Nooit gedacht dat zo’n ding er ook in ratlook nog gaaf uit zou zien…

Verlopen chique is wel gewoon ook chique natuurlijk. In tegenstelling tot een ‘ratlook’ (dus eigenlijk half uit elkaar gerotte) ouwe Kadett natuurlijk, want dat ziet er gewoon uitgewoond uit. De waardering die dat van mij krijgt valt meer in de sector ‘dat-ie nog bestáát zeg’... Maar een in principe complete, originele MkI moet wel heel erg ernstig door z’n hoeven gaan voordat het mooie echt verdwijnt.

In dit geval zitten er vervolgens ook nog details aan waardoor je ‘m eigenlijk min of meer zo wilt houden, maar ‘zo mee rijden’ wordt zo te zien voorkomen door ‘technisch in orde maken’. Hoewel je je kunt afvragen of je de reparaties aan de koets dan niet onder ‘faux patina’ kunt verbergen.

Gelukkig hoef ik die keuzes allemaal niet te maken

Derk

Een complete carrosserie erbij voor dat geld - da’s dan wel een mooie aanbieding voor iemand die handig genoeg is om daar de benodigde delen uit te slijpen.

Ik heb drie keer een MK2 gehad en die verschilt niet veel, maar als ik deze zie schat ik op zeker 1000 uur werk en ik heb er al eens een ongeveer vernieuwd aan de onderkant, is een aardige klus.

En de 2.4 motor is eigenlijk te klein voor deze auto.

De 2.4 is idd te licht en als zo’n auto geen overdrive heeft dan is dat een heel groot minpunt. Wat restauratie betreft: een mk1 is veel sterker gebouwd dan de opvolgende mk2. Restauratie is behoorlijk uitdagend, vooral omdat er beduidend minder voor te koop is dan voor een mk2. De auto die nu op MP staat is het “patina” stadium reeds lang voorbij en zal wat Han zegt zeker 1000 uur nodig hebben.

Penny Lane schreef:

Verlopen chique is wel gewoon ook chique natuurlijk. In tegenstelling tot een ‘ratlook’ (dus eigenlijk half uit elkaar gerotte) ouwe Kadett natuurlijk, want dat ziet er gewoon uitgewoond uit.

Patina is mooi, de “rat look” moesten ze verbieden..

De MK1 ken ik niet echt, maar ik ging er van uit dat hij niet heel veel verschilt van de 2.

Die heeft aan de achterwielophanging twee half eliptische bladveren welke vast zitten in een soort stalen box die er uit kan rotten. Is als ik het goed heb onthouden dubbel plaat.

Die heb ik wel nagemaakt van dikke enkele plaat en die er in gelast. Is best wel een klusje. Maar het helpt wel als je kunt lassen inplaats van bakken.

Zo, de Engelse Roofkat staat weer netjes in z’n eigen kooi. Vanmiddag na m’n werk naar het mooie Gramsbergen gereden met de maten en daar een perfect lopende saloon in ontvangst mogen nemen. Prachtige doch zeiknatte rit binnendoor tot Stroe gehad en daarna de A1 richting de eigen kribbe. Het apparaat rijdt nu echt heel goed.

Zoals het hoort Dat worden mooie tripjes tijdens de feestdagen.

Good show old boy!
Enjoy!

Ik had vanavond contact met iemand op het MX5 forum en die had deze Jag al lang op zijn verlanglijst. Maar toen hij besloten had om hem te kopen had iemand hem net voor zijn neus weggekaapt lees ik en dat is waarschijnlijk de heer waterman.

Zegt Altena je iets?

Dat kan wel kloppen. Overigens loop je bij Altena niet binnen “omdat je besloten hebt een auto van ze te kopen”. Ze kijken vooral ook of jij wel de juiste koper bent als het om dat wat meer “bijzondere” auto’s gaat.

Ik ben ongelofelijk goed geholpen bij Altena, beter dan waar ik ooit een auto heb gekocht. En het leuke daar is dat je voor een aankoop van een halve ton net zo tof geholpen wordt als bij een aankoop voor een half miljoen. De service na verkoop is perfect, de hele ervaring is fijn. Het maakt dat je nog blijer bent je aankoop.

Doe je eens een link naar dat stuk op dat Mx5 forum Han?

https://forum.mx-5owners.nl/viewtopic.php?f=9&t=26163&p=407547#p407547

U vraagt en wij draaien, al is het midden in de kerstnacht.

Ik heb op hun website gekeken en ze hebben daar een zeer indrukwekkende collectie prachtige auto’s en de prijzen vind ik redelijk, zeker met de service die ze bieden.

Han S schreef:

https://forum.mx-5owners.nl/viewtopic.php?f=9&t=26163&p=407547#p407547

U vraagt en wij draaien, al is het midden in de kerstnacht.

O dat is wel leuk zeg. Ik heb de 2.4 die deze meneer gekocht heeft te koop zien staan idd. Rechts gestuurd was voor mij geen optie en de trommelremmen zag ik ook niet zitten: het zijn namelijk niet de beste in hun soort. Een bak met overdrive is makkelijk te monteren (wel moet de motor er dan ff uit), maar de besturing ombouwen en van trommels naar schijfremmen is ook een serieuze klus.

De prijs van de zwarte auto was wel erg aantrekkelijk!