Gisteren eindelijk een bezoekje gebracht aan Frank. We hebben de hoogte afgesteld. Voor en achter stond de CX zo’n 2 cm te hoog. Meteen even de deurvanger van de bestuurdersportier omhoog gezet.
Dank Frank voor de gastvrijheid en de gezelligheid!

Untitled by wout smitz, on Flickr

Op de terugweg, bij Borculo zag ik echter het olielampje zwak oplichten. Gestopt en een liter bijgevuld. Toen was het weg. Vreemd, ik had niet de indruk dat de CX abnormaal veel olie verbruikt.
Na 70 km, bijna thuis, ging het weer zwakjes oplichten. Dat litertje zou dan wel heel snel weg zijn. Vanochtend dus maar even oliepijl gecheckt en dat staat netjes aan de max.
Wat zou dit nu kunnen zijn? Slechte sensor? De pomp wellicht?

Ja, of het ding lekt gewoon ergens olie natuurlijk, het is en blijft een CX.
Pomp lijkt me niet het euvel, als die slecht is, zou je altijd een oliedruk lamp zien.
Sensor, of de aansluiting daarvan vooral, kan matig zijn. Het is dacht ik een normally closed sensor: als je de stekker eraf haalt gaat de lamp ook branden.

slechte oliedruksensor of schade aan de krukas/drijfstanglagers.

Nielsje schreef:

Het is dacht ik een normally closed sensor: als je de stekker eraf haalt gaat de lamp ook branden.

Nee, massageschakeld.

Dus eerst eens de sensor controleren en vervangen.
Ter lering van mijzelf, hoe veroorzaakt schade aan krukas/drijfstanglagers het oplichtende lampje?

Dat lijkt me niet zo ingewikkeld. Als er door schade olie wegsijpelt uit het oliecircuit (intern dus), kost het meer moeite om druk op te bouwen. Bij lagere toeren speelt dat natuurlijk het meest.

Thanks, klinkt logisch. Nu maar hopen dat dit niet aan de hand is.

het zijn altijd de sensoren die lekken. Ook al zijn ze nieuw…

als er twijfel is, dan meet je de druk toch gewoon. dan is dat lampje niet zo belangrijk. succes.

Dat kan natuurlijk. Vooralsnog eerst eens gekeken wat er gebeurd als ik de draad van de sensor loshaal. Er veranderd dan eigenlijk niets.
Net na 1,5 week stilstand (we waren in Frankrijk) gestart met ontkoppelde sensor. Stoplamp en olielampje waren aan en gingen netjes uit, tot het zwak brandende nivo.
Auto weer stilgezet en een uur weer gestart. Lampjes gingen toen netjes uit.
Eens kijken of ik een drukmetertje ergens vandaan kan toveren om een oliedrukprobleem uit te sluiten.

Heb je de goede draad wel losgetrokken?

Die van de sensor onder de motorsteun. Hier op het forum had ik een foto gevonden waarop de sensoren aangegeven stonden.

Sensoren by wout smitz, on Flickr

die rode dus

Als je de draad van de oliedruksensor losneemt gaat het lampje helemaal niet branden, zoals hier al opgemerkt is.
Je kunt testen of je de goede draad hebt door met aangezet contact de draad afwisselend in de lucht te laten hangen en contact met massa te maken. Zodra hij contact met massa maakt moet het oliedruklampje gaan branden.