nee, hoor, daar zit keurig een kiertje tussen van een klein centimetertje; ziet er chique uit.

Arjan Verkade schreef:

Het lijkt erop of de pijpjes bijna tegen elkaar aan zitten, of vertekend dat?

Ze horen een stukje vanaf elkaar te zitten, zo zit het bij mij.

[

Bij jou zitten ze aan het einde wel erg ver van elkaar. Bij de originele uitlaten, die werden destijds door “rosi” geleverd, staan de pijpjes de laatste 20 cm van hun lengt slechts 1-2 cm van elkaar, precies de dikte van de rubber strip waarmee de uitlaat vast hangt.  De uitlaten van Rosi waren van prachtige kwaliteit en pasten perfect. Ook klonken ze precies zoals het hoorde. Nadat Rosi niet meer leverbaar/ te vinden was heb ik nooit meer een uitlaatsysteem kunnen vinden wat in de buurt van hun kwaliteit kwam. Erg jammer.

Dan vertekend mijn foto ook, bij mij zit er minder dan 2 cm tussen de pijpjes.

Dutch Classic Exhausts schreef:

Binnenkort wordt de eerste uitlaat gemonteerd…

Mooi hoor ik zou nog wel even de lasverkleuringen wegborstelen, dat komt de levensduur ten goede.

(Je kunt ook de hele bende in bad beitsen, dan is het ook aan de binnenkant weg, maar ik verwacht dat de beitsvloeistof die zal achterblijven in dit geval meer schade aanricht, de dempers zullen moeilijk te spoelen zijn )

[

Nou, grijp je kans, benader het positief en probeer het eens?

Leuk voorstel,  maar niet meer van toepassing. Na de Ds’sen kwam een SM en na de SM kwamen de klassieke Mercedessen. Daar bestel je gewoon een originele uitlaat voor, bij de dealer, en die gaat een jaar of 10 mee.

Dat past niet onder zijn Mercedes

Update (of eigenlijk 2): de eerste set zal zeer binnenkort gemonteerd worden. Hopelijk worden snel daarna de eerste ervaringen bekend en gedeeld.
Daarnaast kunnen we nu ook het flexible deel (in RVS) en de montageset optioneel aanbieden.

Met flexpijp wordt het ineens een stuk logischer. Maar ben benieuwd naar hoe het eruit ziet en hoe het klinkt.

Ook eens dat de final touch zou zijn als de lasverkleuringen eraf worden gehaald.

Dat ziet er allemaal erg goed uit! Benieuwd naar de bevindingen; ik heb mogelijk binnen een jaar een nieuw setje nodig (begint lekker sportief te klinken!) en had al besloten dat die RVS zou worden. Met die flex erbij is het helemaal goed, wat zou de prijs worden met die erbij? Zodra die van mij eraf en du weer erop moet, moet ik nog wel even een lekje in de vlampijp vlakbij de flex dichtlassen.

De prijsstelling voor het hele setje wordt daarmee een beetje anders en ik trek de verzendkosten er voor de transparantie even uit.

* de drie RVS delen ná de flex € 715,00
* de RVS flex € 67,00
* montageset (twee klemmen voor de flex en een complete montageset voor het achterdeel € 54,00
* verzenden binnen NL (lengtecollo bij GLS) € 35,00

Totaal op de keukentafel geleverd € 871,00 incl BTW

Foto’s van het geheel volgen; moet ik even maken en bewerken

Ziezo, setje compleet

Is de set al gemonteerd? Ik wil graag de foto’s zien en het filmpje horen van het geluid.

Sowieso benieuwd naar de ervaringen wat betreft geluid. Een RVS uitlaat maakt meer geluid dan een niet RVS uitlaat. Althans bij de DS is dat een bekend fenomeen. Als de testrijder daar wat over kan melden zou mooi zijn.

In progress. Binnenkort wordt de set gemonteerd en zodra er beeld&geluid; is komen we zéker in de lucht.

Het eerste beeld en geluid zijn er inmiddels, maar we willen even wat kinderziektes oplossen voordat we daarmee naar buiten treden. De klemmen (van een externe leverancier) lijken nét niet lekker te passen waardoor het geheel niet direct 100% gasdicht is. En dat geeft een lelijk geluid. Een streepje Gungum mag natuurlijk, maar het moet wel leuk blijven.

Wordt vervolgd!