Stichting DS-TT heeft in de afgelopen veel instructiefilms over de DS gemaakt.
Maar soms komt er iets op ons pad van een ander type Citroën wat wij zo interessant vinden dat wij daar ook een film van maken.
Zo is DS-TTer Bas bezig met het restaureren van zijn 2CV. Hij heeft uitgezocht hoe je de frotteurs af moet stellen en daar is deze film uit voort gekomen

Dank voor deze leuke film, DS TT. Had Citroen die vroeger zelf gehad….
Wij draaiden vroeger de moer aan totdat de bout precies op de hoogte van de moer lag. Dus echt veel milimeters draad zichtbaar. Waarschijnlijk helemaal veel te strak dus, denk ik nu. Het afstellen moest ook regelmatig. Niet dat het frictie materiaal snel afnam. Ik denk eerder dat de moer verliep (niet geborgd). Dus misschien is dat ook een tip (?): borg de moer na het afstellen.

Ik heb vroeger ook bij een Citroen garage gewerkt, ook wij draaiden de moer zover aan als jij beschrijft. Nooit geweten dat dit de officiële manier is.
Borgen is een goede aanvulling.

Niet goed werkende frotteurs is vaak het gevolg van roest.Die rubber hoezen waren vaak niet waterdicht. Het stofkapje is dan aan de onderkant volledig verdwenen. Ik smeer voor de zekerheid tussen alle delen vloeibare pakking op de asdiameter.

Destijds zijn er setjesop de markt geweest waarbij de veer niet in de vooras zat maar er buiten, in een afgesloten stalen cilinder. Je kon de frictie van buitenaf instellen zonder de boel te demonteren.

De manier was mij bekend maar is natuurlijk heel omslachtig. Je kan op gevoel best goed de demping afstellen.
Verder heb ik jaren geleden het originele tooltje gevonden:

Iets eronder frotten, ik vraag mij al jaren af waar dat vandaan komt?

ja want frotten is het!

Sorry hoor ik kan het niet laten,
 
In 1975 kom ik met m’n volgepakte eend uit 1968 op vakantie in Frankrijk en die veert niet lekker en ga naar een citroen garage en vraag ave vous un monsieur avec un frotteur Svp ?