https://www.youtube.com/watch?v=69vm_Jmz2rM

Russische skinheads en engineering

Mwa, vind ik niet.  Hij praat echt geen onzin.

Het is een voor ons aparte manier van presenteren, maar de man weet volgens mij wel waar hij het over heeft.
Het feit dat hij het over een olie ververs interval van 10000 km heeft zegt mij in deze genoeg. (ik ververs de olie zelf 1x per jaar, ongeacht de kilometers…)

Ja maar er wordt toch niets nieuws verteld hier? Door het zo op te sommen en laten zien, lijkt het dramatischer dan het wellicht is.
Ik kreeg niet mee hoe oud resp. hoeveel km dat blok, en in welke omstandigheden, gedraaid heeft. Over de turbo uitvoeringen heeft hij het niet eens. Of de mechanische problemen daar meer of minder voorkomen is dus niet te herleiden.

Aircross schreef:

Russische skinheads en engineering

Rare en stigmatiserende opmerking. Kerels met kaalgeschoren hoofden zijn er met alle nationaliteiten.

Dat gezegd hebbende vind ik het filmpje informatief en objectief. En voor degene die zich in het wel en wee van de Puretech motor heeft verdiept wordt er niets nieuws verteld.

Ik vindt het commentaar weinig diepgaand, en er is totaal geen informatie over de staat van de motor: Leeftijd, kilometers etc.
Als zo’n blokje 3 ton heeft gelopen , of zelfs 2 , dan verbaasd me de staat niet. De eisen aan motoren voor wat betreft emissie, zuinigheid en CO zitten niet echt in lijn met een lange levensduur. Daarnaast: Als je wel eens een 900 cc blok uit een fiat 127 hebt gezien na 100.000 kilometer dan was die ook rijp voor de schroot: Maar dat is 70’er jaren werk.
Tevens: Als je hier in Nederland naar de sloper ga en je haalt 10 motoren uit elkaar dan vindt je waarschijnlijk ook bergen shit: Die auto’s zijn niet voor niks op de sloop beland, en lang niet allemaal omdat de APK te duur werd.
Instructief wel voor als je zo’n blok uit elkaar wilt halen, en om te zien hoe “minimalistisch” het gemaakt en gemonteerd is. Kun je ook goed zien dat ze toch een EP hebben genomen en er een cilinder afgehaald, en daarna nog het nodig veranderd.

Gisterenavond heb ik die YT even afgespeeld.

In mijn herinnering werd er wél een jaartal en een leeftijd genoemd van dit blokje, welke dat precies waren weet ik niet meer.
Maar er staat me iets bij dat het geen echt oud blok was, met heel veel kilometers.

Even opnieuw afspelen?

Groet,
JW

2016 uit een C1, 82 pk variant.

Komt uit een 2016 C1, geen verdere info over kilometrage. Je was me voor.

C1? ik heb altijd begrepen dat daar een van oorsprong Daihatsu maar nu Toyota 3-cylinder in lag? Dat was dit niet, of hebben ze voor Rusland een aparte modellen resp. motoren politiek vanuit PSA/Stellantis?

Nee de nieuwe C1 heeft ook dit 82 pk 1.2 motortje in het gamma …

JKER schreef:

Ik heb altijd begrepen dat daar een van oorsprong Daihatsu maar nu Toyota 3-cylinder in lag?

Tot 2014.

Tot 2014 werd alleen de 1.0 motor geleverd in de C1.
Daarna kwam er ook de 1.2 EB2 PSA motor in, maar de 1.0 bleef wel in het programma. En dat is die motor uit het Verre Oosten.

Groet,
JW

Je zou wensen, dat elke dealer zijn monteurs zou verplichten naar dit filmpje te kijken.