Hallo allemaal. Ik heb mijn oog laten vallen op deze bijzondere CX.
Nou ben ik natuurlijk benieuwd of iemand deze kent en iets van de geschiedenis ervan weet.

Natuurlijk is het na bijna 40 jaar geen vlekkeloze wagen meer. Er is her en der wel eens een plaatje gelast, het elektrische raam rechts werkt niet en er zit geen slot in de achterklep. Dat soort dingen. Maar de algehele indruk is goed.

Ik ben wel benieuwd wat jullie van onderstaande dingen zeggen:

1. Er zit een bult in de vloer onder de bestuurdersstoel die daar in mijn ogen niet hoort. Ik kan echter geen duidelijke foto’s vinden van hoe dat daar precies hoort te zitten. Wat zeggen jullie hier van?

2. Ik ben geen dieselkenner. Is het normaal dat de 2500d stationair wat wil schudden? Je voelt ‘m duidelijk en de motorkap schudt zichtbaar mee. Verder lijkt ie wel goed te lopen. Start vlot, geen rook, voelde bij het rijden niet verkeerd. En heeft ook maar 77.000km gedraaid.

3. Ze heeft diravi en trekt een klein beetje naar rechts. Niet extreem, maar toch. Hoe ingewikkeld is dit?

4. En is er iemand bekend met de auto die iets meer weet over de onderhoudsgeschiedenis?

Allee, laat ‘t maar eens weten. Als alles mee zit haal ik d’r eind deze week op.

Grappig ding! is die van Erik Koehoorn geweest?  kentekenplaatverlichting van de SM (italiaans en amerikaanse series) !!

2: de dieselpomp een keer af laten stellen. Kan ook met injectoren te maken hebben.
3: NIet.

veel plezier ermee!

Tof apparaat.

Ga je er direct mee rijden of wacht je nog klein 1,5 jaar tot ie 40 is?

Bij de RDW overigens te boek als CX 2500 Familiale, bijzonder.

Bij mij in de boet staat ook nog een ambulance, een serie 2 TD2 in TGD-uitvoering met een Colette-ombouw uit 1990, modeljaar 1991, in afwachting van.

Door welke carrosserier is deze gebouwd?

Ik ga ‘m gewoon gebruiken als ‘bestelbus’, als vervanger van Bello. Hij is op grijs kenteken en vergelijkbaar met, bijvoorbeeld, een Jumpy qua kosten, waar ik eigenlijk naar aan het kijken was toen ik deze tegen kwam.

Verder weet ik helemaal niks van de auto en hoop dat er mensen zijn die me meer kunnen vertellen.

Qua kosten is een jumpy wel ff een tandje voordeliger te rijden dan zo’n ouwe cx natuurlijk

Schudden van het blok..
Stationeer iets hoger afstellen.

Als de historie niet bekend is zou ik de verstuivers even laten testen.

Leuke cx!
Ik heb zelf onlangs ook een cx 25 diesel aangeschaft van 41 jaar oud.
Dat trillen van de motor doet de mijne ook, loopt wel netjes verdere. Is aan de brandstofpomp af te stellen door hem ietsje harder te laten lopen. Veel plezier ermee
Die bult hoort dáar inderdaad niet, misschien een keer verkeerd opgekrikt?
Of ergens boven geparkeerd en dat de auto ergens opezakt is.
Wie weet Jannie die bult terug meppen? Ik zou hem er niet voor laten staan denk ik

Art schreef:

Misschien een keer verkeerd opgekrikt?

Ik zou sowieso de staat van de longerons bekijken.

Het op de verkeerde punten pakken gebeurt regelmatig bij een CX.

Vandaag meteen goed ingewijd met een Sneeuwrit.

Service van de zaak:

Leuke ambu zeg!

Jammer dat de sirene er niet meer opzit: pewewep pewewep pewewep

Leuke kar! Gefeliciteerd met je aankoop!

Gave bak man!

Hij is net 3 jaar ouder dan de mijne: 85er S1 turboD
Veel leuke herinneringen aan, staat nu te wachten op wederom belastingvrijheid.

Er is nu toch wel een handjevol CX ambulances op ‘t forum inmiddels?

Euveltjes die intussen opgelost zijn:
• De kachel werd niet warm. Met wat knijpen in de aan- en afvoerslangen zit er weer leven in. Binnenkort het kachelradiatortje er maar ff uit om door te spoelen, dan kan ik meteen alle stangetje-en kabeltjeboel van de ventilatie wat soepeler maken;
• De achterklep heeft weer een werkend slot;
• De bestuurdersdeur gaat weer goed dicht, met twee klikken ipv één.

Nog op te lossen:
• Knipperlicht voor aan de bestuurderskant werkt niet (parkeerlicht knippert in plaats daarvan) - hoe kom ik daar bij?
• Mistlampen doen het niet - Iemand een idee waar het relais daarvoor ergens verstopt zit? 
• Elektrisch raam bijrijderskant doet het niet;
• Slot bijrijderskant draait wel maar schakelt niet;
• Ruitenwisser achterklep doet het niet;

Nieuwe euvels:
• Ze start koud heel vlot maar vervolgens gaat het toerental kort omhoog en dan slaat ze af. Daarna start ze pas weer na een paar pogingen. Vermoedelijk trekt ze ergens wat lucht. Of denken jullie aan iets anders?
• Vanmiddag na het vol tanken er achter gekomen dat de pakkingen van de vlotter en aanzuiging niet dicht zijn. Dus nu is de hele tank nat en staat er een lekbak onder.

Nou, dat ongeveer. Work in progress dus.
Enneuh, het blijkt dus geen gewone ‘d’ te zijn maar een turbodiesel. Dat had ik nog niet gezien. Mijn dieselkennis is echt nog vrijwel nul. Maar dat zal wel snel anders worden met dank aan deze voiture. Ik ruik er nu in elk geval wel naar.

Heeft iemand een idee waar ik de pakkingen voor bovenop de brandstoftank kan krijgen?