Hm, dus eerst de valse lucht checken. Net als bij een carb bv met remmenreiniger rondspuiten?
En kan ik de lmm controleren op de een of andere manier?

Een BDP sensor zorgt echt niet voor onregelmatig lopen. Zo’n ding doet het of niet bij zo’n Cx.

Dat is dan tenminste duidelijk dus.

waterman schreef:

Een BDP sensor zorgt echt niet voor onregelmatig lopen. Zo’n ding doet het of niet bij zo’n Cx.

Ik vind het ook geen logische diagnose.

Nee, zo klinkt dat inderdaad niet. Het was ook niet dat ik daarvoor bij Hydraulique was. Het kwam alleen tijdens de koffie ter sprake.
Ik hoop binnenkort even langs Leontien en Job te kunnen gaan om de wagen eens goed te laten controleren.

Denk vooral aan:

Oude bobines
Slechte bougie kabels
Bougies (of ze staan niet op 0.9 mm)
Kleppen stellen
Valse lucht, oftewel alle slangen nalopen
Slecht stekkerverbinding, alles preventief nalopen, schoon maken en invetten
Co nameten
Spuitbeeld injectoren
Luchtmassameter
Brandstoffilter
Goede RON98 tanken

Dat is een mooi lijstje. Bobine, bougies en kabels staan al op de nominatie om te vervangen. We gaan zien af dat verbetering brengt.

En valse lucht, daar zijn ze erg gevoelig voor. Wellicht een Turbo nog iets meer, maar die hebben ook nog meer slangen.
Ergens een scheurtje in een slang of gare slangenklem en je merkt het.

20 oktober gaat ie naar Job en Leontien. APK en grote check. Tot die tijd ga ik lekker op het gemakje wat aan de auto doen. De meeste dingen kunnen prima in de loods of op de oprit.
Vanmiddag al even wat met remmenreiniger testen op valse lucht.

Vandaag heb ik de bobines besteld en met remmenreiniger ontdekt dat er inderdaad valse lucht aangezogen wordt bij die grote moffen tussen kunststof en alu deel.
Dat was eigenlijk ook wel te zien. Al de slangen zien er netjes uit behalve deze 4.
Morgen maar eens ergens bestellen.

Dan heb je in elk geval al een deel van het probleem te pakken. Ik ben benieuwd of daarna al een verbetering te merken is.

Ja, ik ook. Ik wil het ook 1 voor 1 doen om het effect van iedere actie te kunnen volgen.

Dat is idd wel interessant, alleen wel hoop extra werk om elke keer de inlaat te moeten demonteren.

Hahaha, you’ve got a point. Dus moffen vervangen en kleppen stellen iig even combineren.

Dat lijkt me goed plan, als de inlaat eraf ligt ben je 2 schroeven van de kleppen vandaan