Ik heb sinds kort een CX type 2. Nu doet de benzinemeter het niet meer. In het begin viel hij soms uit, nu staat hij constant op nul. Via het luikje in de kofferruimte heb ik de aansluitingen op de vlotter gecontroleerd. De massa is goed. Op de draad met dunne aansluiting staat 6 volt met contact aan, op de gele draad met dikke aansluiting staat 0 volt. Hoe kan ik nu de meter in het dashboard controleren? Door 12 volt op de dikke draad te zetten? En hoe controleer ik de vlotter? Door 12 volt op de dikke of dunne draad te zetten? Of moet ik elders zoeken?

volgens mij is de dunne draad enkel om het lampje aan te sturen als de tank bijna leeg is. de dikke draad is een massa draad die via een weerstand in de vlotter corresponderend met het brandstofpeil variabel is. De + zit bij de meter in de tellerklok zelf. Als je de dikke draad aan massa legt zou de meter max. vol moeten aangeven. Zo kan je hem dus testen,

Dank voor de tip. De meter slaat niet uit als ik de dikke draad aan de massa leg

En als je de dunne draad aan massa legt, gaat dan wel het bijbehorende lampje branden?

De inhoudsmeter in de tellerpartij is niets meer dan een spanningsmeter, in serie met een variabele weerstand (de tankvlotter).

Op de dunne draad staat dus zo’n 6 a 8 volt met contact aan. Het lampje gaat niet branden als ik die aan de massa leg

Daar hoort 12 VDC te zijn.

Verwacht dat je het probleem in de tellerpartij zelf moet zoeken.

Ik heb het ook wel eens aan de hand gehad, maar bij mij lost het probleem 9 van de 10 keer op door te tanken

Dank voor het meedenken! Sinds ik getankt heb is het juist erger geworden!

Nog een laatste vraag: hoe kan ik de meter controleren? Ik heb dashboard open en driepolige stekker los. Op welke pool dien ik dan massa of 12 volt te zetten?

Je kan de kabels zelf toch gewoon doorpiepen met een multimeter? Neem je gewoon een stukje draad, die verbind je aan een van de verbindingen bij het vlotter zelf, en dan meten. Drie draden, daar ben je zo uit.

Ik verwacht dat de draden zelf goed op de stekker zullen zitten. De pinout van hoe het moet zitten: kan je die niet uit het elektrische schema halen?

Misschien overbodig maar je had toch wel het contact aanstaan toen je de dikke draad bij de vlotter aan massa legde?

gvdaa68 schreef:

Ik heb sinds kort een CX type 2.

Heb je daar het juiste elektrische schema van?

Storing zoeken zonder schema is onbegonnen werk.

Jazeker, contact stond aan. Schema heb ik wel ergens, denk ik

Als je een schema hebt, dan staat daar toch de gevraagde informatie op?

Probleem opgelost. Gecorrodeerde stekker onder de rechter voorstoel was de oorzaak. Schoongemaakt en hopla, de benzinemeter doet het weer. Iedereen dank voor de tips