Ik heb mijn Berlingo (2010) laten repareren bij een ‘niet’ citroen garage. Na ophalen deed de afstandsbediening van het slot het niet en knipperden de waarden in het display en waren ze teruggezet naar beginwaarden. Ik dacht dat dit kwam omdat de accu waarschijnlijk los is gekoppeld. Ik heb ze opnieuw ingesteld. Afstandsbediening van het slot doet het dan ook. Na 10 minuten werkt de afstandsbediening van het slot niet meer en zijn de ingestelde waarden verdwenen. Weet iemand de reden hiervan en een oplossing hiervoor?

Was dat ook bij Kwikfit?

Zitten de accupoolklemmen goed vast?

Hij rijdt prima. Maar het lijkt of de auto in een soort eko modus gaat…en ja dat was na het bezoek aan Kwikfit.

Ik lees op blz 130 van de handleiding:

Nadat de motor is afgezet wordt bij
aangezet contact na 30 minuten een
aantal elektrische voorzieningen
(ruitenwissers, ruitbediening,
plafonniers, autoradio, enz.)
automatisch uitgeschakeld om te
voorkomen dat de accu ontladen raakt.
Op dat moment knippert het
verklikkerlampje voor het laden van de
accu en verschijnt er een melding op
het display.
Start de motor en laat deze enige
tijd draaien om de bovengenoemde
voorzieningen weer te kunnen
gebruiken.
De beschikbare tijd bedraagt het
dubbele van de tijd dat de motor heeft
gedraaid. Deze tijd zal echter altijd
tussen de 5 en 30 minuten bedragen.

Heeft dat er iets mee te maken?

Na sleutel in contact gaat de accu direct in eko modus. Dat zal wel betekenen dat de accu zijn beste tijd heeft gehad…zou dat de oorzaak zijn?

Dat zou kunnen. Was het bij de “reparatie” van de ventilator?
Ik zou hier absoluut geen genoegen mee nemen. Je krijgt je auto in slechtere staat terug dan voor de reparatie. En je betaalt er ook nog voor.
Ik kom bij die zaak alleen maar om banden en een accu te kopen. Ze hadden een keer “de airco gevuld” 2 uur daarna deed die niks meer. Eerst fatsoenlijk op lekkage controleren ging blijkbaar aal boven hun pet.
Ga asjeblieft naar een bedrijf met verstand van Citroebns. Civer in Voorschoten bijvoorbeeld.

Ja, dat was na de “reparatie” van de ventilator. Inmiddels weet ik dat er nog een relais zit tussen de zekeringen en de ventilator. Dat moet de oorzaak zijn. A.s. maandag een afspraak bij Citroën. Misschien gelijk maar een nieuwe accu. Ik denk niet dat ik dit Kwikfit kan kwalijk nemen. Maar je advies is heel duidelijk!

Inmiddels de accu laten vervangen, dat was toch nodig. Probleem is er niet mee opgelost!

Inmiddels heb ik het probleem zelf opgelost! Er is een zekering waar “sh” (shunt) op staat onder het stuur. Als deze in de goede stand staat, worden de gegevens vastgehouden. Draai je hem om, dan krijg je mijn probleem. Dus ik heb hem nu in de goede stand gezet en de gegevens worden netjes vastgehouden. Functie van het omdraaien: als je de auto heel lang zou parkeren en je draait hem om, wordt totaal geen stroom gebruikt.
https://www.askthemechanic.co.uk/makes/citroen

Mooi zo!
Toch nog maar even naar Citroen voor de aanjager?

Ja, dat zal ongetwijfeld dat relais zijn, maar datogen zij erin zetten!

Vreemd dat de zekering niet goed stond na het bezoek aan de fitter. Maar mooi dat je het probleem hebt opgelost.

Het toont de monteurskwaliteiten van het bedrijf aan.

Eigenlijk is het geen zekering maar een weerstand!
https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=63248

https://www.askthemechanic.co.uk/makes/citroen