Versnellingsbakken van een DS zijn erg robuust. Toch kunnen er met name aan de 5-bak mankementen ontstaan die met preventieve werkzaamheden te voorkomen zijn. Deze film gaat daar dieper op in.

Weer een uitstekende video! Weer een hoop geleerd over de DS!
Interessant detail; Bij mijn DS-sen gaat het ontluchten niet met een gaatje, maar via een mooi officieel ontluchtingspaddestoeltje. Lijkt een beetje op dat tankontluchting dingetje bij de benzinevuldop. Je schroeft hem er wel op dezelfde plek erin, maar er kan geen troep invallen op deze manier. Handige tips ook om die stang met veren terug te zetten. Ik heb dat al 2 x eerder gedaan, maar dat was bij mij een pijnlijke, frustrerende en bloederige aangelegenheid. De laatste keer is al weer een paar jaar geleden, maar ik kan mij herinneren dat ik toen problemen had met terugplaatsen. Volgens mij sprongen die veren er elke keer weer uit. Uiteindeljk heb ik hem toen eerst op de werkbank teruggezet in het grote topdeksel, en toen alles in zijn geheel weer teruggezet op de bak.

Stef, jouw bak heeft een PO- ontluchter, een voorziening voor export-warme-landen Ds’sen die ook gebruikt werd op lokaal geassembleerde auto’s.

Aha! Dankje.
Weet jij of er nog meer aanpassingen achter die PO uitvoering hangen? Bij mijn eend en traction was dat oa oliebad luchtfilter

super goeie film weer, heel veel bijgeleerd ook!
Blijft wel de vraag hoe je kan voorkomen dat er vuil in het ontluchtingsgaatje komt.
En ik mis nog wel de eventuele lekkage bij het wormwiel van de km-tellerkabel aansluiting.