Was die C6 gebouwd in 2006 of verkocht. De eerste officiele C6-en werden pas geleverd in Maart 2006. Daarvoor werden enkele prototypen verkocht/geleend. Mijn C6 van Maart 2006 was echter al gebouwd ( produktiedatum) November 2005. Pas in het najaar van 2006 werd het RT4 Navi systeem geleverd.

Arjan Verkade schreef:

caro-den schreef:

Nu alleen nog zoeken naar een oplossing om Googel Maps te gebruiken. Kan evt via de telefoon maar dan moet er een mooie houder voor komen. Wellicht kan deze versie van 75 euro (die tijdelijk niet leverbaar is) in ieder geval het geluid van Google Maps over de speakers sturen?

Bluetooth / USB adapter C6

Volgens mij heb ik deze in m’n C5 waar een NG4 radio in zit.
https://www.citroen-forum.nl/?URL=https://www.carinterface.nl/bluetooth-streamen-spotify-deezer-carkit-handsfree-interface-adapter-citroen-autoradio-mn-603-rd4

Als je phone met het BT kastje verbonden is gaat alle audio over de speakers in de auto. Spotify speelt muziek af, indien Google Maps directies wil geven wordt de muziek iets naar de achtergrond gedrukt worden de directies uitgesproken. Daarna fade de muziek weer naar ingestelde volume. Het gaat eigenlijk heel natuurlijk. (in mijn geval met Android)
Het maakt eigenlijk niet uit wat je afspeelt, ja kan er ook gewoon audio boeken over afspelen.

Het scherm gebruik ik van m’n phone zelf, vaak heb je dit toch maar kort nodig op langere ritten.

Klinkt goed! Dat is eigenlijk inderdaad wat ik nodig heb

waterman schreef:

Ik heb zo’n moderne auto met een ster op de grill, maar net niet modern genoeg voor een CarPlay functie. Ingebouwde navigatie dus en muziek streamen zoals Arjan hierboven beschreven heeft.

Afgelopen week was die Duitser weer eens stuk en kreeg ik de servicebus van Oldenhage mee, al jaren de vaste garage voor zo’n beetje heel de familie en vriendenkring met of zonder Citroën. Die bus heeft wél CarPlay. Wat een uitvinding. Het werkt subliem en vele malen makkelijker dan dan geknoei op je telefoonschermpje. Na vier dagen bus-met-CarPlay ben ik om, voor m’n benz is er een knappe ombouwset beschikbaar en die moet er maar in volgend jaar.

De moraal van dit verhaal: heb je nu een CarPlay (achtig) systeem in de auto dan is het een gemis en 2 stappen terug in de tijd als je het niet meer hebt.

Ja, ik snap wat je bedoelt. Ik rij nu een auto van 6 maanden oud die afgeladen is met snufjes. Dat Apple Carplay is inderdaad geweldig. En ik vrees er wel voor dat ik dat enorm ga missen. Maar aan de andere kant schiet het nu bij iedere hobbel in mijn rug dooe het stugge onderstel. En daar ben ik met een C6 wel vanaf hahaha.

Ik heb vroeger veel Citroën’s gereden met hydropn.vering (GSA, CX, BX, DS) en op de 1 of andere manier verlang ik daar na jaren afwezigheid ineens weer naar. Dan zal ik wel concessies moeten doen qua electronica. We zullen zien of dat heel erg is

andre.smulders schreef:

Was die C6 gebouwd in 2006 of verkocht. De eerste officiele C6-en werden pas geleverd in Maart 2006. Daarvoor werden enkele prototypen verkocht/geleend. Mijn C6 van Maart 2006 was echter al gebouwd ( produktiedatum) November 2005. Pas in het najaar van 2006 werd het RT4 Navi systeem geleverd.

De C6 is 1/6/2006 op kenteken gezet, productiedatum weet ik eerlijk gezegd niet. Maar dat is waarschijnlijk wel te achterhalen met het chassisnummer. Moet ik even opzoeken als ik de 2e proefrit maak.

Ik zat overigens te denken om een scherm te plaatsen waarmee ik weer Apple Carplay heb. Dat scherm zou ik dan bedraad willen aansluiten op een eerder genoemde koppeling met de autoradio (op de CD Wisselaar ingang).

Iemand enig idee of dit gaat werken? Ik denk dan aan een scherm zoals deze:

Apple Carplay los scherm

De enige integratie die ik zie is geluid afspelen over de RT3 via de Aux ingang. Die heb je normaliter 1 in het dashboard kastje zitten. ( 2 cinch pluggen), daar heb je geen extra doosje voor nodig. Die Carpuride is een zelfstandig ding.

Ah, oke! Dat zou inderdaad ook kunnen. Ik had die aansluitingen in het dashboardkastje niet gezien tijdens de proefrit maar heb net de handleiding gedownload en daar zag ik het toevallig in staan.

Je kunt dan natuurlijk niet de stuurbediening gebruiken. Dat zou misschien een reden zijn om toch een connectiekastje op de CD wisselaar aansluiting?

Citroensmgz schreef:

De enige integratie die ik zie is geluid afspelen over de RT3 via de Aux ingang. Die heb je normaliter 1 in het dashboard kastje zitten. ( 2 cinch pluggen), daar heb je geen extra doosje voor nodig. Die Carpuride is een zelfstandig ding.

Ik weet niet of dat vergelijkbaar is zoals in m’n C5 (met NG4), maar toen ik in het begin even m’n phone via een audio kabel aansloot merkte ik direct het verschil met het BT kastje. De kwaliteit van de AUX ingang in het dashboardkastje is erg laag. Vaak stond het volume op nagnoeg max om er nog beetje geluid uit te krijgen.

Goed om te weten! Hou ik rekening mee.

Ik heb vandaag de 2e proefrit gemaakt. De C6 is echt superfijn om mee te rijden. Maar ik besefte me dat ik toch de moderne snufjes ga missen (zoals Waterman hierboven ook al aangaf). Daarnaast is het idee van een auto te kopen met meer dan 2 ton op de teller toch een beetje eng. Ik rij al jaren in nieuwe auto’s dus zonder zorgen.

Wat niet meehelpt is dat ik gisteren in een Ë-C4 van een collega heb gereden. Superfijne en comfortabele auto (natuurlijk heel anders dan een C6, daar ben ik me van bewust). Daarnaast stimuleert mijn werkgever het rijden in een EV en is dat voor mij financieel heel veel aantrekkelijker. Dus ik heb toch maar een offerte laten maken voor een Ë-C4 Shine met alle opties die er zijn (alleen het alarm niet, daar heb ik altijd ruzie mee). Die gaat het zeer waarschijnlijk worden. In de kleur Elixer Rouge. Heb ik toch een Double Chevron en mag ik hier op het forum blijven

Iedereen heel erg bedankt voor alle tips en reacties. Heb ik zeer gewaardeerd!

Alvast veel voorpret toegewenst!

Wat betreft je opmerking over huiverig zijn over een auto met meer dan 2 ton op de teller moet ik je zeggen dat daar wat meer nuance past. Twee voorbeelden:

Ik heb een Saab 9-3 Aero met 82.000 km en een 9-3-Aero met 220.000 km gelopen. Technisch is de laatste in topstaat, daar is namelijk alles aan de ophanging vervangen (nieuwe schokdempers, veren, draagarmen, remschijven, remklauwen, et cetera) + is onder de motorkap bijna alles vervangen/gereviseerd. Die eerste is er een stuk minder aan toe omdat die altijd enkel de obligate beurten gehad heeft. Die rijdt lang zo lekker niet.

Mijn C6 heb ik met achterstallig onderhoud gekocht. Dat wist ik en was de prijs ook naar. Nu na een grote beurt, uitlijnen, kachelhuisklepreparatie en koelvloeistofreparatie is de auto technisch in orde.

Uiteraard kan er altijd wat kapot gaan. Maar ik wil maar zeggen: 2 ton is echt niks, als een auto goed onderhouden is (en daaruit versta ik dus meer dan enkel vloeistoffen vervangen) zou ik die er niet om laten staan.

Dank je wel!!

En ik ben me er wel van bewust dat bij goed onderhoud 200.000 niets is. En ook de dealer waar de C6 te koop staat vertrouw ik voor 100% (de auto zal goed onderhouden afgeleverd worden).

Vandaag is de Ë-C4 besteld. Productie verwacht APR2023. Ben benieuwd
Ik ga me ook maar even melden op een ander deel van dit forum haha

Zoals gezegd, iedereen hartelijk dank voor de hulp in dit topic. Ik blijf de C6 een warm hart toedragen. Wie weet ooit….?

Uit nieuwsgierigheid: was het probleem met de ‘bonkende’ bak opgelost?

Nee, het was bij de 2e proefrit nog niet opgelost. Wel een stuk minder. De dealer ging overigens ook de onderste motorsteun vervangen maar dat was wat meer werk dus was nog niet gelukt vóór de 2e proefrit. De dealer gaf wel aan dat het hoe-dan-ook opgelost zou worden. Volledig vertrouwen in de dealer, superfijn familiebedrijf. Daar heb ik dan ook de ë-C4 besteld.