Hallo allemaal, sinds een paar weken rijden we een C4. Dit naast een CX en een Espace (ph1).
Tot nu toe is het een fijne, lekker rijdende wagen.
Er zitten 17"lm wielen onder. Op zich staat dat wel mooi maar dientengevolge zijn de banden niet erg hoog en dat is niet helemaal mijn ding.
Op zoek dus naar 16"velgen. DAn kunnen daar meteen de winter of All season banden op.

Ik ben op zoek naar een trekhaak. Weet iemand of de haak van een coupe ook op een berline past?

Bij AUTODOC is het voor beide modellen iig dezelfde haak dus het zal wel gaan lijkt me.

Hallo allemaal, Ik kom niet echt verder met het aansluiten van de trekhaak. Ik heb de module gemonteerd en er ligt 1 dikke kabel (wit/paars) in de kofferbak. Deze moet aan de module BSC A0100 gemonteerd worden als ik me goed herinner. De kabels naar de haak zelf zitten er in met een multistekker.
Nu zei de garage waar ik apk liet doen (en de trekhaak er onder liet schroeven) dat er nog een kabel aan de module hoort te zitten. Er zit inderdaad nog een plek voor een multiconnector. Ik meen mij echter te herinneren dat ik een youtube filmpje zag (wat ik niet meer kan vinden) waar enkel de paars/witte kabel gemonteerd werd.
Kan iemand mij vertellen of ik op zoek moet naar een extra kabel?

Met aansluiten kan ik je niet verder helpen, maar let wel op het canbus systeem, je kan niet zomaar wat aansluiten.
Als je trekhaak installeert (origineel Citroën) moet je deze aanmelden met de Lexia/Diagbox in de BSI.

Op de CAN-Bus geregelde aansluiting van de C5 PH2 zitten 3 stekkers:
—een tweepolige zwarte, waar de plus op komt uit de BSM
—een tienpolige zwarte, met veel draden die onder andere uit de BSI komen. Daarmee worden via dat kastje de nodige signalen geëmuleerd.
—een 16 polige groene stekker, met de bedrading naar de contactdoos.

Ik veronderstel dat, als deze C4 ook full-CAN heeft, het bij deze auto op vergelijkbare wijze gaat.

Groet,
JW

Dank je, die 10 polige zwarte zit er niet bij mij. Die kabel moet ik dus zien te krijgen.
Domme vraag, ik weet niks van CAN systemen, wat zijn de BSI en de BSM?

Als je daar niets vanaf weet zou ik er zelf niet aan beginnen, google maar eens op bsi en canbus.

Canbus is het computer netwerk van de auto, die weet welke apparaten er verbonden zijn, daarom kan je niet zomaar wat aansluiten, en moeten de nieuwe originele elektrische apparaten aangemeld worden met de Lexia/Diagbox, bijvoorbeeld de originele trekhaak

Ja, zover snap ik het nog wel. Maar wat doet de Bsi en de BSM? Ik neem aan dat dat de besturingsmodule is? Ik zal er eens naar zoeken.

BSI regeleenheid voor het interieur, en BSM regeleenheid voor de motor

De BSI doet meer dan alleen het interieur.
De letters staan voor Boîte Service Intelligent, hij zorgt voor communicatie tussen heel veel delen in de auto. Onder andere ook bij de startblokkering, daar communiceert hij tussen de transponder en de Motor-ECU, maar ook op veel andere functies.

BSM staat voor Boîte Service Moteur, het is de “relaiskast-met-zekeringen” die in de motorruimte zit.
Bij de C5 zit ‘ie direct achter de accu, waar hij in de C4 zit weet ik niet.

Groet,
JW

Top aanvulling JW

En nog een aanvulling: waar ik Boîte schreef, zou dat Boîtier moeten zijn.
Dat is de correcte franse beschrijving

Groet,
JW

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Boîtier_de_servitude_intelligent

Dank jullie wel alsnog voor de reacties! Ik had deze gemist excuses. De trekhaak doet het echter nog steeds niet. Ik dacht, ik koop gewoon een universele kabelboom. Maar ook dat is vrij ingewikkeld om dat te monteren. Er zou gesoldeerd moeten worden bij de remlichtschakelaar bijvoorbeeld.
Conclusie is dat ik hem maar wegbreng naar een garage om dit te fixen.

Het nieuwe ding aan deze C4 is dat de achterklep niet meer open gaat. Maar weer eens zien wat dat nu weer is.