Mooi stukje beunwerk! Het resultaat mag er wezen en kan er weer jaaaaaaren tegen.

Dat maakt de dame een stuk waardevoller!! goed gedaan!

We hebben dat spruitstuk niet alleen opnieuw gesoldeerd maar ook alle ruwe randen en lasnaden aan de binnenkant weggeslepen. Het zo genaamde “flowen” als het ware. Nou zal dat bij een motortje van 25 pk vast niet heel veel uitmaken, maar slechter wordt het er ook niet van en we waren nu toch bezig.

Daarna heb ik het ding gespoten in een speciale hittebestendige verf die in de oven in drie stappen wordt “afgebakken”. Het oog wil immers ook wat hè

Mooi werk!

bogaard77 schreef:

Na de zomer heerlijk gereden te hebben, in weer en wind, bleef alles binnen droog. Tot vorige week toen bleek dat er weer een plasje voorin stond… Got gloeiende… Houdt het dan nooit op?

Na weer weken in de regen geen enkele druppel binnen was het vrijdag weer raak. Toen maar in de hozende regen het dash er weer uitgeklust (6 parkers…) en op zoek naar lekkage. Niks te vinden.. Na een minuut of tien kwam er op een wel heel erg rare plek opeens water binnen: Uit de handle waar de deur mee open gaat !!!

Hoe dit nou weer kan? Verder lekt er water tussen de A stijl en deur naar binnen…
Dit gebeurt alleen bij bepaalde windrichting. Namelijk als de regen tegen de rechterkant aan beukt..
Het water loopt dan op het plankje en onderdoor naar je voeten..

En passant blijkt mijn isolatieschuim erg graag water op te zuigen.. Dat kan er dus weer uit..

Tijd voor een nieuw deurrubber dus. En die deur ff uit elkaar om de handel te bekijken.

Het was ook wel erg beroerd weer. Kan me voorstellen dat daar niet echt op ontworpen was en dat dat na al die jaren technisch (waterdicht) er niet beter op geworden is.
Gelukkig zijn er doppen in de bodem om het water af te voeren

NIeuw deurrubber bestaat niet.

Om koningsdag nuttig te besteden een raparatie opgepakt die al een tijdje moest. Ook omdat inmiddels de andere kant er ook uitgerot is.

Toen ik de auto kreeg heb ik er effe snel een plaat ingelast en dat heeft 20 jaar zo gezeten. Ik had al een tijd vervangingsplaatwerk liggen duss wai nut?

hier zit de nieuwe plaat er weer in:

en inclusief rubber dat hij nooit gaat gebruiken…

op naar de andere kant!

Waar is ons favoriete afwerkmiddel: de strijkkit?

Ja die zit er inmiddels ook (lekker dik) opgesmeerd!

En nodig ook want 0,5 mm plaat is eigenlijk niet te lassen….

vanavond nog in de zwarte chet en dan kunnen we weer rijden!

Na jaren trouwe dienst trok ik vorige week de knop van de trekstarter kapot…
Ooit was de originele al vervangen door een zwart knopje ipv de gouden. Waarschijnlijk al in frankrijk.
Ik vond 5 jaar terug een zilveren dat ik toen heb gemonteerd. De gouden zijn echt onvindbaar omdat geleverd in 2 of 3 bouwjaren….

Dus met moed in de schoenen toch maar weer op het www zoeken naar zo’n knopje. Tot mijn stomme verbazing had Der Franzosiche klassiker een NOS knop op voorraad!!
WHAAAA! kopen!

Erin maken is peanuts.

Nu moeten we alleen weer op zoek naar een nieuwe choke knop…

Nog ff 2 NGKtjes vervangen wat het hok startte niet meer. Nu weer wel.

Heeft er een hamster aan de bovenkant van het dashboard zitten knagen, of hoort dat zo? (ventilatie avant la lettre?)

Mooi werk Boog!