Uiteraard, wat dat laatste betreft.

Ik zou ook n serieuzere reparatie overwegen.

De heren vergeten voor het gemak natuurlijk dat een gebroken veer apk-afkeur betekent en dat je als eigenaar/bestuurder van een voertuig ook de verplichting hebt om in het tijdvak tussen de keuringen er voor te zorgen dat het voertuig aan de regeling permanente eisen, de type goedkeuring en de wegen en verkeerswet voldoet.

Dat vergeet ik helemaal niet, maar de foto bewijst dat er echt idioten bestaan die dit een oplossing vinden.

Ik vond het wel crea bea. Ik vroeg me wel af of dit goed ging, als je kijkt wat voor krachten er op die veren komen leek me dit bijna onmogelijk, ik ben er in getrapt dus. En dat terwijl het niet eens 1 april is.

waterman schreef:

De heren vergeten voor het gemak natuurlijk dat een gebroken veer apk-afkeur betekent en dat je als eigenaar/bestuurder van een voertuig ook de verplichting hebt om in het tijdvak tussen de keuringen er voor te zorgen dat het voertuig aan de regeling permanente eisen, de type goedkeuring en de wegen en verkeerswet voldoet.

APK afkeur of niet, het lijkt me toch dat een auto compleet onbestuurbaar wordt als een veer breekt, dan heb je zelf toch tijdens het rijden ook wel door dat het levensgevaarlijk is.

Ik heb lang geleden, toen ik op zoek was naar mijn eerste auto, in een Honda Civic gereden, dat geval was knalgeel overgespoten en zag er niet uit, tijdens het rijden moest je het stuur goed vast houden, als je het losliet ging de auto meteen de weg af, volgens mij was het hele chassis zo krom als het maar kan. Ik heb deze dus ook niet gekocht, het is toen een Peugeot 204 geworden, 15 jaar oud en 17.000 echte kilometers op de teller, een zondagsauto denk ik. Ik heb de Peugeot nog steeds, ok ik moet hem nog opknappen, hij staat al een tijdje droog binnen in stukjes, ik ben er zogezegd erg zuinig op

Maar goed, ik dwaal af, volgens mij ben ik iemand zijn topic aan het vervuilen, sorry Wimb

Er zijn een hoop typen auto’s waarbij pas blijkt dat een veer gebroken is als de auto voor APK binnen komt. Niet iedereen heeft veel gevoel voor wegligging enzo, hoewel men vaak wel zegt gemerkt te hebben dat de auto zich “vreemd gedroeg de laatste tijd¨...

Inderdaad. Toen ik de auto de eerste keer voor de APK aanbood, bleek er ook een veer te zijn gebroken. Die is vervangen maar ik kan niet zeggen dat ik veel verschil merkte nadien. Ik vermoed dus dat het laatste gedeelte van de wokkel was gebroken. En dat terwijl ik in tegenstelling tot veel bestuurders wel alert ben op het mechanisch gedrag van de auto waarin ik rij.
Het hangt er dus volgens mij ook vanaf waar die is gebroken, hoe goed de schokdempers zijn én of de auto goed is uitgelijnd.

Ed P schreef:

volgens mij ben ik iemand zijn topic aan het vervuilen, sorry Wimb

Gelukkig doe ik dat zelf niet met die foto, dus shame on you boefje!

Ik zal het nooit meer doen ...... denk ik tenminste

En vandaag is de bestelling afgeleverd die ik bij ome Ali had gepleegd: twee stuks MZU.

De oude

zijn vervangen door

En dan ziet het er zo uit:
https://youtube.com/shorts/4Za_Kn64_90?feature=share

Hij zal door deze upgrade nog snellerder gaan, maar dat heb ik niet durven uitproberen. Maar wat wel zeker is: Zwart is het nieuwe black.

Ghostrider 2.0

Ed P schreef:

waterman schreef:

De heren vergeten voor het gemak natuurlijk dat een gebroken veer apk-afkeur betekent en dat je als eigenaar/bestuurder van een voertuig ook de verplichting hebt om in het tijdvak tussen de keuringen er voor te zorgen dat het voertuig aan de regeling permanente eisen, de type goedkeuring en de wegen en verkeerswet voldoet.

APK afkeur of niet, het lijkt me toch dat een auto compleet onbestuurbaar wordt als een veer breekt, dan heb je zelf toch tijdens het rijden ook wel door dat het levensgevaarlijk is.

 

Scheelt waar de veer breekt. Soms breekt hij helemaal boven of onder bij het eerste stukje en dan merk je er niks van.