Dag forummers, onlangs is er een SM toegevoegd aan m’n kleine verzameling oude Citroëns. Samen met een CX Pallas ‘84, een CX Prestige ‘85 en een C6 2.7 ‘07 is het een mooi kwartet… Een beetje uit de hand gelopen maar wat mij betreft compleet.
De SM komt uit Californië en is 20 jaar geleden geïmporteerd. De motor is al een keer gedaan door Van der Laan. Het interieur moet volledig herbekleed worden en de neus is nog van de overkant. Genoeg te doen dus.

In dit topic wil ik jullie op de hoogte houden en tegelijkertijd wat vragen stellen. Alvast dank voor het meekijken en meedenken!

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

De roestduivel heeft de SM behoorlijk met rust gelaten, op een paar plekjes na. Te beginnen bij de zwakste plek: de kofferbak. En dan het verdiepte gedeelte. Daar zaten onder een dikke oude verharde laag Californische meuk toch wat gaatjes.
Ik heb ze op de foto bijgevoegd. Mijn vraag is: wat is de slimste/beste/meest praktische aanpak hiervoor?

Ik moet nog onder de afdekplaat van de rest van de kofferbak gaan kijken… hebben andere SM’s ook zo’n afdekplaat?

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Volgens mij wel. Daar zit de tank onder.

Ik zou er een nieuw plaatje inzetten : proplasjes uitboren en hups de nieuwe erin

https://www.citrosars.nl/product/bodemplaatje-achterin-kofferbak/

Gaan we zo doen! Dank voor de tip.

jantje1948 schreef:

Volgens mij wel. Daar zit de tank onder.

Zeker. En NIET gaan lassen met die tank erin… Carbu SMs hebben een plastic tank. I.E.s een stalen…

Het is oorspronkelijk een Amerikaanse. Voor zover ik weet hebben die allemaal een metalen tank.

De tank zit er voor, dit is de bak achter de tank. Je ziet al 2 boutjes waar de plaat boven de tank mee vastzit.
USA,  Engelse, Zweedse en late Duitse en Zwitserse SM’s hebben allemaal een stalen tank.
Tank leeg laten lopen, zit een stop in,  doorblazen met perslucht en een week laten ontluchten. Dan kun je gerust daar lassen.
Maar: Ik zou eerst de bodemplaat onder de tankinspecteren: als die ook geroest is moet de tank er toch uit.

Ik heb even geklopt en inderdaad, klinkt erg als een stalen tank. We gaan het lassen even aan een vakman over laten! Wel heel blij dat dit met een pasklare plaat op te lossen is.
Op naar de volgende klus: Het plaatsen van de rvs kentekenplaatverlichtingshouder….
De rvs lijst heb ik. Het oorspronkelijke achterwerkje waar de lampjes inzitten helaas nog niet. Dus vooralsnog even starten met wat extra ringetjes om het stabiel te monteren.

Voor laswerk in de kofferbak bij een SM echt altijd de tank demonteren. Niet gokken.

Kan ik delen onder de motorkap die bruin lijken (pas na goed schoonmaken via droogijsstralen te zien ) overspuiten in RAL8017, chocoladebruin, of is er een beter matchend kleurnummet bekend? Zoeken in oude draadjes leverde tot nu toe alleen RAL8017 op. Alvast dank!

Ja dat kun je. Alleen AC409 Brun Palissandre komt in de buurt, maar de realiteit is dat die bruine kleur nogal kan veranderen.
“Rumor has it ” of “On dit” dat die bruine kleur gemaakt werkt van de overschotten van de lakafdeling..
Ik persoonlijk zou RAL 8016 , Mahonie bruin nemen, iets roder.

Dank ik ga ral8016 en 8017 er even naast houden.
En dat van het mengen klinkt heel plausibel (en frans…)

Mooi bericht gehad van Jerry Hathaway over mijn SM uit Californië:

VIN # is SB9907 Worked on the car for 2 early owners Mr Manning and Mr Gold Last time was 1982. No other records.

Hij heeft ook nog bij Runnalls geïnformeerd in Santa Monica en daar duikt de wagen op tot 1985.
Misschien al in eigendom van mr. Sandman (helaas april 2020 overleden). Maar dan moet ik alle keuringstickers op zijn nummerplaat verwijderen om te zien of de wagen al in 1985 op Sandman’s naam stond.

In ieder geval heeft mr. Sandman de SM tot 1994 laten keuren en in 2002 is de wagen met zijn platen naar Nederland geëxporteerd. Uiteraard heeft de Californische zon ondertussen lak, dashboard en leer gesloopt…
Maar de roestduivel is wel geweerd van het plaatwerk.

Ben benieuwd of Jerry nog meer info kan achterhalen…

Als Opron de vader is van de SM, dan is Hathaway de moeder: wat heeft hij goed voor het SM gedachtegoed gezorgd. Hopelijk ontmoeten we hem na de Covid bij zijn kids die nu in België in goede handen zijn.

De stickers op een Amerikaanse nummerplaat zijn belasting stickers en geen keuring stickers.
Elk jaar moet je een nieuwe jaar sticker ( telkens een andere kleur) kopen. De maand sticker blijft de oude.

Weer wat geleerd! Das nuttige info. We zijn de wagen qua onderhoud na ‘85 nog kwijt, dus er bestaat ook een kans dat er stickers geplakt zijn zonder dat de Sandman veel reed. We zoeken verder!