Ik had na aanschaf van mijn C4 de airco laten vullen bij kwikflut. Op mijn vraag of ook getest was op lekkage werd bevesigend geantwoord. Na 2 uur deed de airco niks meer. Ergens anders stikstof er in en met zeepsop begon de condensor flinke bellen te blazen. Nieuwe erin geklus en kwikflut heeft hem gratis nog een keer gevuld (ik had natuurlijk wel dezelfde dag geklaagd!)
Niet zoals het hoort, maar uiteindelijk netjes geholpen.

Zo zie je maar, de BMW dealer is vaak helemaal niet duur. Gelukkig maar, want je hebt ze vaak nodig

Zeg dat wel. Ik kende de reputatie van de E39 wel, maar dat ie zó veeleisend zou zijn… Afijn, ik doe het voor mezelf.

Herkenbaar verhaal Hilko. Ook voor mijn Mercedes heb ik geleerd om toch vooral eerst bij de dealer een prijs te vragen dan pas naar imitatie of online te gaan kijken. Zo zijn de remblokken nergens zo voordelig en goed als originele van de dealer.

Nieuwe slang opgehaald en gemonteerd. Vacumeren: nog steeds lek.
Volgende nieuwe slang (van pomp naar condensor) is nu ook besteld, helaas niet in Nederland op voorraad. Zal waarschijnlijkl vrijdag binnen zijn en ook deze kost maar 2 tientjes meer dan niet passende imitatie. De oude is trouwens nog originele montage en heeft zeker wat verdachte plekken/sporen.
Dat is dan de laatste slang en ook het laatste onderdeel uit het hogedruk circuit van de airco. Ik heb dan de hogedrukslangen, de pomp, de condensor en de droger vervangen.

Als dat het probleem nog niet oplost ga ik een specialist aan het werk zetten. Dan zou het probleem in de leidingen naar binnen moeten zitten, of in de expansieklep, of in de verdamper. Mocht het die laatste zijn dan ben ik wel redelijk gepakt want dan moet het complete dashboard uit de auto.

Overigens rijdt ie helemaal super nu.

Dat is mooi nieuws. Maar een verdamper vervangen, dat is echt niet grappig…

Is het niet handiger om met formeergas en een snuffelaar de locaties van de lekkage(s) op te (laten) sporen?

Da’s de volgende stap, inderdaad. Afspraak staat voor maandag aanstaande. Dan zit de laatste nieuwe slang er ook al in en zal het mij benieuwen waar er dan nog een lek zit. In ieder geval heb ik dan ineens heel graag dat het door een montagefout van mijn kant komt

...daar kan ik alles bij voorstellen

Want inderdaad, als de verdamper toch de veroorzaker blijkt te zijn…...

Groet,
JW

De bestelde slang was er al. Bij het ophalen gevraagd of de verdamper van de airco van de E39 vaak kapot ging/gaat. Het redelijk geruststellende antwoord was ¨eigenlijk nooit´. Dus ik hou de vingers maar gekruist, maandag weet ik meer.

Goed, nog één lek over, voor zover de lektest dan liet zien tenminste.

En wel deze unit:

Die kost nieuw bij de delaer 265 euro. Daarom ga ik eerst maar oefenen met een van de sloop, voor 28 euro inclusief verzendkosten…
Het gaat een lekker klusje worden want er moet een hoop uit om de leiding te kunnen vervangen, maar het zal best goed komen.

Hoe kan die nou lek raken?

Ik ben je strubbelingen met de BMW al een tijdje aan het meelezen.

Nu ik (weer) kan reageren stel ik toch maar, de wellicht wat ongepaste, vraag naar wat je doen besloten heeft om de overstap naar de BMW te maken, zeker gezien onderstaande quote en de laatste woorden daarin?

Hilko16TZI schreef:

(..) Gelijk maar de kogel door de kerk gejaagd: 31 augustus komt er een nieuwe motorset in, Eurogas. Ik heb goede ervaringen met Landi-Renzo en aanverwante AEB systemen.

Betekent alleen ook dat ik tenminste een jaar of 6 met deze auto moet doen. Anders is het wel heel hard geld weggooien zo.

Ik heb wel jouw genot omtrent het rijden met de BMW gelezen.. maar de reparatie investeringen in de auto zijn niet mals. Is het je dat waard geweest?

Als de auto zo lang meegaat als de bedoeling is, dan wel. Maar dan moet het straks ook wel klaar zijn met reparaties achter elkaar.
Ik moet zeggen dat de auto nu gewoon echt helemaal fantastisch rijdt, schakelt, remt en stuurt. Maar het ¨met geknepen billen¨ rijden is nog niet over, zeg maar.

Heel eerlijk was de auto er slechter aan toe dan ik inschatte toen ik hem kocht, met als wijze les niet weer over zo’n grote afstand een auto te gaan kopen van een type dat ik nog niet eerder gereden heb. Aan de andere kant doet ie het wel altijd, afgezien van die uitgelopen bout dan. Er kan vanalles branden op het dashboard maar hij rijdt wel door. Nu brandt er overigens niets dat zorgen zou kunnen baren

Die motorset ging nog over de Subaru die ik hiervoor had en dat is echt een verliespost geweest. De nieuwe eigenaar lacht zich vast de ballen uit de broek want die heeft een superauto, helemaal klaar qua onderhoud, voor peanuts kunnen overnemen.

Maar goed: het streven is om de BMW zo lang mogelijk door te blijven rijden. Hoe lang dat dan echt wordt kan ik niet voorspellen. Maar binnen 5 jaar weg zou een grote verliespost betekenen, dus dat liever niet.