Het uitlaatsysteem van mijn Xantia is niet meer al te best. De roest begint te tonen, het geluid is niet meer helemaal wat het origineel was. Dus binnenkort zal er wel iets aan moeten gebeuren. De kathalisator is na de APK al vervangen.

Nu vroeg ik mij af: waarin investeren? Proberen nog iets origineels te vinden? Of surrogaten van Walker, Bosal, Klarius etc? Of misschien (flink) de buidel trekken en RVS op maat laten maken?

Wat zijn jullie ervaringen?

Sowieso hoop ik zelf nog flink wat jaartjes te kunnen genieten van mijn Xantia. Wat zou jij me adviseren?

RVS is natuurlijk de langstlevende oplossing. Mijn ervaring met stalen uitlaten is dat die tegenwoordig ook lang meegaan, zeker als je regelmatig rijdt en korte afstanden vermijdt. Relevante vragen zijn:
Hoe lang wil je met de auto rijden?
Onder welke omstandigheden gebruik je de auto?
Hoeveel mag het kosten in combinatie met: wat is de huidige staat van de auto?
Hoe schat je de uitlaat-onderdelenvoorziening in voor de toekomst?

Ik gebruik de Xantia dagelijks voor mijn werk. Er staat nu zo’n 168.000 km op de teller en de auto is verder is goede staat. Ik wil er graag nog lang in blijven rijden. Dus het mag best wat kosten.

RVS lijkt me interessant. Maar als ik een beetje google dan kom ik vooral bedrijfjes tegen die mikken op de ‘sportieve’ rijder die graag een sportuitlaat wil. Ik heb liever een wat meer beschaafd geluid (dat dichtbij het origineel komt).

Iemand ervaring met RVS inbouw bij een bedrijf die een beetje begrijpt wat past bij een ‘klassieke’ Citroën rijder?

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/240701/

Voor de Xantia 1.8i 16v kan ik je een Asmet uitlaat aanraden, deze zijn wet betreft kwaliteit en demping een pak beter dan Bosal of Walker.
Ik wil er in iedergeval geen andere meer onder en voor mijn C5 heb ik nu ook een Asmet demper besteld.

René Jongejan schreef:

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/240701/

Ja, deze had ik ook gezien. En contact mee opgenomen. Helaas is dit uitlaatsysteem niet geschikt voor de 1.8 16V.

trxke schreef:

Voor de Xantia 1.8i 16v kan ik je een Asmet uitlaat aanraden, deze zijn wet betreft kwaliteit en demping een pak beter dan Bosal of Walker.
Ik wil er in iedergeval geen andere meer onder en voor mijn C5 heb ik nu ook een Asmet demper besteld.

Ah… dat merk kende ik nog niet. Heb even gezocht, maar het lijkt erop dat Asmet geen dempers heeft die geschikt zijn voor de 1.8 16V.

Raar, ik heb er meerdere gekocht voor de Xantia 1.8i 16v

trxke schreef:

Raar, ik heb er meerdere gekocht voor de Xantia 1.8i 16v

Misschien zoek ik niet op de juiste plek. Waar kocht jij deze?

Bij Wagner of Autodoc.
Online catalogus van Asmet :https://online.asmet.eu/
Jij hebt de Asmet 09.037 nodig als achterdemper en Asmet 09.074 als de buis.
Ten minste als je een 1.8i 16v berline hebt.

http://www.uitlaten.com/main.html

Voor jou niet op de hoek maar de recensies zijn wel erg positief, ik ben er 1 keer geweest voor de Xm, wel een offerte laten maken, uiteindelijk toch geen rvs gemonteerd, hij was twee keer zo duur als een aftermarket uitlaat en iets duurder dan een originele stalen uitlaat, de originele uitlaat was NFP, de aftermarket voldeed prima. Uiteindelijk ben ik wel blij met mijn keuze voor geen RVS want de Xm was twee jaar later niet meer bij mij.

Deze mensen maken de uitlaat voor jou op maat. Ter plekke wordt het opgemeten en gemaakt.

Ter info, voor de XM 2.5 TD vanaf de kat ongeveer 1500 euro, ze maken vrijblijvend een offerte op verzoek, je mag kijken in de werkplaats en bij de fabricage aanwezig zijn, ik ben erg netjes behandeld vond ik ondanks dat ik uiteindelijk niets heb gekocht.

En die zit er bij mij nu 20 jaar onder
(waarbij de katatlysator ertussen uit is gehaald)

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Met mijn XM’s goede ervaringen met RVS bij https://www.crooketuning.nl/uitlaat/rvs-uitlaatsystemen/ in Bunschoten.

Werd op maat gemaakt voor minder dan originele Citroen. Bovendien “rechtuit” zonder die spaghetti demper achterin.

Maar ja, alweer een aantal jaren geleden en RVS is recent sterk ip prijs gestegen.

Jaaps schreef:

En die zit er bij mij nu 20 jaar onder
(waarbij de katatlysator ertussen uit is gehaald)

En waar heb jij dit laten doen? En hoe kom je dan door de APK, zonder katalisator?

Ed P schreef:

http://www.uitlaten.com/main.html

Voor jou niet op de hoek maar de recensies zijn wel erg positief, ik ben er 1 keer geweest voor de Xm, wel een offerte laten maken, uiteindelijk toch geen rvs gemonteerd, hij was twee keer zo duur als een aftermarket uitlaat en iets duurder dan een originele stalen uitlaat, de originele uitlaat was NFP, de aftermarket voldeed prima. Uiteindelijk ben ik wel blij met mijn keuze voor geen RVS want de Xm was twee jaar later niet meer bij mij.

Deze mensen maken de uitlaat voor jou op maat. Ter plekke wordt het opgemeten en gemaakt.

Ter info, voor de XM 2.5 TD vanaf de kat ongeveer 1500 euro, ze maken vrijblijvend een offerte op verzoek, je mag kijken in de werkplaats en bij de fabricage aanwezig zijn, ik ben erg netjes behandeld vond ik ondanks dat ik uiteindelijk niets heb gekocht.

Inderdaad niet naast de deur. Maar wel een zeer informatieve website. Deze mensen nemen hun vak serieus. Ik ga hier zeker eens informeren. Veel dank.

Ik hebt t bij EPS laten doen. Diesel van 99, staat geen kat op t kentekenbewijs. APK ook al 14 jr verlopen , maar dat gaat veranderen