beste allemaaal,
wij hebben 2 berlingo’s 1 uit 2004 1 uit 2006 probleem : de ene start prima met koud weer, de 2e erg slecht(die uit 2006)
dit is alleen als het kouder dan 6 graden is?
na 5\6 keer voorgloeien, wil het wel lukken, alleen staat dan de hele buurt in de blauwe rook.
zodra het wat warmer wordt, start de auto sputterend wel, met wel wat rook, maar niet erg veel.

iemand enig idee?

mvg en hopende opgoede tips,

frank:cheese:

Ik zou beginnen met de gloeibougies te controleren

hi Jaaps,

als die niet goed zouden zijn, dan start de auto helemaal niet, of gaat op minder pitten draaien.

er moet iets anders aan de hand zijn, bijkoud weer strat de autobijna niet, bij warm(er) weer wel.
kleppen stellen, nieuwe zwaardere startmotor, oid.

alhoewel de vraagblijft, koud en warmer weer. het is gewoon vreemd/

maar we nemen eea. zeker mee, de auto staat op de nominatie om de garage in te gaan.
mvg
frank

Kun je eerst aangeven welke motoren de beide Berlingo’s hebben ?! Ook gereden kilometers bij voorkeur !

Een diesel kan prima starten zonder voor te gloeien, hij start dan wat moeilijker, precies wat jij hebt.

.lol,

het gaat er niet om wat voor motoren erin zitten, noch het aantal km doen terzake, feit is,dat de auto niet wil starten met koud weer, en met warm(er) weer wel….

maar goed de motor is een 1.9km stand 4 ton..

mvg

frank

Gewoon kleppen stellen, zie ook https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/233187/#1996354

En bij dit blok is dat met vulplaatjes.

En de km-stand is in deze wel degelijk relevant.

En de opmerking van Fastfred is ook relevant.

Zeker.

En ook het motortype, in dit geval is de oorzaak compressieverlies door niet meer (volledig) sluitende kleppen.

Uit de reactie begrijp ik dat het hier een 1.9(T)D betreft, die moet echt wel voorgloeien alvorens te kunnen/mogen starten.
Bij een HDi is dat niet het geval.

Groet,
JW

Tja, het is de topicstarter die ons vertelt dat het motortype niet relevant is.
Bij gloeibougies is het niet per se zo dat ze het doen of niet.
Ze kunnen ook een te grote weerstand hebben, zonder dat die oneindig is.
Het kan ook nog het voorgloeirelais zijn. Ik zou dus als eerste meten of er wel spanning op de gloeibougies komt en zo ja, allemaal losmaken van de voeding en de weerstand meten.

ok,  uitleg:

indien er iets met de motor zou zijn, dan start deze helemaal niet of slecht zoals in mijn geval,, dus b.v de gloei stiften, compressie, kleppen, noem het maar op.. echter bij warm weer, geen enkel probleem niks nade noppes ook gewoon voorgloeien en lopen, nu is het koud(der) en de auto start gewoon erg slecht, maar wordt het weer warmer, geen enkel probleem,  dus daarmee sluit ik een echt motor probleem uit.

de km stand van de auto heeft niets met starten te maken, ook niet welke motor erin zet, het is een probleem waar ik mijn vingen nog niet op kan leggen,,,

het relais kan het dan ook niet zijn, het heeft iets met het weer te maken, koud\warm als het heeft gevroren, dan start hij slecht, is het b.v 8 graden buiten, hop lopen,,,,

de reacties zijn meegenomen, echter ik rij al jaren Citroen, en weet een beetje van de auto’s af motorisch gezien, dit heb ik nog niet eerder gehad,

mvg

frank

Eerder schreef je:

zodra het wat warmer wordt, start de auto sputterend wel, met wel wat rook, maar niet erg veel.

Dat is in tegenspraak met wat je nu schrijft.

En ja, up to you.
Als je alles weet van dit soort motoren, waarom kom je dan hier om ernaar te vragen?

Groet,
JW

deepfreeze schreef:

de km stand van de auto heeft niets met starten te maken, ook niet welke motor erin zit

Frank, dat is jouw mening, maar geloof mij, op dit forum zit meer ervaring en kennis dan jij ooit in jouw hele leven zal kunnen vergaren.

Dus als je hier geholpen wilt worden, geef dan gewoon antwoord op de gestelde vragen, ook al zijn die in jouw ogen niet relevant.

Waarvan akte.

Tja, Frank, je hebt blijkbaar duidelijk geen verstand van deze motoren, wat niemand je verwijt, maar zelf weet je dat kennelijk niet !  Van mij mag je het zelf oplossen.

De laatste 3 reacties waren ook mijn gedachten….