Volgens de dealer zaten de zuigers niet vast. De schijven hebben te lijden gehad van lang buiten stilstaan, dus daar is het fijne wel van af.

Nielsje schreef:

Linkje? Eentje, of meteen beiden?

Ik heb in beide klauwen nieuwe zuigers en ringen gezet. Werkt ook.

Ik moet zeggen dat ie na zo’n 1000 kilometer eigenlijk steeds beter remt, als in: zonder trillen. Nog maar even aanzien, de remvloeistof wordt de 19e nog ververst (samen met bakolie, diff-olie, eerdere monteur had dat niet nodig gevonden… ) en dan kijk ik nog even kritisch naar de staat van de klauwen. Maar het voelt goed, de remmen komen ook goed vrij en grijpen “lekker” aan.

Verder op zoek naar een trekhaak.

En naar fatsoenlijke audio, maar dat wordt een probleem. Of beter, dat is al een probleem. Want ik heb een blijkbaar Outback “Sport” uitvoering, met o.a. een gescheiden automatische klimaatregeling met aangebakken audio. Die audio is rommel, maar is niet te vervangen tenzij je uit Japan een nieuw klimaatregeling ding laat komen met de juiste facia erbovenop geknoopt, die dan ook nog eens voor RHD is. Dan heb ik nog een dubbel-din boven de audio zitten, maar daarin huist het navigatiesysteem/de boordcomputer en dat feature vind ik te leuk om te deleten. Keuzes…

Je kunt een originele subwoofer kopen die onder de RV stoel past. En er kan een Yatour oid op ipv van de CD wisselaar. Vier nieuwe speakers er in en klaar. Je hebt overigens geen bijzondere uitvoering: “sport” bestaat niet volgens mij, je hebt alleen standaard en comfort. Het klima is standaard, de navi in optie die ze bij de importeur inbouwde als je die besteld had.

Ja precies, ik heb een Comfort. Maar het internet leert dat er nog wel andere type-aanduidingen zijn, die hoegenaamd niets met Europese modellen te maken hebben maar wel verschillen in uitrusting aangeven. Ik ben erg NIET onder de indruk van de audio set-up die Subaru erin geklust heeft. Doet echt afbreuk aan de auto. Zo goed als het rijdt, zo matig is het entertainment onderweg.

Het navi is vooral oud. Ik zoek een firmware update en een nieuwe kaart. Als jij weet hoe je dat moet fixen dan hoor ik dat graag

waterman schreef:

Nielsje schreef:

Linkje? Eentje, of meteen beiden?

Ik heb in beide klauwen nieuwe zuigers en ringen gezet. Werkt ook.

hier ben ik na 3 keer zuigers wisselen mee opgehouden./..

Navi doe je op Google maps via bluetooth op de carkit…

Haynes 89101 is binnen. Beetje onoverzichtelijk naslagwerk omdat er erg veel modeljaren (en modellen) in behandeld worden, maar toch wel weer heel praktisch om in huis te hebben.

De P0171 heb ik nog niet terug gezien. Sowieso is me opgevallen dat het CEL alleen is gaan branden tot nu toe als ik 100 km/h op de CC rij, en uiteraard dan op LPG. Wellicht dat dus een van de vacuümverbindingen daarheen niet helemaal fris meer is. Ik merk het ook als ik tijdens rijden op de CC ga remmen, je kunt het pedaal dan heel even ietsjes dieper intrappen. Iets om uit te zoeken, in ieder geval is het wat gerichter zoeken zo.
Verder merk ik niets aan de auto, niet op benzine en niet op LPG. In het wilde weg dingen gaan vervangen ga ik dus vooralsnog niet doen.

waterman schreef:

Het navi is vooral oud. Ik zoek een firmware update en een nieuwe kaart. Als jij weet hoe je dat moet fixen dan hoor ik dat graag

https://www.satnavishop.co.uk/subaru-core1-navigation-map-update-sat-nav-dvd-2018-345-p.asp

Deze club heeft dat. In hoeverre helemaal legaal weet ik niet, maar er wordt vanuit heel Europa gebruik van gemaakt.

Ik gebruik dat hele scherm niet. Het is inderdaad behoorlijk gedateerd. Wat ik wél heb, is een telefoonhouder van Brodit gekocht voor het ding. Dat werkt prima!

Ik heb ook gewoon een telefoon voor navigatie. Het niet werken van aux en cd speler vind ik irritanter. Maar dat heeft weer niks met de navigatie te maken, want die doet het gewoon, al issie gedateerd.

Hilko16TZI schreef:

waterman schreef:

Het navi is vooral oud. Ik zoek een firmware update en een nieuwe kaart. Als jij weet hoe je dat moet fixen dan hoor ik dat graag

https://www.satnavishop.co.uk/subaru-core1-navigation-map-update-sat-nav-dvd-2018-345-p.asp

Deze club heeft dat. In hoeverre helemaal legaal weet ik niet, maar er wordt vanuit heel Europa gebruik van gemaakt.

kaartupdate lukt idd wel, maar ik wil vooral graag een firmware update.

Zo, Kostte nog eens 470 pleuro, maar nu is de onderhoudsbeurt dan goed uitgevoerd.

Eerst ging de garagehouder met z’n monteur samen onder de auto door om de algehele staat te beoordelen. Daar vielen hun gelijk al een hoop dingen op die “even” gedaan hadden moeten worden.

Het ophangen van de motorbeschermplaat met ty-raps (door de dealer) leverde afkeurend commentaar op, net als het ontbreken van sommige boutjes, waarvan één in de carterpan van de automaatbak had gehoord. Een en ander is direct hersteld.

De roestige einddempers kunnen nog best een poos mee, de flens tussen katalysator/voorpijp en de tussenpijp is wel vrijwel compleet weggerot. Als het daar breekt kunnen ze het vervangen voor een nieuwe flens met wat laswerk, beter dan een complete kat (1500,- ex btw…).

Ze hebben alle massapunten schoongemaakt, opgeschuurd en met een beschermend iets weer terug gemonteerd. De routing van enkele stekkers, waaronder die van de MAF-sensor, klopte niet en dat is hersteld, zodat de stekkers niet meer onder onnodige spanning staan. Dat alles leverde echt een beter lopende motor op, en dat zat niet tussen m’n oren.

Carterdeksel van de automaat is ontroest en in een coating gezet.

Differentiëlen hebben verse olie, de versnellingsbak heeft verse olie en dito filter. De olie die uit deze onderdelen kwam was zwart.
De remvloeistof is ververst. Eerlijkheid gebied te zeggen dat er nog één groen lampje op het testapparaat verscheen, dus het had nog even kunnen wachten. Metoch, ik had om verversing gevraagd en dus had de dealer dat dan gewoon moeten uitvoeren.

De glijpennen van de remklauwen voor waren ingevet met verkeerd vet waardoor de rubbers aan het uitzetten waren. De rubbers zijn nu vervangen, de glijpennen helemaal ontvet en met het juiste spul weer terug gemonteerd.

Verschillende keren vroeg de garagehouder “wat de dealer dan had gedaan aan de grote beurt”. Dat zegt denk ik alles wel. Wat betreft met CEL verwacht hij nu half en half dat het weleens uit kan blijven (vanwege de gereinigde massapunten, Soeb’s schijnen daar nogal kritisch op te zijn met de sensoren) maar zei nogmaals dat ik echt terug moest naar de LPG specialist als het weer terug zou komen.

Voor nu ben ik dik tevreden over deze specialist en hij ziet me zeker terug als dat nodig is.

Wie is die specialist?