Open maken = kapot maken. Bovendien kun je dan nog steeds niet zien hoe het zit.

Het aansluitschema zegt precies hoe het zit.

Boog: Welke module heb je ?
Die Bosch modules kun je niet openen zonder ze te vernielen: Ingegoten.

Zitten er stekkertjes aan die 2 draden? Normaliter komt de +12 van de bobine met een vrouwtje aan het eind; op de module zou dat dan een mannetje moeten zijn.

Het is simpel. Er is een grijs-groen stekkertje. En er is een groen-grijs stekkertje. Het eerste is de plus en de tweede de RUP.
“Let op, Bakema”,  “het is belangrijk om deze twee niet door elkaar te halen”. (Vrij naar Henk Elsink, de Bom).
Vraagje: Biedt het werkplaatshandboek (elektrisch schema) van de GSA geen hulp?

Je hebt hier niet het elektrisch schema nodig, dat is wel duidelijk, maar eigenlijk het bedradingsplan.

Inmiddels is het duidelijk welk draadje naar welk pennetje op de module gaat, dus als je dat doormeet op de kabelboom ben je eruit. Pen 4 op de module moet naar de +12V (op de bobine doorverbonden) en pen 1 moet naar de RUP-aansluiting. Dus even doormeten met de ohm-meter en voila…

Citroensmgz schreef:

Boog: Welke module heb je ?
Die Bosch modules kun je niet openen zonder ze te vernielen: Ingegoten.

Ducellier

jantje1948 schreef:

Zitten er stekkertjes aan die 2 draden? Normaliter komt de +12 van de bobine met een vrouwtje aan het eind; op de module zou dat dan een mannetje moeten zijn.

nope. twee vrouwtjes

GS1970 schreef:

Je hebt hier niet het elektrisch schema nodig, dat is wel duidelijk, maar eigenlijk het bedradingsplan.

Inmiddels is het duidelijk welk draadje naar welk pennetje op de module gaat, dus als je dat doormeet op de kabelboom ben je eruit. Pen 4 op de module moet naar de +12V (op de bobine doorverbonden) en pen 1 moet naar de RUP-aansluiting. Dus even doormeten met de ohm-meter en voila…

check! Thanx!

Afijn, We moesten toch verder met het hok. Eerst maar eens een simpele test: Bobine kabel uit de verdeler en aangesloten op een bougi. Aarde van de bougie in een startkabel die aan de min hangt en starten.
niks. geen vonk. ( wat we eigenlijk al wisten, en verwachten dus dat is ook weer positief in te zien)

Toen maar eens niet te veel nadenken en de twee draden van de ducellier unit omgewisseld. Iets ander kon het toch niet zijn?

En?

Yess! vonken als een malle.
Bobinekabel weer terug in de verdeler en starten. Na enige nukken sloeg ze aan en liep direct op 4 poten!

Opgelost!
Hier verder: https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/239333/P30/#2101837