blij mee! Het is gewoon bizar hoe enorm goed dat ding nu start!

Vandaag eindelijk een uurtje over om de NOS bumperrozetten erop te zetten.
Dit is NOS:

en dit is oud:

Nu zit het origineel (?) met M7 met kop 12 mm. Maar was dit niet verder afgedopt? Of laten we de nieuwe M7 met kop 11 mm weer gewoon verroesten?
RVS M7 zoeken?

Ik heb overigens voor de stoepkant geen NOS maar een mooie gebruikte. De oude is nog redelijk dus misschien laat ik die zitten..

Na de zomer heerlijk gereden te hebben, in weer en wind, bleef alles binnen droog. Tot vorige week toen bleek dat er weer een plasje voorin stond… Got gloeiende… Houdt het dan nooit op?

Na twee weken stilstand wilde de dame maar met grote tegenzin uit de veren komen. Wat ze eigenlijk altijd deed is een lichte terugslag geven als je aan het starten bent. Een nieuwe accu hielp tijdelijk. Een gereviseerde starter ook.
Dus belaoot ik de ontsteking te elektroniseren. Eerst gedacht aan een velleman kit, maar toch besloten om een 123 te kopen. Alles netjes aangesloten met originele stekkerjes.
Damn wat een verschil is dit!!

Ze start aanmerkeijk beter. vooral nu het zo koud is.
Top!

Daar ga je dan een hoop plezier van hebben.

Ja, Bogaard. Soms is modern beter
Maar…. Als je ooit in de middle-of-nowhere met een kapotte ontsteking staat…. Dan was je blijer met de oude contactpuntjes.

als ik ooit nog een keer nederland uitga met deze dame neem ik de originele set zeker mee!

Zaterdag een mooie tocht naar Garage Oldenhage voor de ALV! Veel wind tegen maar binnendoor was prima te doen. Aldaar hoorde ik al een onheilspellend gesis en gepruttel uit het voor-onder…. Weer thuis gekomen, lekker laagvliegend op de snelweg met wind mee, was het snel duideijk. De klem van de eerste pot zat los. Die een stukje aangetrokken maar dat hielp niet..
Het bleek dat de dikke ring die om de pijp zit niet meer verbonden was met deze pijp. De klem kan je dan aantrekken wat je wil maar dan blijft het lekken. Het spruitstuk dus maar even gedemonteerd.
Dan moet ook de carburateur eraf, en de dynamo, die alleen los kan als je het beschermkapje eraf haalt.. Even wordt zo een stief kwartiertje sleutelen. Het ding ingeleverd bij waterman die een buurman heeft die kan hardsolderen. Hopelijk volgend weekend weer rijden!

intussen info opgedaan bij het ami magazijn. Blijkt dat dit type spruitstuk enorm zeldzaam aan het worden is. Er is een offerte van een leverancier die ze nieuw wil maken als we er 10 afnemen…. Kosten: 18000 euro..
Het spruitstuk voor de kleinere carbu is wel voorhanden. daar heb ik er ook nog een van liggen.
Maar eens kijken wat we gaan doen en of het grote spruitstuk nog te redden is.

1800 per stuk? 

bogaard77 schreef:

of het grote spruitstuk nog te redden is.

Denk het wel.

Soms zit het mee…
Ken je dat? Dat je een onderdeel losschoeft en dat er van het boutje een ringetje vedwijnt dat er net nog wel zat? Dat je dan overal zoekt maar het nooit meer vindt? een zogenaamd jezus-ringetje. “JEZUS waar is dat ringetje heen?”

Nou dat had ik ook. Het ringetje dat onder het moertje zat waar het inlaatspruitstuk mee vast zit.. Nergens te vinden.

Wel keek het gapende gat van de inlaat me vragend aan…...  Het zal toch niet? 

40 jaar terug sleutel ik de carburateur van mijn Honda SS50 en verlies een boutje… Heb tot diep in de nacht dat ding lopen aanduwen maar niet starten.. Tot eindelijk het moertje doorviel uit de inlaatklep en het blok vastliep op de toen volgende compressieslag… Daar kwam ik natuurlijk pas achter nadat ik de kop van dat blok afgetrokken had. Je weet wel.. bovenliggende nokkenas dus ketting lossen dus het hele blok slopen….

Dat gaat me niet overkomen dacht ik na 2 slapenloze nachten dus dan maar preventief de kop van de ami eraf halen. Met magneetjes poeren in de inlaat hielp niet. ringetje bleef weg. Gelukkig zit het mee want het ringetje kwam tevoorschijn uit de koelbeplating!  Die beplating is al weer lekker blubberig dus dat gaan we ook maar even schoonmaken voor we het weer inelkaar zetten allemaal.

Herkenbaar.

In intussen al meer dan 45 jaar zelfsleutelen al meerdere keren gereedschap in het vooronder gevonden, wat door vorige eigenaren dan wel hun onderhoudspartij was kwijtgeraakt.
En soms nog kwaliteitsspul ook.

ja, zeeer herkenbaar, onlangs de distributie cover van mn hdi vernieuwd, breekt het bovenste lipje af, en valt langs de kop weg??  Ligt ie op de distririem? of ligt ie elders? nouja, en dan begint het gezoek,en de twijfels hé. Ding opgebouwd, en toch gestart met een klamme rug…..niks aan de hand. En toch blijft de twijfel , tot je weken later de onderplaat weghaalt, en het stukje daar ligt, nouja, dan is het weer goed.

Over gevonden gereedschap, sja ooit reed ik in het donker achter een vrachtwagen, en in een bocht zie ik een vonkenregen die eindigt in de goot, natuurlijk even gestopt, en daar lag een hele grote bahco , die zou de vrachtwagenchauffeur de volgende keer wel zoeken, maarja, die wagen was allang uit het zicht verdwenen dus heb ik me ontfermd over de bahco, en wacht inmiddels al 30 jaar of ie nog ooit opgehaald wordt…..

wat nog ontbrak waren de foto’s:

inmiddels rijdt de dame weer!