Na een succesvolle rit waarbij mijn BX 1.4 zonder incidenten ons naar Spanje bracht, is hier de koppakking naar de mallemoeren. Waarschijnlijk was de termostaat blijven hangen, want de radiator was koud toen het gebeurde.

Hoe dan ook, voorlopig ben ik gestrand in Spanje. Alhier heb ik reeds diverse sloperijen afgebeld, maar helaas is een XY blok zeldzaam aan het worden. Tevens heb ik gekeken en gebeld naar enkele Franse sites maar ook daar zonder succes.

Dus mocht iemand iets weten dan hoor ik het graag!

Wat is het kenteken van de wagen? En je hebt het over XY, bedoel je niet XU?

Is het geen optie om de kop bij een garage na te laten kijken en een nieuwe koppakking te monteren? En natuurlijk ook een nieuwe thermostaat!

Er zijn 3 heel verschillende 1,4 (1,36) motoren gebruikt in de BX.
Om te weten welke er in deze BX ligt, is de ORGA/OPR nodig, dan kan ik dat opzoeken.
Dat kan ook via de VIN, als je die geeft kijk ik verder.

Vraag: waarom is een complete motor nodig als de koppakking kapot is?

Groet,
JW

Ach ja, er staat 1.4. Ik ben er een beetje uit met BX’en. Maar ik vroeg om het kenteken om te kijken of er niet gewoon een koppakking set voor te koop moet zijn. En ik vraag me inderdaad ook af hoe zeker het is dat de koppakking kapot is.

De XY is nog het achterovergekantelde blok.

Maar wat is er nu stuk?

Ligt de koppakking er tussenuit of is ook de kop gescheurd?

Als het een 1.4 van de oudere generatie is, de achterover gekantelde motor met de versnellingsbak er onder dan snap ik de wens voor een complete motor. Zo’n blok wissel je in een uurtje of 3, wat vele malen makkelijker en goedkoper is dan een koppakking vervangen.

Dank voor alle vlotte reacties!

jantje1948 schreef:

Is het geen optie om de kop bij een garage na te laten kijken en een nieuwe koppakking te monteren? En natuurlijk ook een nieuwe thermostaat!

De garage hier in de buurt, welke veel ervaring heeft met Franse auto’s, ziet het niet zitten om het blok geheel te demonteren. Het zal dan ook ergens moeten worden afgevlakt. Ik zou natuurlijk nog een andere monteur kunnen vragen.

Sets voor koppakking zijn te koop ja

JW schreef:

Er zijn 3 heel verschillende 1,4 (1,36) motoren gebruikt in de BX.
Om te weten welke er in deze BX ligt, is de ORGA/OPR nodig, dan kan ik dat opzoeken.
Dat kan ook via de VIN, als je die geeft kijk ik verder.

Vraag: waarom is een complete motor nodig als de koppakking kapot is?

Groet,
JW

VIN = vf7xbxd0029xd4411 volgens mij past iedere XY, en zijn de verdere letter 150 C/F/J alleen verwijzingen naar het type carburateur of het al dan niet hebben van een katalysator, of niet soms?

https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Citroen/69/1988-Citroen-BX-14-E-RE.html

waterman schreef:

Als het een 1.4 van de oudere generatie is, de achterover gekantelde motor met de versnellingsbak er onder dan snap ik de wens voor een complete motor. Zo’n blok wissel je in een uurtje of 3, wat vele malen makkelijker en goedkoper is dan een koppakking vervangen.

Precies dat dus.

Vervangen van een XY-koppakking is echt een vreselijke klus. Daar moet je niet aan willen beginnen. Motortje zoeken (zal echt een ding worden vrees ik..) is echt de handigere en goedkopere oplossing. Let op, het moet echt een BX motor zijn omdat je anders de steun van de HD pomp mist die aan het distributiedeksel gegoten is.

waterman schreef:

Vervangen van een XY-koppakking is echt een vreselijke klus. Daar moet je niet aan willen beginnen. Motortje zoeken (zal echt een ding worden vrees ik..) is echt de handigere en goedkopere oplossing. Let op, het moet echt een BX motor zijn omdat je anders de steun van de HD pomp mist die aan het distributiedeksel gegoten is.

Kan ik niet gewoon de deksel van de oude motor gebruiken dan?

Ik geloof dat dat wel kan alleen kost dat wel weer extra tijd en een pakking.

Misschien dat de BX Club Nederland (https://bxclub-nederland.nl/) nog zo’n motor in het magazijn heeft. Maar dan heb je die nog niet in Spanje natuurlijk.

Via een kort lijntje uitgevonden dat de BX Club er voor 99,9% zeker niet een heeft.

Is het een 4- of 5-bak?

Overigens past een XY uit een niet-BX ook. Heb begin 90er jaren er 1 uit een 205 in mijn BX geklust. Gewoon wat zaken van het oude blok overzetten.

René Jongejan schreef:

I
Overigens past een XY uit een niet-BX ook. Heb begin 90er jaren er 1 uit een 205 in mijn BX geklust. Gewoon wat zaken van het oude blok overzetten.