Bij mij waren er meerdere uitwendig aangetast.

Geen nieuwe kopbouten nee, zijn immers geen rekbouten dus kunnen hergebruikt worden. Kop was nog vlak, dat wel gecontroleerd. Afpersen niet gedaan. De enige klacht was lekkage naar buiten. Kwam geen water bij de olie of andersom. Ook was de druk opbouw in het koelsysteem niet abnormaal hoog. Het gaat tot nu nog steeds goed allemaal. De eerste 100km zitten er al op

Weet iemand toevallig welke maten de 3 v snaren hebben?
Ik wil ze geen vervangen maar de maten zijn niet meer leesbaar.

9,5 X 700, dynamoriem
10,0 X 825, waterpomp (2x)
9,5 X 625, stuurpomp handbak.

Van Gates 1x 6205MC, 1x 6208MC en 2x 6213LM.
En de laatste als paar kopen.

https://www.winparts.nl/motordelen-toebehoren/v-snaar/citroen/cx-ii-bouwjaar-1985-07-1992-12/c609-394-11314.html

Bedankt heren, ik ga ze bestellen

Ik heb de c_styl schilden vervangen door een ouder type, ook de binnenkanten.
En om het af te maken een strip op de achterklep. Omdat ik het zo mooier vind.

Klein detail, het is geen super maar een Pallas. Nu dus een super Pallas
Loop vast wel een keer tegen een Pallas schildje aan wat er tzt overheen kan.

Heeft iemand misschien een foto van een peilstok van een 5 bak?
Ik twijfwl namelijk aan de mijne. Lijkt of er een stukje omtbreekt. Ik meen me van mijn eerdere cx,en te herrinneren dat er een plat stukje aan zat waarop je het oliepeil kon aflezen. Die ik nu heb is enkel rond en heeft 2 streepjes/groeven met ongeveer 2mm er tussen.
Of zit er nog vers hil tussen serie 1 en 2?

Het MIN-streepje zit ca. 30 mm vanaf het einde van het stokje, MAX op ca. 35 mm.
Totale lengte 130 mm vanaf het draagvlak op de bak.

Dankje, dat is info waar ik wat aan heb
Ik heb hem nagemeten , en het klopt!
Dan is mijn peilstok toch goed.
Dankje

Omdat er wat roest op de motorkap zat links boven de koplamp, heb ik besloten dit maar even goed aan te pakken.
Een andere kap kost al snel 100 euro, en in deze kleur vind je hem niet. Dus komt er nog zeker 300 aan spuiten bij.
En omdat foto’s meer zeggen dan woorden volgt hier een fotoserie van hoe of dat ik dat gedaan heb.

Deze roestplek gaat het dus om

Eerst kaal gemaakt en de roest eruit geslepen

Plaatje gemaakt wat in het gat paste, en vast gelast

Epoxy primer

Beetje plamuur, dan glad schuren, evt bij plamuren, schuren etc en in de kleur spuiten.
Daar na blanke lak en als deze uitgehard is licht opschudden met waterproof 2000 en polijsten.

En dan de binnenkant, nog veel meer roest

Passende mal van karton gemaakt, later uitgeslepen in plaatstaal

En er in gelast

Overige vliegroest kaal geslepen, nachtje in de owatrol en daarna in de epoxy gezet.

En in de kleur gespoten, incl blanke lak.

Voor de binnenkant vind ik zo prima. De holle ruimte achter het laswerk is voor het dichtlassen
Behandeld met owatrol en epoxy. Later spuit ik dit nog vol tectyl ml.

Eindresultaat, best netjes voor een hobbyist. Ik ben er tevreden mee!

Mooi gedaan !!!
VgF

Echt mooi werk!