Totaal aantal Berichten: 9402
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
https://www.catawiki.com/nl/l/63109341-bfg-1300c-1983
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Interessant ! we hadden hier ook zo’n afwijkend ding, een van Veen ocr 1000. kwam je ook nooit tegen. Bedankt voor je melding!
niks vermakelijker dan een stukske gecompliceerde eenvoud
Totaal aantal Berichten: 9402
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Zie https://nl.wikipedia.org/wiki/Van_Veen_(motorfiets)
Met hetzelfde tweeschijfs-wankelblok als Citroën heeft gebruikt in de M35 en de GS Birotor.
Er was ook nog een motorfiets met het tweecilinder Visa-blok, de MF 650 R.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
bibberkip schreef:Interessant ! we hadden hier ook zo’n afwijkend ding, een van Veen ocr 1000. kwam je ook nooit tegen. Bedankt voor je melding!
Deze motor wordt nog steeds in zeer beperkte oplage gebouwd door Andries Wielinga in Wommels. Zie: https://www.ocrmotors.nl/
Leuk, er liggen hier nog wat fotootjes van de jaren? ‘76-‘77 , die heb ik toen als broekie gemaakt op een beursje in uden denk ik. Daar stonden de mannen zoals ecurie freijters en henk vink , in uden was toentertijd de sprint, daar kon je alles echt van dichtbij bekijken. Dat was vroeger…helaas. En daar kon je de ocr 1000 bewonderen. hier een linkje, kun je even terug een beetje sfeer beleven….https://www.youtube.com/watch?v=ogHq6_rCZTU ( 2 delen )
niks vermakelijker dan een stukske gecompliceerde eenvoud
Deze motorfietsen zijn uit de tijd van o.a. de ‘‘van veen kreidler’’ Ben benieuwd of die hier bekend is. 50cc bromfiets , vakkundig opgevoerd tot een racer die onmundig hard ging in die tijd.
niks vermakelijker dan een stukske gecompliceerde eenvoud
Totaal aantal Berichten: 546
Geregistreerd: 23-01-2005
- Berlingo Berlingo 1.9D WJY DW8
Van Veen Kreidler, zeker, roterende inlaat, scheen 20-22 Pk te leveren, en na een bezoekje aan de TNO windtunnel scheen hij boven de 200km/u te kunnen (?!) Ik was meer van de Zündapp, degelijker..
Citroen Berlingo 1.9D bestel uit 2004 nieuw, nu 290k km, en eigenlijk probleemloos..
Citroen Berlingo 1.6i Een ouwe Subaru Forester is toch beter…
Dat wordt dan kreidler vs zündapp…. Prima idee, of er zündapp racers zijn gebouwd? de van veen kreidler kent (bijna) iedereen, als iemand zich meldt met aanvullende info, dan zou dat mooi wezen.
niks vermakelijker dan een stukske gecompliceerde eenvoud
Er is genoeg info te vinden over de Kreidler/Van Veen OCR. Die heeft trouwens een echte “Comotor” KK624, dezelfde als de GS-birotor, wel verwend aan de NSU RO80 motor. Ik denk dat Rootselaar uit Friesland daar zelfs nog aan werkt.
Van Veen was de Kreidler importeur in Nederland en de manager van het “fabrieks Kreidler raceteam”, die vooral in de 50cc heel actief waren.
Met Zündapp werd in Duitsland wel degelijk geracet, maar ik denk dat de Nederlandse importeur daar geen brood in zag.
Vooral in de 125 cc enduro en motorcross waren ze in de begin 70’er jaren kampioenen.
To err is human, not to err is divine.
