JW schreef:

Daarvoor moet ik ook de VIN hebben van een Berlingo M59 met deze TU5JP4 motor die wél uitgerust is met CC, en die schema’s dan vergelijken

Je hebt pb!

Er zijn binnen deze generatie ook meerdere systemen geloof ik. Waarbij CC al dan niet met een begrenzer gecombineerd is. Dat had die van ons. Die had ook het ‘kickdown-knokje’ als je het pedaal in het tapijt begraafde.

Deze versie heeft ook weer een ander insturementencluster waarbij de koeltemperatuurmeter naar de toerenteller verhuisd is, en de cruise een display heeft waar de temperatuur zat.

Bedankt, ik ga kijken of ik die schema’s kan vinden, en ze vervolgens met elkaar vergelijken.

In de stuklijsten zag ik dat er inderdaad twee soorten CC’s zijn.
Eentje zonder begrenzer 6242Z9, met begrenzer is dat 6242Z8

Groet,
JW

2d schreef:

JW schreef:

Daarvoor moet ik ook de VIN hebben van een Berlingo M59 met deze TU5JP4 motor die wél uitgerust is met CC, en die schema’s dan vergelijken

Je hebt pb!

Er zijn binnen deze generatie ook meerdere systemen geloof ik. Waarbij CC al dan niet met een begrenzer gecombineerd is. Dat had die van ons. Die had ook het ‘kickdown-knokje’ als je het pedaal in het tapijt begraafde.

Deze versie heeft ook weer een ander insturementencluster waarbij de koeltemperatuurmeter naar de toerenteller verhuisd is, en de cruise een display heeft waar de temperatuur zat.

Ahh topper, bedankt voor het delen van deze info!!

JW schreef:

Bedankt, ik ga kijken of ik die schema’s kan vinden, en ze vervolgens met elkaar vergelijken.

In de stuklijsten zag ik dat er inderdaad twee soorten CC’s zijn.
Eentje zonder begrenzer 6242Z9, met begrenzer is dat 6242Z8

Groet,
JW

Heel fijn, ontzettend bedankt JW!

Inmiddels wat meer spitwerk gedaan.
Dat valt niet mee, omdat de schema’s functie-gebonden zijn. Oftewel, als ik een schema opzoek van een Berlingo met CC, zegt dat op zich niks over hoe de bedrading er dan uitziet van eentje zonder.
Ik heb daarom ook gekeken naar andere zaken, zoals de remlichten en de koppeling.

Daarbij heb ik het volgende gevonden:
—In alle M59 Berlingo’s zitten remlichtschakelaars 453440. Die zijn uitgerust met een breek- en een maakcontact. Dat laatste is voor de remlichten, het verbreekcontact wordt (ook) gebruikt voor de CC.
—In deze M59 Berlingo zou volgens de stuklijsten al een koppelingsschakelaar 218920 moeten zitten. Die wordt bij de CC gevoed vanuit de BSM en heeft een verbinding met de motorsturing. Ik heb daarom de schema’s van de motorsturing van beide auto’s opgezocht, en zie daar inderdaad die koppelingsschakelaar op staan. Oftewel, die zou er al moeten zitten, op de juiste manier bedraad.
—In de bedradingsbundels kan ik vooralsnog geen verschil vinden mbt een kwalificatie CC. Oftewel, het lijkt erop dat er geen specifieke bundel is voor een auto die met CC uitgerust is.
—De COM2000 is voor beide auto’s dezelfde 624235, dat geldt ook voor de Bosch Motronic. Ook de gasklephuizen zijn identiek.

Het lijkt er dus op dat het enige verschil zit in het gaspedaal, zie eerdere posting.
Maar voor de zekerheid toch eerst maar even checken:
—zit er op de remschakelaar inderdaad een dubbele verbinding, met in totaal 4 draden?
—en is de koppelingsschakelaar aanwezig en bedraad?

Groet,
JW

JW schreef:

Het lijkt er dus op dat het enige verschil zit in het gaspedaal, zie eerdere posting.
Maar voor de zekerheid toch eerst maar even checken:
—zit er op de remschakelaar inderdaad een dubbele verbinding, met in totaal 4 draden?
—en is de koppelingsschakelaar aanwezig en bedraad?

Groet,
JW

 

Nogmaals bedankt voor het uitzoekwerk! Ik heb inmiddels gekeken en zie bij de remschakelaar 4 draden en bij de koppeling een schakelaar met twee draden, zie afbeelding in de bijlage. Als ik het goed begrijp zou met het juiste gaspedaal het systeem zover als dat we nu kunnen zien compleet moeten zijn om de CC werkend te krijgen?

...daar lijkt het inderdaad op.

Zoals geschreven, ik heb geen andere verschillen kunnen ontdekken.
Die zouden dan kunnen zitten in het “inwendige” van de BSI, en dat kan ik zo niet zien. Maar daarvan schat ik in dat het met een aanpassing mbv Diagbox op te vangen is.

Als je bereid bent het (financiële) risico te nemen en er een ander gaspedaal in monteert, weet je het zeker.

We zijn benieuwd

Groet,
JW

Ter aanvulling: ik heb voor de zekerheid nog even gekeken naar de BSI’s.

Bij jou zit er dezelfde 6580EZ in als in 2d’s Berlingo, die wél CC heeft.

Groet,
JW

Ik heb vandaag de 1601V0 gaspedaal geïnstalleerd maar helaas, de Cruis Control slaat er nog niet automatisch mee aan. Herkent de boordcomputer het nieuwe pedaal automatisch of zou daar nog het een en ander omgezet dienen te worden?

https://www.youtube.com/watch?v=YE_RyWUgo28

Ah deze video ken ik inderdaad. In principe heb ik nu alles in deze video gedaan:
- Bevestigd dat de koppeling een schakrlaar met twee kabels heeft.
- Bevestigd dat de rem een schakelaar met 4 kabels heeft.
- Het juiste gaspedaal geïnstalleerd.
- Het hendeltje geïnstalleerd.
- De Cruise Controle bij een garage laten activeren (wel voor de installatie van de gaspedaal maar na de installatie van het hendeltje).
Alleen over deze laatste heb ik zelf geen controle gehad en kan ik dus niet met zekerheid zeggen of dit goed is gegaan.

Zonder het juiste gaspedaal kan het niet goed geactiveerd zijn, naar ik denk.

In dat filmpje is te zien dat er niet alleen in de BSI, maar ook in de ECU het eea aangepast moet worden.
En dan moet er wel communicatie zijn met het gaspedaal, naar ik aanneem.

Na die aanpassing in de ECU moeten er nog een aantal stappen doorlopen worden.
Oftewel, nog maar een keer proberen, met dat filmpje als leidraad.

Groet,
JW

JW schreef:

Ter aanvulling: ik heb voor de zekerheid nog even gekeken naar de BSI’s.

Bij jou zit er dezelfde 6580EZ in als in 2d’s Berlingo, die wél CC heeft.

Software versie in de BSI en ECU ook hetzelfde?

Dat weet ik niet, mede daarom schreef ik

JW schreef:

.....
Zoals geschreven, ik heb geen andere verschillen kunnen ontdekken.
Die zouden dan kunnen zitten in het “inwendige” van de BSI, en dat kan ik zo niet zien. Maar daarvan schat ik in dat het met een aanpassing mbv Diagbox op te vangen is.
......

Groet,
JW

De ECU en de software in de ECU moet ook hetzelfde zijn, anders gaat het nooit werken.