Voor goede isolatie van de cabine moet je het dashboard/ventilatiesysteem en de stoelen en het tapijt er ff uitpakken.

GS1970 schreef:

Een lange 5-bak gekoppeld aan een 1220 motor lijkt me ook geen goede combinatie omdat het koppel van de motor daarvoor niet voldoende is.

neah, dat rijdt best wel erg ok. Ik heb wat kilometers gemaakt met zo’n combi en dat reed vooral op de NL wegen echt prima. Later is er in die auto wel een 1300 motor gezet en toen reed ie écht heel goed. En snel.

giel schreef:

dat wil ik dus. Hard en minder toeren…Ik heb deze gs speciaal gekocht voor het rally rijden..

Dan zou ik, als ik jou was, de hele combi van 1220 en 4-bak uit de auto halen, opslaan, en er een complete 1300-unit met lange 5-bak in zetten. Dan heb je echt een fijne snelle rally gs.

ik heb reeds een 1300 blok en een lange 5-bak liggen. Dat moet er dus in.
Originaliteit is leuk maar niet waarvoor ik hem wil gebruiken.

giel schreef:

Originaliteit is leuk maar niet waarvoor ik hem wil gebruiken.

Wel ff opletten als je een FIVA-identity card gaat aanvragen. Als ie geschouwd wordt is het wel fijn als ze niet gaan jammeren over die 1300 en 5 bak.

vandaag mag hij weer even flink aan het werk tijdens le petit pressé. Auto loopt heerlijk soepel.
Afgelopen week een electrische brandstofpomp laten installeren, daar waar twee originele brandstofpompen het af lieten weten. Tevens de kachel correct aangesloten zodat we ook verlost zijn van de benzinedampen.

Gas erop

Ik ben op zoek naar het binnenwerk van de tank, dus de vlotter en rest er omheen.
Wie kan mij daarbij helpen of weet iemand die dat wellicht heeft?

gr giel

giel schreef:

Afgelopen week een electrische brandstofpomp laten installeren

Heb je die pomp met een veiligheidsrelais aan laten sluiten of staat hij constant op een contactgeschakelde plus?

met een veiligheidsrelais.

top. Goed bezig. Ik ben benieuwd naar je rallykanon. Mooi project!

Goedemorgen,
 
De gs is toe een nieuwe apk, ik verwacht zijn laatste, maar er was een afkeur op ruimte op de hulp stabilisatorstangen links en rechts en zat er ruimte op de bussen van de wielophanging, ook links en rechts. Zie foto’s in de bijlage:


Nu is mijn vraag; weten jullie waar ik deze onderdelen op kort termijn kan kopen? Bij de gs club kan ik pas zaterdag 2/10 terecht en ik heb ze eerder nodig.

hulp stabilisatorstangen links en rechts

Zo…. je vraagt nogal wat. Op korte termijn ga je deze onderdelen niet vinden, denk ik.
De onderste draagarmrubbers (silentblocs) zijn sinds kort weer leverbaar in het clubmagazijn.
Wat betreft de stabilisatorstangetjes: Deze zijn zeer zeldzaam en dus moeilijk te vinden.
Als je naar het clubmagazijn komt, neem dan een oude mee ter vergelijking. Er zijn drie verschillende modellen gemonteerd geweest en deze zijn niet uitwisselbaar.
Breng wel een dikke portemonnee mee, vooral de silentbocs zijn stevig aan de prijs (PSA reproductie)

Zoals Dirk al zegt, de koppelstangetjes zijn zeer zeldzaam. Ik vind het trouwens opmerkelijk dat ze beide tegelijk kapot zijn, ze gaan n.l. überhaupt maar zelden kapot. Dus dat ze dan beide tegelijk kapot zijn…. Een goede gebruikte zou een goede optie zijn, nieuw haast onvindbaar. Ik verwacht dat deze wel te vinden zijn in het verenigingsmagazijn

Ik zie dat je een 73er hebt, dus je hebt zowel voor de draagarmlagers als de koppelstangtjes het eerste type nodig met rechte zitting in de draagarm. Voor de ophangrubbers idem dito, dit is de uitvoering zonder silent bloc. Het voordeel hiervan is dat ze vrij eenvoudig te monteren zijn, i.t.t. tot het latere type, waarbij je de boel direct bij montage kapot maakt als je het niet goed doet. Voor de lagers kan ik je evt. aan een adres helpen waar je je draagarmen naar kunt opsturen en ze dan compleet nieuw terugkrijgt.

Gebruikte koppelstangetjes zijn er niet in het clubmagazijn.
Het laten reviseren van de draagarmen is een goede optie, maar dat redt je niet voor 2 okt.
Wat de APK betreft heb ik nog wel een tip, speciaal voor oude auto’s en hun eigenaren.
Je kunt al 2 maanden voor de vervaldatum je auto laten keuren.
Wordt die dan goedgekeurd heb je 14 maanden APK.
Wordt de auto afgekeurd heb je 2 maanden de tijd voor het vinden van onderdelen en reparatie.
Omdat ik al 40 jaar auto’s rijdt die over een ruime ervaring beschikken, zowel in km’s als in jaren,
werk ik altijd op deze manier. En dat werkt perfect.
Ik had vandaag een GSA rijder aan de telefoon. Hij had na de vervaldatum z’n auto aangeboden voor de APK.
Afgekeurd. Toen had hij een probleem.