je vliegwiel wel nog even balanceren! liefst inclusief krukas en koppeling.

krukas plus vliegwiel en drukgroep beslist balanceren. en verwijder ook eens de doppen met zeskantgat in de krukas, je zult verbaasd zijn van de hoeveelheid vuil dat in die kamers zit. De vooroorlogse tractions hadden een dun vliegwiel, ddardoor stond de motor snel in stationairtoestand,maar was wel nerveuser. Later koos men voor een dikker vliegwiel waardoor de motor wat rustiger rondloopt.

Dat gaan we zeker allemaal meenemen.

Beetje jammer, maar de cilinderbussen zijn toch teveel gepit voor hergebruik, de hoonsteen krijgt ze niet zuiver genoeg. Dat wordt dus even door de zure appel heen bijten en een setje nieuwe laten aanrukken. Gelijk ook maar nieuwe lagerschaaltjes en stoterbussen, want die blijken de Total Quartz toch niet zo lekker te hebben gevonden. We komen er wel. Kan ik in de tussentijd nog even nadenken over een extern oliefilter om mijn aangeboren neiging tot overcomplicatie een beetje te verwennen…

Extern oliefilter? Zoiets als een extern filterkitje van Frantz?

Derk

Toch handiger dan die wc-rol onder in carter leggen.

Dat is zeker waar, ja. Vanwege dat gewurm met zo’n filter onderin de carterpan is daar geen bestaande oplossing voor zeker?

Derk

Dat ding heeft in het geheel geen filter…

Precies, alleen een rudimentaire zeef in de aanzuigbuis. Je blijft olie verversen met zo’n hok en dan nog zie je na 30.000 km behoorlijke sporen in de lagerschalen van alle zut die er meedraait.

Ow ja, natuurlijk. Langeslag motor. Elke 2500km verse olie

Derk

1500

Dat klinkt haast als de laatste generatie EW10 zoals in het bussie lag…

Bijvullen en verversen zijn toch twee verschillende dingen, EW.

Interessant om je motorrevisie ervaringen te lezen. Je komt min of meer dezelfde zaken tegen als ik tegenkwam bij het CX blok. Is natuurlijk ook familie van elkaar. Bij het meten van m’n cilinderbussen kwam ik ook een ovaliteit tegen, iets dat niet wordt vermeld in de wph’s. Maar mijn bussen waren algeheel nog wel prima, dus na een klein hoontje en poetsbeurt is het met nieuwe zuigerveren weer in elkaar gegaan. Overigens kwam ik erachter dat de voetpakkingen voor de bussen die tegenwoordig verkocht worden eigenlijk te laag waren voor mijn blok (bussen moet een stukje boven het blok uitsteken).

waterman schreef:

Ik gebruik nu dit:

link

Ja, staat hier ook op de plank tegenwoordig. Ik zie dat de levertijd op dit moment 2 tot 3 weken is? Hmm..

JKER schreef:

Bijvullen en verversen zijn toch twee verschillende dingen, EW.

Ligt aan de hoeveelheden…