De dakdrager van mijn traction had precies dezelfde constructie.

Maar bij de traction lag het imperiaal op een stalen dak, niet op een stukkie polyester..

Ja, dat scheelt nogal. Maar ik doelde meer op de gevolgen bij hard remmen.

Heren, mijn excuses voor de late reactie maar zo af en toe moet er gewerkt worden om de hobby te betalen.

@waterman

bedankt voor het zoeken, ik kon en kan nergens iets vinden in het WPH, komt wel overeen met mijn inschatting. Ik ben niet zo heel bang dat dat “stukkie polyester” het niet gaat houden. Wel even de beoogde daklast op de weegschaal gehad en die komt totaal op iets meer dan 20 kg

@JW en Jantje

Ik schreef al dat de klemmen zichzelf vasttrekken als de boel zou gaan schuiven hieronder even een schetsje zoals het volgens mij gaat werken bij een noodstop, bij montage moet je er op letten dat je de bouten net zover vast draait dat het dak niet meegeeft dan heb je de maximale grip op het dak zonder dat daar een vervorming op treed (Fx) Als je nu hard in de blokken gaat wordt kan er door de veertraging (a*-v) een verschuiving optreden, de klem in de dakrand zal dan iets kantelen waardoor het achterste deel van de klem als het ware in de dakrand grijpt en de klemkracht verhoogd.

Iedereen bedankt voor de input en ik heb er alle vertrouwen in dat het goed gaat
(tenzij mijn lief op de brick a brack dat schattige kastje ziet dat ook mee terug moet)

Niels

U maakt er werk van zeg!  Maar nu de praktijk; hr Waterman maakt terecht een opmerking dat er verschil is tussen een polyester dak en een stalen, maar denk U ook aan de veroudering van polyester? Is de sterkte nog volwaardig? Dan rest maar 1 ding; een praktijktest. Dus 80 kilo erop en een noodstop maken en kijken of het blijft zitten ! Dan weet U of het is zoals verwacht.

Zeker een interessante test

Ik zou er dan vooralsnog niet meer dan 20 kg op bevestigen, eerst maar eens kijken hoe dat uitpakt bij een noodstop.

Groet,
JW