Dat was inderdaad de oorspronkelijke foutmelding. Nu hebben ze hem vanmorgen opnieuw uitgelezen en kwam de warmtesensor naar boven… Ik heb er verder ook geen verstand van hoor, dus ik begrijp er ook niets van. Hij startte vanmorgen in elk geval nog steeds heel beroerd, na 10 pogingen en heel wat gassen. Uiteindelijk met pompend gassen en heel lang starten met horten en stoten aan de praat gekregen. Even nog toeren laten maken en daarna kon ik stationair draaien en wegrijden. Vanuit de garage kon ik nirmaal starten, maar dat zegt dus niet zoveel. Nog steeds blij met mijn goed werkende accu… Ik had gehoopt dat iemand dit probleem zou herkennen maar helaas dus niet. Ik houd jullie op de hoogte van mijn bevindingen morgenochtend!

We zijn benieuwd!

Ik heb er geen vertrouwen meer in… Gistermiddag wilde hij al niet in 1x starten, dus vanmorgen maar de fiets gepakt. En gister een afspraak gemaakt voor maandag met een citroengarage. Daar gaan ze hem dan dinsdag zelf starten om te zien wat hij doet.

Hanneke schreef:

Ik heb er geen vertrouwen meer in…

In de auto of in de garage?

Gezien de laatste 2 zinnen, in de garage.
Ik vind het toch echt veel waarschijnlijker dat het door de BDP sensor komt dan door een temperatuursensor.

In de garage inderdaad. Ik ben best gehecht aan mijn autootje. Ik neem in elk geval de hele geschiede is mee naar de citroengarage en zal jullie mening daar ook voorleggen. Hopelijk kan ik dan binnenkort weer met plezier verder rijden!

We zijn er eindelijk uit! Bijkomend probleem was lekkage van het koelsysteem. Die lekte namelijk in de cylinders, waardoor die te nat werden om te starten. Eenmaal warm gedraaid en dus gedroogd was dat probleem verholpen, maar ondertussen gingen de bougies eraan kapot, waren in het begin al vervangen, moeten nu de koppakkingen ook vervangen worden en de cylinders. Maar de oorzaak is nu dus duidelijk en zelfs voor mij klinkt het logisch. Duur grapje, maar goed…

Naar mijn idee is het vernieuwen van de koppakking (dat is er maar 1) al afdoende.

Bij een lekke koppakking hoeven er echt geen cilinders vervangen te worden, hooguit dat de cilinderkop gevlakt dient te worden.

Je hebt gelijk. Hoop info gekregen, nu even nagevraagd, en inderdaad alleen koppakking en distributiering en bougies.

Is het bekend of de waterpomp al eens vervangen is?
En zo ja, hoe lang is dat terug?

Mocht deze nog niet of lang terug vervangen zijn, laat dan dit gelijk doen met de vervanging van de distributieriem.
Scheelt in arbeid nagenoeg niets, alleen wat extra materiaalkosten.

Ik weet het niet, maar bedankt voor de tip!