Bij de DS is een lek stuurhuis aan de orde van de dag, bij de CX hoor ik er eigenlijk nooit over. Maar wel handig dat je een vervangend exemplaar hebt. Kun je wellicht preventief wat afdichtingen vervangen.
Off topic: ik hoorde ooit dat een kapotte Diravi bij een XM V6 zo veel werk is, dat verder prima auto’s zo maar de sloop verdwenen.

break23m schreef:

Kun je wellicht preventief wat afdichtingen vervangen.

Ik heb al bij 2 CXen een stuurhuis vervangen wegens lekkage.

Als je de staat van het losse stuurhuis niet kent zou ik sowieso een revisie doen.

CX-basis heeft daar een revisieset voor, zie http://www.cx-basis.de/shop/hydraulikteile/lenkung/dichtsatz-lenkung-cx-xm-diravi-lk-15671.html

“Nu snap ik ook wat de reden was van ‘t meegeleverde losse stuurhuis….. Wink “

Ha ha…...........

Ik snap het advies van revisie. Ik heb zelf 1 keer eerder te maken gehad met een brak stuurhuis, in de bijna 20+ cxen die er langsgekomen zijn. Advies van een monteur die dagelijks CXen repareert was ook om er een ruilstuurhuis in te zetten, omdat het heel weinig voorkomt dat je een slechte te pakken hebt. Dus het wordt mogelijk een gokje maar ik ga ‘m nog niet preventief reviseren. Stuurhuis wissel kan in 4,5 uur (1e keer)
Mocht montage van een gebruikt stuurhuis ellende opleveren zal ik t eerlijk melden ....

En zo kom je enkele jaren later ineens een (deel van) je prestige op MP tegen.

Verder helaas niets te melden. Door gebrek aan tijd (prioriteit?) staat-ie nog steeds op pootjes in de schuur….