Ik heb al gezocht op internet en vind geen duidelijke beschrijving over de werking van de automaat van Citroën.

Ik zelf heb een 2007 C4 grand picasso 2.0 met automaat, maar ik weet niet welke precies.

Wat ik weet zijn er verschillende types automaat bak door citroen gemakt en wie kan mij vertellen wat de verschillen zijn?
Een 4 bak, een 6 bak en een vol automaat?

Ook zou ik graag de exacte werking van mijn automaat willen weten;
- Mijne heeft 4 versnellingen
- Ik heb een P/R/N/D/M stand op mijn stuur kolom
- Ik heb een kruip stand/werking als ik hem in de D of M zet

Heeft mijn automaat een conventionele koppeling of een koppelomvormer? Wat doet de automaat bij optrekken? Laat hij de koppeling slippen of is dit een koppelomvormer?

Misschien dat iemand van jullie en link naar een site heeft waar dit uitgelegd wordt en waar dus meer info hierover staat?

Er zit een AL4 bak in ( volautomaat ) , zoek daar maar eens op ...
Je profiel klopt dus niet ( EBV 6 )

Dankje Menno! Ik zal het aanpassen.

Maar heb je ook een idee hoe deze AL4 daadwerkelijk werkt?

Dit is mijn stuurkolom met de versnellinspook:

.

Ik ben er ondertussen achter dat de Al4 bak een vol hydraulisch bak is en waarschijnlijk een vloeistof koppeling of koppelomvormer heeft.
Ook moet je deze bak iedere 80.000km van nieuwe olie voorzien (gewoon aflaten en bijvullen, maar dan neem je niet de olie in de koppelomvormer mee). Maar door iedere 80.000 de olie te verversen verleng je de levensduur van de bak.
De aftap plug zit in een buis die je ook moet demonteren om alle olie uit de bak te kunnen laten:

Er zijn verschillende topics op het C5 forum over de Al4 bak:
Bonkende motor/bak probleem:
https://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=5&t=14141

Je hebt in elk geval een volautomaat en niet die vermaledijde schakelrobot, da’s al een pre op zich

Als je de verversing zelf wil doen heb ik wel een werkomschrijving ervan, maar je kan hem ook laten flushen dan is echt alle olie ververst, ik heb dat ook laten doen.

Je dashboard kleppen zijn ook aan het los gaan zie ik, die kan je lijmen, maar dan moet je ze demonteren.
Ik heb dat een aantal keer gedaan, maar uiteindelijk twee andere kleppen gekocht die uit één geheel zijn, dan heb je er nooit meer last van.

Hoi Rene,

Dank je wel!

Kun je mij die beschrijving sturen (pb me maar;)) of nog beter; post hem hier maar!

Flushen heb ik veel over gelezen en heeft wel mijn voorkeur; heb je een adres in de buurt van Roermond/Limburg?
Zoals ik al geschreven heb is de olie al eens vervangen, maar dus niet helemaal waarschijnlijk. Wel heeft het geholpen bij de soepelheid van het schakelen!

Kleppen laten idd de bekleding van los! Goed gezien.
Bij mij is er eentje hard plastic en eentje zacht (die in beeld is los aan het laten). Vervangen heb ik al naar geïnformeerd; €175,- per stuk of zoiets….gaan we niet doen…...
Ik ga diegene op de foto proberen te plakken en heb hiervoor al verschillende filmpjes gevonden op youtube gevonden!

Dat posten hier gaat niet, is een pdf.

Het adres voor flushen is Johan Oldenhage (Nieuw Vennep), niet in de buurt maar wel de beste.
Kijk maar eens op zijn site of op C5 forum, staat een heel verhaal hoe hij dit heeft uitgezocht en eigen heeft gemaakt.

De kleppen kan je ook op een sloperij kopen, me maatje had er laats eentje voor € 75,-

Hoi Rene. Top dankje.

Okay. dan stuur me die pdf maar eens door;)

Ik heb idd op de C5 forum het verhaal gelezen; zeer informatief!

Dat waren dan dus gebruikte kleppen; ik heb waarschijnlijk de prijs voor nieuwe gekregen!

Hier meer lees voer;
https://oborudow.ru/nl/kuzov/kakoe-maslo-lit-v-al4-pravila-ekspluatacii-akpp-al4/

https://d3heg8p4kr6m9p.cloudfront.net/app/uploads/2015/04/attachment-001_1998_5_66_transmissie.pdf

Stuur je email adres via pb dan zal ik hem op sturen naar je.