Opzich niks te klagen over mijn 1.8 16v Xantia. Echter als bij het schakelen niet de toeren goed match lijkt het altijd alsof de computer even na moet denken.

Normaal wanneer je schakelt probeer je de koppeling precies op het juiste moment op te laten komen. Zodat hierbij de auto niet naar voren of achter geduwd wordt. Als ik dit doe kan ik ook aan een stuk door blijven accelereren.

Wanneer ik de koppeling te vroeg of te laat op laat komen duurt het altijd even voordat de motor zichzelf herpakt. Hoe veel of weinig gas ik ook geef, hij moet gewoon even nadenken voordat die weer kracht vrij geeft.

Ervaren andere mensen dit ook of doet alleen mijn Xantia dit? Las ergens dat het misschien de gasklep positie sensor zou kunnen zijn. Maar lijkt me vreemd dat dit het enige symptoon is. Verder doet alles het altijd prima.

Hoor graag wat jullie ervaringen en meningen zijn.

Hoi!

Ik merk bij mijn Xantia (ook 1.8 16v) met koude motor ook wel eens dat hij zich moet herpakken. Vooral als ik de koppeling te snel laat opkomen naar de twee merk je het. Het voelt inderdaad als “nadenken”.

Moet wel zeggen dat het niet erg vaak voorkomt, denk dat ik het 4 of 5 keer gemerkt heb in de laatste 4 maanden. Gebeurd het bij jou veel vaker/ met warme motor?

Dijs

Quoten van het voorgaande bericht is niet toegestaan, zie ook nummer 10 van de forumregels.

Ah dus ik ben niet de enige. Komt bij mij ook niet vaak voor. Maar normaliter laat ik ook de koppeling op het juiste moment opkomen. Dus dan doet die het sowiso niet. ‘Test’ dus niet zo vaak of die het ook doet.

Over die warme motor is een goed punt. Nooit echt op geled, maar misschien is het inderdaad alleen met koude motor. Rijd niet zo vaak in de Xantia, dus moet de eerste kilometers altijd even weer wennen aan het schakelen. Wellicht dat die het met warme motor inderdaad niet doet. Ga ik testen.

Nu ik toch iemand met een 1.8 16 klepper gevonden heb. Wat tank jij? 95 gewoon? Die van mij vind dat NIET leuk. Onder de twee-duizend toeren rommelt die dan nogal en wil die niet voorruit. 98 er in en hij loopt als een zonnetje. Vol gas vanaf stationair en hij geeft geen kik. (Doe ik niet hoor, maar bij weize van hahaha)

Ben benieuwd wat je ondervind met warme motor (:

Ik tank altijd 98. Heb er nog nooit E10 in gehad. Als ik jouw ervaringen ermee lees dan houd ik dat ook zo (;
Al zouden deze motoren wel op E10 moeten kunnen draaien toch?

Quoten van het voorgaande bericht is niet toegestaan, zie ook nummer 10 van de forumregels.

Heel goed, houden zo hahah.

Als je het lage toerental uit bent lijkt die wel prima te draaien op E10. Maar weet niet hoe de lucht brandstof verhouden is. Met E10 moet je eigenlijk net ietsje meer inspuiten.

Toen ik de auto net gekocht heb tankte ik altijd gewoon 95 E10. Tot ik, misschien een maand later, eens 98 wou proberen. Oppeens deed die niet zo gek meer onder de 2k toeren. Dat was dus duidelijk. Geen E10 meer getankt sinds. Heb een relatief goedkoop tankstation bij mij in de buurt gevonden dat 98 E0 heeft. Dus nu tank ik daar altijd. (al kan ik geen verschil merken tussen E5 en E0).

Met warme motor ga ik proberen. Weet alleen nog niet wanneer ik er aan toe kom. Zoals ik al zij. Rijd niet zo vaak in de Xantia :/

Die tank ik ook, Ultra 98 E0. Toevallig bij Joontjes in Meppel? Heb het verder nog nergens anders met die benaming gezien.
Volgens mij is het identiek aan E5 bij andere tankstations

Quoten van het voorgaande bericht is niet toegestaan, zie ook nummer 10 van de forumregels.

neeee serieus? jazeker joontjes bij meppel! Moeten maar een keer tegelijk gaan tanken dan hahaha

Haha toevallig!
Ik zal m’n ogen open houden voor een zilveren Xantia

doe maar
Als je een rode saxo met zwarte motorkap ziet ben ik dat ook. Wat voor kleur is jou Xantia?

Bleu Mauritius. Donkerblauw dus (:
Moet hem nog even toevoegen aan m’n profiel hier

oh, zelfde kleur als mijn buurman hahaha