX die van 1976 tot 1994 in gebruik is geweest.

Dat kan natuurlijk wel ....bij deze twijfel ik er ook aan hoor.
Maar ik heb net een cx gekocht met origineel nog geen 100.000 kilometer,uit 1979.
Met een geldige APK (alla Frans)

VgF

Ja, maar bij jouw auto klopt alles wel.
Persoonlijk struikel is over de foto’s. 12k vragen en niet eens de moeite nemen om even de stofzuiger en de spons ter hand te nemen..

als je hem schoon maakt, is het geen “schuurvondts” meer.

Die term maakt voor mij een auto niet een aantal malen meer waard dan dat het eigenlijk is…
Dat is een beetje het probleem hier.

Mocht dat serieus waarde hebben, dan een mooie reportage van de vondst en hoe prachtig het er na poetsen uitziet. Plus, voor 12 k natuurlijk ook de techniek op orde en een APK er op.

Zelfs van binnen is het een samen geraapt zooitje

Als ik dan toch een mooie wel eerlijke CX zoek zou ik het wel weten, wat een mooi ding is dit.
Het is dat een chronisch gebrek aan stalling heb….

https://www.lesanciennes.com/annonce/citroen-cx-2000-super-1978-a403438?ftype=vo&q=Cx&fbclid=IwAR1YM8JH4pyUizgR96Wc-j3hBNOXuRoPC9Ua_9F-vYITUnTFLd6OaM3eD34