Kent iemand hier de best geschikte instellingen bij een motor 602cc 29pk in een 2pk? Ik blijf een te hoog verbruik hebben na het plaatsen van 123 tune+

Verbruik kent meer variabelen dan alleen ontsteking. Als de motor goed start, goed loopt en goed oppakt, zal de ontsteking het wel doen.

Wat is een hoog verbruik? Welke carbu zit erop? Kleppen goed gesteld?

vlotterniveau?

Slepende rem? Zware voet?

Mijn vraag was of iemand mij de instellingen van de 123 tune+ ontsteking kon bezorgen. Waarom al die commentaren?????

Nou het zijn niet bepaald commentaren, meer vragen om tot een goede diagnose van jet hoge brandstof verbruik te kunnen komen. Die instellingen zullen per motor verschillen afhankelijk van bovengenoemde zaken.

https://123ignition.com/manuals/123manual_TUNEPLUS_2CV.pdf

Maar snap de reacties wel, die instelling gaat niet iets veranderen aan het verbruik.
Ben ook wel benieuwd welk verbuik je hebt.

Zo is het precies - ontsteking bepaald veel meer hoe goed motor gas aanneemt. Verbruik? Nou ja, als de onsteking idioot laat staat zul je wel iets merken ja. Maar dan trekt de motor voor geen meter.

citrobe schreef:

Mijn vraag was of iemand mij de instellingen van de 123 tune+ ontsteking kon bezorgen. Waarom al die commentaren?????

commentaren? Ik weet niet wat je precies niet begrijpt, maar als je niet geholpen wil worden, blijf dan lekker weg!

verkuilm schreef:

https://123ignition.com/manuals/123manual_TUNEPLUS_2CV.pdf

Maar snap de reacties wel, die instelling gaat niet iets veranderen aan het verbruik.
Ben ook wel benieuwd welk verbuik je hebt.

Hier ben ik goed mee geholpen, dank u.
Had een verbruik van 9.05l/100km en is nu op 7.45l/100km gebracht. Misschien kan het nog lager?

Mijn latere 2CV’s liepen 1:15,5 gemiddeld, dus 6,5 l/100km.
Die 2CV’s stonden altijd verlaagd voor, verhoogd achter door de stelschroeven losser en vaster te draaien.
Dat scheelt echt in het brandstofverbruik op de snelweg!